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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

隨著長安瑞城在廣州車展亮相，長安汽車進入了小排量增壓發(fā)動機時代。然而，長安似乎并不滿足于此。在本屆廣州車展上，長安還展出了1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機。我們來看看。

● H15T 1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機

從目前的情況來看，長安汽車銷售的所有車型都搭載了自然吸氣發(fā)動機。面對比亞迪、長城等較早使用增壓發(fā)動機的廠商的競爭，壓力真的不小。他們應該渴望升級引擎以提高競爭力。果然，除了伊瑞1.8T的增壓發(fā)動機，長安汽車還單獨展示了一臺1.5T發(fā)動機?？磥黹L安汽車要跨進直噴增壓時代了。

H15T渦輪增壓發(fā)動機最大功率164馬力/5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩250?！っ?2000-4500轉(zhuǎn)/分。從數(shù)據(jù)來看，這款發(fā)動機在自主品牌的1.5T發(fā)動機中性能最高，甚至達到了大眾1.8TSI發(fā)動機的水平。

H15T還引入了缸內(nèi)直噴技術，簡單來說就是燃油加壓后直接噴入氣缸。這項技術可以在一定程度上改善發(fā)動機性能，降低排放。官方最低油耗率為241g/kw·h，但這是在發(fā)動機臺架試驗中獲得的數(shù)據(jù)，更準確的油耗取決于實際車輛油耗測試的結(jié)果。但是，直噴技術對燃油品質(zhì)的要求也會有不同程度的提高。在車展上，我們沒有看到關于這臺發(fā)動機所用汽油的標簽規(guī)定。

目前官方還沒有公布這款發(fā)動機型號的任何信息。然而，從另一個角度來看，一項新技術的應用需要大量的測試和時間來驗證，尤其是這種強大的尤物，不可避免地會讓人擔心其穩(wěn)定性和耐用性。因此，我們也應該給自己的品牌一定的時間。如果能在高性能和高穩(wěn)定性之間達到完美的平衡，那將是消費者的福音。

總結(jié):

小排量渦輪增壓直噴發(fā)動機逐漸成為世界市場的主流，而這款1.5T渦輪增壓發(fā)動機在自主1.5T發(fā)動機中有著突出的表現(xiàn)，這是一件值得高興的事情。不過比亞迪、長城、中華的1.5T發(fā)動機都已經(jīng)量產(chǎn)了，長安方面卻沒有消息。消費者想看到的不是“科技競爭”，而是他們實際能買到的“商品”。