【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】一般這個(gè)故障在排除硬件問(wèn)題以后，大多是軟件和系統(tǒng)標(biāo)定的問(wèn)題。大致原因是系統(tǒng)檢測(cè)到電池溫度超越預(yù)設(shè)的值，或者系統(tǒng)檢測(cè)到偶發(fā)故障信號(hào)，自作主張的限制了車(chē)輛的局部功能。

　　故障原因一般這個(gè)故障在排除硬件問(wèn)題以后，大多是軟件和系統(tǒng)標(biāo)定的問(wèn)題。大致原因是系統(tǒng)檢測(cè)到電池溫度超越預(yù)設(shè)的值，或者系統(tǒng)檢測(cè)到偶發(fā)故障信號(hào)，自作主張的限制了車(chē)輛的局部功能。此時(shí)的車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，也無(wú)法充電，像死車(chē)一樣。

　　應(yīng)對(duì)方案和解決電腦死機(jī)，手機(jī)卡頓的方法一樣，重啟就能解決大部分問(wèn)題。純電動(dòng)汽車(chē)其實(shí)也可以看做一個(gè)大個(gè)頭的電子產(chǎn)品，所有電子系統(tǒng)和主機(jī)的供電都由發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的小電瓶負(fù)責(zé)。

　　此時(shí)只要用扳手?jǐn)Q下小電瓶的負(fù)極接線(xiàn)，并保持?jǐn)嚅_(kāi)5分鐘左右，讓車(chē)輛車(chē)載系統(tǒng)處于完全斷電狀態(tài)，之后再將小電瓶負(fù)極線(xiàn)擰緊恢復(fù)。此時(shí)車(chē)輛的系統(tǒng)經(jīng)過(guò)斷電處置后，可視為“重啟”所有標(biāo)定和檢測(cè)都恢復(fù)初始值，此時(shí)再啟動(dòng)車(chē)輛，幾乎都可以順利排除故障車(chē)輛啟動(dòng)后掛不上擋故障原因，可能是變速箱控制盒有問(wèn)題，經(jīng)常會(huì)呈現(xiàn)偶發(fā)故障。車(chē)輛正常啟動(dòng)后，擋位鎖定在P擋，無(wú)法掛入其他擋位。有時(shí)候故障現(xiàn)象偶爾會(huì)消失，讓車(chē)主誤以為是自己之前操作不當(dāng)而被忽略，但過(guò)段時(shí)間突然就又掛不上擋。還有些車(chē)干脆趴窩，死活無(wú)法掛擋。

　　應(yīng)對(duì)方案由于是沒(méi)有任何預(yù)兆的故障，因此很難預(yù)防。一旦發(fā)生過(guò)擋位不能正常掛入的情況，就要盡快前往4S店做檢查。目前4S店的解決方案都是更換擋位控制盒，更換過(guò)之后故障現(xiàn)象就基本排除了。

　　減速箱異響故障原因由于行駛里程數(shù)增加，減速器齒輪的異常磨損，造成齒輪咬合出現(xiàn)間隙，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法行駛，應(yīng)對(duì)方案這種故障基本可以視作設(shè)計(jì)缺陷或裝配工藝的問(wèn)題，屬于“胎里帶”硬件問(wèn)題，個(gè)人無(wú)法預(yù)防和應(yīng)對(duì)保修期內(nèi)盡快前往4S店及維修廠(chǎng)申請(qǐng)質(zhì)保索賠。

　　功率限制燈亮這是車(chē)主罕見(jiàn)的烏龜燈”亮了，故障現(xiàn)象是車(chē)輛的輸出功率受到限制，車(chē)輛只能在40公里/小時(shí)的限速下行駛。

　　故障原因呈現(xiàn)這種現(xiàn)象有幾個(gè)原因，其中除去動(dòng)力電池即將耗盡，車(chē)輛進(jìn)入維護(hù)狀態(tài)，這個(gè)非故障原因之外，最重要的就是系統(tǒng)檢測(cè)車(chē)輛在電路系統(tǒng)有故障，或動(dòng)力電池溫度超越范圍，需要降低功率以保證車(chē)輛相關(guān)部件的正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）