【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車漏電傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，漏電傳感器主要是檢測(cè)動(dòng)力電池包負(fù)極相連接的導(dǎo)線與車身底盤之間的絕緣電阻，通過阻值來判斷動(dòng)力電池包及系統(tǒng)高壓部件的漏電程度。當(dāng)負(fù)極到車身之間的絕緣阻值小于等于100~120kΩ時(shí)，為一般漏電；小于等于20kΩ時(shí)，為嚴(yán)重漏電。

　　檢測(cè)汽車漏電方法步驟如下五個(gè)：

　　1、首先準(zhǔn)備一個(gè)萬用表。

　　2、一般汽車的量程選擇在10A。

　　3、打開要測(cè)量漏電車輛的機(jī)蓋，

　　4、把調(diào)好的萬用表紅表筆，與車身搭鐵線相連，黑表筆與電瓶負(fù)極樁頭相連。

　　5、等待30秒讀取萬用表的數(shù)值來判斷汽車是否存在漏電故障，電流在50毫安以下正常，如果大于50要對(duì)漏電設(shè)施進(jìn)行檢查。

　　導(dǎo)致汽車漏電的原因大體有3類：第一類是停車時(shí)電器開關(guān)未關(guān)等導(dǎo)致的蓄電池虧電，第二類是蓄電池極板短路或氧化脫落導(dǎo)致自放電而虧電，第三類是由于汽車電器、線束、傳感器、控制器、執(zhí)行器等電子元器件和電路搭鐵造成漏電。

　　用于對(duì)電動(dòng)汽車直流動(dòng)力電源母線及外殼、車身與底盤之間的絕緣阻抗進(jìn)行檢測(cè)，通常檢測(cè)與動(dòng)力電池輸出相連接的負(fù)極母線與車身底盤之間的絕緣電阻來判斷動(dòng)力電池包的漏電程度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）