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2021年5月30日，由公安部道路交通安全研究中心、中國汽車技術(shù)研究中心主辦，奧迪ag協(xié)辦的“中國強(qiáng)制性兒童乘員約束系統(tǒng)可行性研究成果發(fā)布會”在北京舉行。發(fā)布會詳情如下。

本次活動旨在推動我國兒童乘車安全管理相關(guān)法規(guī)的研究制定，提高兒童乘車安全要求和執(zhí)法管理水平，減少兒童乘車傷亡。項(xiàng)目研究團(tuán)隊(duì)將由公安部道路交通安全研究中心和中國汽車技術(shù)研究中心組成，在各領(lǐng)域?qū)＜业膮f(xié)助下，共同開展“中國兒童乘員強(qiáng)制使用約束系統(tǒng)可行性研究”項(xiàng)目研究工作。

會議現(xiàn)場，公安部道路交通安全研究中心、中國汽車技術(shù)研究中心、大眾汽車投資有限公司聯(lián)合發(fā)布《中國兒童乘車安全藍(lán)皮書》。作為國內(nèi)首部以兒童交通安全為主題的書籍，本書從社會學(xué)的角度對我國兒童交通出行進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)查，以提高兒童交通安全為最終目標(biāo)，梳理了現(xiàn)有的兒童交通管理法規(guī)、機(jī)構(gòu)和管理模式，總結(jié)了國外保護(hù)兒童交通安全的經(jīng)驗(yàn)。

會議期間，“中國強(qiáng)制使用兒童乘員約束系統(tǒng)可行性研究”項(xiàng)目組發(fā)布的最新研究成果表明，中國“強(qiáng)制使用兒童乘員約束系統(tǒng)”的立法條件已經(jīng)成熟，通過將“強(qiáng)制使用兒童乘員約束系統(tǒng)”納入法律體系，將有可能更好地保護(hù)中國兒童的乘車安全。

在會議現(xiàn)場，發(fā)言人還描述了存在的一些問題，如微型汽車經(jīng)常被用作校車接送孩子上下學(xué)，貨運(yùn)車輛非法搭載兒童，部分乘用車安全帶短，無法與倒車兒童安全座椅固定，導(dǎo)致消費(fèi)者在使用兒童安全座椅時(shí)遇到很大麻煩。

會上，公安部道路交通安全研究中心、中國汽車技術(shù)研究中心、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、消費(fèi)者協(xié)會和世界衛(wèi)生組織等部門就如何提高中國兒童乘車安全水平進(jìn)行了詳細(xì)闡述。大眾、沃爾沃汽車、上汽-通用-五菱汽車、喬二意、環(huán)球娃娃、寧波惠爾頓、中山龍城等。講授兒童乘車安全理念和企業(yè)社會責(zé)任。

發(fā)布會上，國內(nèi)多家兒童安全防護(hù)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)共同簽署了《兒童安全防護(hù)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量承諾書》，承諾生產(chǎn)的產(chǎn)品符合質(zhì)量法規(guī)和要求，旨在為社會提供更加可靠、安全的兒童乘員防護(hù)產(chǎn)品，共同推動我國兒童安全事業(yè)的發(fā)展。

《中國兒童乘車安全及中國強(qiáng)制兒童乘員約束系統(tǒng)可行性研究》是我國第一部全面系統(tǒng)的兒童乘車安全研究，從立法角度對強(qiáng)制使用兒童乘車安全防護(hù)裝備進(jìn)行了探討和探討。研究成果的發(fā)布極大地推動了我國兒童乘員強(qiáng)制使用約束系統(tǒng)的進(jìn)程，提高了公眾對兒童乘車安全的認(rèn)識，促進(jìn)了我國兒童乘車安全的發(fā)展。

編輯摘要:

六一兒童節(jié)將近，今年很多企業(yè)和機(jī)構(gòu)都將在這個(gè)時(shí)候作為推廣兒童安全座椅的最佳時(shí)機(jī)，不得不說，這確實(shí)是一種進(jìn)步，說明無論是企業(yè)還是政府，都開始越來越重視兒童安全這件事了，我們也希望通過這些企業(yè)及政府的重視，可以真正的推動中國的兒童道路安全法規(guī)進(jìn)程，可以讓更多的兒童免受因?yàn)闆]有使用兒童安全座椅而導(dǎo)致的本不該發(fā)生的傷亡。最后，我們衷心的希望我們國家在兒童安全這條路上可以真正邁出自己務(wù)實(shí)的一步。