【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】mini有自適應(yīng)巡航，L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，第二代GS8有集成巡航和自適應(yīng)巡航兩種巡航狀態(tài)可以選擇。

　　再來(lái)聊聊這輛車(chē)的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，第二代GS8有集成巡航和自適應(yīng)巡航兩種巡航狀態(tài)可以選擇。在自適應(yīng)巡航中，車(chē)輛激活巡航狀態(tài)后，有三檔前后車(chē)距調(diào)節(jié)，我比較習(xí)慣放在最近距離的擋位，避免其他車(chē)輛頻繁在前方加塞。在最近擋位時(shí)，GS8和前車(chē)保持距離合適，不會(huì)讓其他車(chē)輛輕易就能加塞。

　　另外，在跟車(chē)保持時(shí)，GS8在液晶儀表上能夠顯示比較完善的跟車(chē)信息，比如它能顯示同車(chē)道相近兩側(cè)車(chē)道的車(chē)道線(xiàn)以及車(chē)道上的車(chē)輛，并且能把小車(chē)和大車(chē)分開(kāi)顯示，顯示畫(huà)面清晰，給人的感覺(jué)比較好。打開(kāi)車(chē)道偏移預(yù)警后，車(chē)道線(xiàn)也能清楚地顯示，當(dāng)你偏移車(chē)道時(shí)會(huì)通過(guò)閃爍報(bào)警的方式提醒你。

　　跟車(chē)制動(dòng)方面，GS8的跟車(chē)制動(dòng)力度也相對(duì)合適，不會(huì)出現(xiàn)明顯的緊急制動(dòng)讓車(chē)內(nèi)乘員不舒服，也不會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力度不均勻，先大力制動(dòng)再不制動(dòng)離前車(chē)很近的情況。

　　有一點(diǎn)不適應(yīng)的是試駕車(chē)不具備車(chē)道居中保持的功能，讓車(chē)輛方向偏移快要壓線(xiàn)時(shí)系統(tǒng)會(huì)幫你糾正方向，但它不能一直讓車(chē)輛保持在車(chē)道中行駛。之前我試駕過(guò)廣汽埃安AION V PLUS的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，那是一套更加高級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)高速公路打燈自動(dòng)變道，進(jìn)入匝道等等功能，未來(lái)希望GS8能早日更新到那套更加智能高級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)上去。

　　底盤(pán)部分，總體感受個(gè)人認(rèn)為是行駛質(zhì)感不錯(cuò)，但厚重感稍微欠缺。個(gè)人認(rèn)為行駛質(zhì)感主要來(lái)自于它的底盤(pán)給人的感受不忽悠，不過(guò)分軟，也不是那種硬邦邦的感覺(jué)，有一些韌勁，并且高速開(kāi)起來(lái)懸架的支撐性和壓過(guò)坑坑洼洼時(shí)的濾震性都不錯(cuò)，沒(méi)有特別讓人感覺(jué)它的底盤(pán)會(huì)有減分的項(xiàng)目，況且它在麋鹿測(cè)試過(guò)程中也獲得了一個(gè)還不錯(cuò)的成績(jī)。厚重感稍微欠缺是說(shuō)它在行駛過(guò)程中，少了一份底盤(pán)高級(jí)感，這種底盤(pán)的厚重感高級(jí)感在很多自主品牌車(chē)型上都欠缺。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）