相關研究表明，目前我國新能源汽車行業(yè)普遍對安全認識不足，全鏈條的安全互動機制尚未形成，導致電動汽車安全事故頻發(fā)，對消費者感知和產業(yè)發(fā)展產生負面影響。對此，汽車傳感器供應商Sensata Technology近期推出了高可靠、長壽命的動力電池熱失控智能監(jiān)測方案，可對電池進行7×24小時監(jiān)測并做出異常診斷。

2021年1月10日，工信部正式公示并報批了《電動汽車動力電池安全要求》等三項強制性國家標準，即將成為2021年后新能源汽車產品審批準入的基本要求。其中，對電池熱失控的監(jiān)測報警提出了新的要求:電池組或系統(tǒng)應在單體電池熱失控導致熱擴散前5分鐘提供熱事件報警信號，導致乘員艙發(fā)生危險。

事實上，電池單元的熱失控往往比發(fā)現車輛自燃的時間要早得多。第一節(jié)電池單體失控起火會在一段時間內蔓延至整個電池組，逐漸導致車輛自燃。由于沒有良好的監(jiān)控報警系統(tǒng)，車輛往往無法快速冷卻剩余的電池組，也無法在網上通知消防部門和車主，最終造成巨大損失。

“智能電池組壓力傳感器”

由Sata Technology開發(fā)的動力電池熱失控智能監(jiān)測方案，可以監(jiān)測電池組內的壓力并做出異常診斷，尤其是在停車模式下，可以對壓力異常進行實時預警，喚醒電池管理系統(tǒng)對熱事件進行綜合判斷、報警和處理。通過監(jiān)控，無論是車輛行駛、充電還是停車，我們都能立即發(fā)現第一個電芯的熱量失控，并采取相應措施，延緩甚至抑制火勢從單個電芯蔓延至整個包裹，并通過在線報警的方式通知消防部門和車主。

據悉，森薩塔科技第一代熱失控智能監(jiān)控方案將于2021年上半年量產，以滿足法規(guī)于2021年7月生效的要求。目前國內很多OEM都在2021年上市的整車項目中加載或預留了這個方案。