寶馬2系 參考價(jià)：25.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

2019洛杉磯車展前夕，前置報(bào)道團(tuán)隊(duì)拍攝了寶馬330e xDrive，新車將在本次車展上首發(fā)。根據(jù)此前的消息，寶馬330e轎車即將推向全球市場(chǎng)，而330e旅行版將于2021年年中推出，這將成為寶馬歷史上首款插電式混合動(dòng)力旅行車。

參考之前已經(jīng)發(fā)布的汽車版本，寶馬330e還將提供M運(yùn)動(dòng)套裝，包括運(yùn)動(dòng)前包圍、亮黑色細(xì)節(jié)涂裝、車身M標(biāo)識(shí)等。作為PHEV車型，新車最明顯的細(xì)節(jié)特征是左前翼子板上的充電口。

作為一款插電式混合動(dòng)力汽車，這款車的核心亮點(diǎn)就是其2.0T+電機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)產(chǎn)325i/Li車型相同，最大功率184馬力，匹配最大功率113馬力的電動(dòng)機(jī)，綜合最大功率252馬力。在這種動(dòng)力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，寶馬為330e配備了XtraBoost模式，可為動(dòng)力系統(tǒng)增加40匹額外馬力，使這種動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大功率為292馬力，峰值扭矩為420 Nm，使其具備更強(qiáng)的加速能力。在這方面，寶馬還在330e車型上專門調(diào)整了8速Steptronic變速箱，采用了特定的換擋程序。另外，這種“雞血”模式只能持續(xù)10秒。

有了以上動(dòng)力加持，新一代3系330e車型從0到100 km/h的加速時(shí)間為5.9秒，最高時(shí)速可達(dá)230 km/h，官方稱XtraBoost模式讓這款車提供了比傳統(tǒng)動(dòng)力汽車更強(qiáng)的加速體驗(yàn)。作為插電式混合動(dòng)力汽車，高性能只是一個(gè)方面，節(jié)能環(huán)保同樣重要。在HYBRID駕駛模式下，如果新車僅由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最高時(shí)速可達(dá)110公里/小時(shí)，較之前車型提升30公里/小時(shí)。在純電模式下，其最高時(shí)速可達(dá)140 km/h，可見新車進(jìn)一步拓展了純電駕駛的駕駛場(chǎng)景。這款車搭載了12kWh的鋰離子高壓電池，使得新車在NEDC工況下的純電續(xù)航里程達(dá)到59-66km，比上一代至少高出50%。電池組放置在后排座椅下方，車的油箱安裝在后輪軸上方，所以對(duì)后備箱的空有一定的影響。