Taycan 參考價：92.80萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(19條)

我們從官方獲悉，保時捷Taycan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Cross Turismo將在6月開幕的深圳車展上完成國內(nèi)首發(fā)。新車已在海外正式發(fā)布，定位為跨界旅行車，純電動驅(qū)動。

與轎跑版相比，新款車型前部基本保持不變，依然是高聳的翼子板，前蓋低矮向下。此外，前代車型上的主動空空氣動力系統(tǒng)也是新車的標(biāo)配。該系統(tǒng)包括制動冷卻風(fēng)道、主動冷卻導(dǎo)流板和后導(dǎo)流板。通過對空氣體的控制，可以實現(xiàn)更好的熱管理和更低的空氣體阻力。

b柱是新車型最大的變化。以前，一條斜線從車頂延伸到車尾，但現(xiàn)在它與地面平行了一會兒。整輛車都能感受到歐洲歷史上那些經(jīng)典旅行車的影子。Taycan的名字中包含了Cross這個詞，自然會增加一些車身套件，比如前后圍板、側(cè)裙以及翼子板輪眉處的套件。此外，前唇兩側(cè)、靠近后輪的側(cè)裙以及后包圍底部兩側(cè)均可看到垂翼設(shè)計。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4974mm、1967mm、1409mm，軸距為2904mm，相比車內(nèi)尺寸和軸距略有增加。

新車官方內(nèi)飾沒有太多提及，也沒有官方圖片，與汽車版基本一致。中控屏依然有10.9英寸的液晶屏和全液晶儀表盤，副駕駛前方的液晶屏可以選擇，這樣車內(nèi)就有了四塊屏幕。

/k0/]房間一定有很大的變化。車頂變平后，第二排的頭空房間變得更加寬敞，后備箱容積也變得更大，超過了1200L的最大容積。

在電池方面，12個模塊中的每一個都包含33節(jié)電池，提供93.4千瓦時的電能。所有Taycan Cross Turismo均采用前后雙電機布局，從入門級的Taycan 4 Cross Turismo到性能最高的Turbo S，最大功率分別為280kW、360kW和460kW。雖然Turbo S的最大功率與Turbo S相同，但在啟動控制系統(tǒng)工作時，Turbo S的最大功率可達500千瓦，而Turbo S的最大功率為560千瓦。

新車的0-100公里/小時加速可達2.9秒。續(xù)航里程方面，在WLTP規(guī)則下，Taycan 4的最大續(xù)航里程為456公里，而Turbo S版本的最大續(xù)航里程為419公里。充電速度方面，在最佳充電效率下，從5%-80%只需要22分30秒，而使用率更廣的11kW家用充電器從0%-100%充滿需要9小時。