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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(185條)

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷“危險(xiǎn)失速”，全球市場(chǎng)也受到中國(guó)的影響——畢竟今年全球新能源乘用車(chē)市場(chǎng)56%是由中國(guó)供應(yīng)的。

今年前5個(gè)月，全球新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量84.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52%，增速較前兩年大幅回落。需要注意的是，歐美、日本等地公布的汽車(chē)銷(xiāo)量都是以“注冊(cè)號(hào)”為準(zhǔn)，類(lèi)似于我們的保額和牌照金額，而國(guó)內(nèi)的數(shù)字是批發(fā)銷(xiāo)量數(shù)字。

特斯拉3最暢銷(xiāo)。今年前5個(gè)月，在全球累計(jì)銷(xiāo)售8.6萬(wàn)輛，占同期全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量的10.26%，是累計(jì)銷(xiāo)量排名第二的比亞迪元鑫能源的兩倍多。后者今年累計(jì)購(gòu)買(mǎi)3.7萬(wàn)輛，全球市場(chǎng)份額為4.39%。

在前五個(gè)月車(chē)型銷(xiāo)量TOP 20榜單中，中國(guó)品牌新能源車(chē)型有10款，其中比亞迪車(chē)型有2款，其他上市品牌如SAIC榮威、BAIC新能源、吉利帝豪均榜上有名。上榜的中外合資車(chē)型有三款，分別是凌峰、寶馬5系新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和帕薩特新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這三款車(chē)型，尤其是后兩款車(chē)型，基于在中國(guó)市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，取得了優(yōu)異的成績(jī)。

值得注意的是，在以下車(chē)型排名中，國(guó)外品牌車(chē)型往往在全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷(xiāo)售，而中國(guó)品牌車(chē)型絕大多數(shù)僅在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推廣銷(xiāo)售。

在原始設(shè)備制造商方面，基于全球最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)的比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量最高，前五個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)11.5萬(wàn)輛，同期全球市場(chǎng)占比13.69%，領(lǐng)先排名第二的特斯拉1個(gè)百分點(diǎn)。SAIC排名第三，BAIC新能源下滑至全球市場(chǎng)第六位。

但是，未來(lái)比亞迪想要奪得冠軍位置會(huì)越來(lái)越難。一方面，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期；另一方面，特斯拉在6月份有一個(gè)交付高峰，尤其是特斯拉上海工廠將在年底投產(chǎn)Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這將給很多國(guó)產(chǎn)車(chē)型和車(chē)企帶來(lái)壓力。我們將繼續(xù)關(guān)注未來(lái)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化。