【太平洋汽車網(wǎng)】哈弗h9有自動駕駛，L2級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)也是首次出現(xiàn)在2020款哈弗H9上，全速段的ACC自適應(yīng)巡航+車道偏離輔助等一系列功能可以讓駕駛者在公路行駛時更為輕松。

　　總體來看，新車在外觀方面有所調(diào)整。

　　雖然整體呈現(xiàn)出的依然是傳統(tǒng)的家族式造型，但是在細節(jié)方面的調(diào)整還是非常明顯的。

　　在前臉方面，新車的格柵鍍鉻飾條更加粗壯，內(nèi)部則是雙幅式造型。

　　升級的LED大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進行了一些調(diào)整，在包圍下方還增添了一塊銀色護板。

　　車身側(cè)面與現(xiàn)款差別不太大，車身尺寸也與現(xiàn)款保持一致，車尾部分同樣延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計，備胎依然有背負式及吊掛式兩種選擇。

　　內(nèi)飾方面，依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計。

　　四幅式運動方向盤以及中控大屏營造出的駕駛氣氛相當不錯，哈弗家族式的"游艇"檔把給整車的豪華檔次起到了非常大的提升。

　　動力方面，或是受到排放法規(guī)限制，飽受期待的3.0發(fā)動機并未出現(xiàn)。

　　但是從配置上來說，雖然福特撼路者也是三把鎖的存在，但是其售價卻要高出太多。

　　日產(chǎn)途達就更不用說了，它的配置太低，性價比屬實不高。

　　哈弗H9在2018年全年銷量為1.46萬輛。雖然相較于小弟H6（參數(shù)|圖片）來說這個銷量并不亮眼，但是對于一臺定位就不是走量車型的H9來說還算不錯。

　　2020款哈弗H9的性價比還是非常不錯的。

　　至于飽受詬病的2.0T發(fā)動機，關(guān)于這一點就要看每個人實際用車習(xí)慣了。

　　雖然它的馬力不大，但是扭矩表現(xiàn)還是相當強勁的。

　　而馬力體現(xiàn)的僅僅只是它的極速，扭矩才是越野真正值得關(guān)注的點！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）