【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車絕緣值最低是100或500Ohms/V。這里的隔離是指從電源的正負(fù)極總線或者是交流的LN端，相對于汽車上傳導(dǎo)的部分，一般也就是整個車身的導(dǎo)體部分。因此這兩個數(shù)值是并不相同的。

　　關(guān)于絕緣電阻一共寫過四篇文章分別為：

　　1）絕緣電阻檢測-yulzhu-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

　　2）新能源車輛的絕緣電阻-yulzhu-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

　　3）高壓絕緣檢測方法選擇

4）絕緣電阻檢測電路的趨勢第一篇絕緣電阻（Insulation Resistance）是車用電氣化系統(tǒng)里面一個重要的功能。Jody J. Nelson， Sr. Advisor， Energy Storage Technologies的描述了一些背景和方法。

　　以上的都是背景，在前面的SAE安全介紹之中，也涉及了這一項內(nèi)容。

　　EV/HEV的電氣安全性專題—3—絕緣在SAE中定義為： 評估人體是否有觸電的危險，是根據(jù)通過人體的電流數(shù)值和持續(xù)時間。連續(xù)流動的電流的限制是10mA（DC）和2mA（AC），因此就可以得到對應(yīng)的最低絕緣電阻要求為100或500Ohms/V。這里的隔離是指從電源的正負(fù)極總線或者是交流的LN端，相對于汽車上傳導(dǎo)的部分，一般也就是整個車身的導(dǎo)體部分。因此這兩個數(shù)值是并不相同的。當(dāng)兩部分合在一起的時候，比如充電機(jī)（AC/DC）和電氣驅(qū)動器（DC/AC），一般有兩種選擇：所有的模塊以 500Ohm/V來做絕緣；或者以100V對應(yīng)直流電路，參考J2578針對額外的交流電路進(jìn)行做測試。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）