Panamera 參考價(jià)：112.70萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(169條)

日前，保時(shí)捷正式發(fā)布了Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Turbo S E-Hybrid的官方地圖。新車最大的亮點(diǎn)在于動力創(chuàng)新。它配備了由4.0T V8發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和14.1千瓦時(shí)電池組組成的插電式混合動力系統(tǒng)。綜合最大輸出功率達(dá)到680馬力，官方0-96km/h加速時(shí)間僅為3.2秒，純電模式下續(xù)航里程31英里據(jù)悉，新車將于3月7日開幕的2017日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。其標(biāo)準(zhǔn)軸距版起步價(jià)為18.545萬美元，今年晚些時(shí)候?qū)⒅鸩皆谌蚴袌錾鲜?。其中，長軸距版將于今年10月正式在國內(nèi)市場上市，入門級車型Panamera 3.0T行政加長版也將隨之而來。

外觀方面，Panamera Turbo S E-Hybrid基本保持了目前Panamera Turbo 4.0T的造型，大尺寸前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口搭配雙杠LED日間行車燈，頗具運(yùn)動感。作為一款插電式混動車型，Panamera Turbo S E-Hybrid還采用了與現(xiàn)有Panamera 4 E-Hybrid 2.9T車型相同的綠色制動卡鉗以及前門上的綠色“E-Hybrid”標(biāo)識。

車尾部分，新車依舊保持了Panamera Turbo 4.0T的主體設(shè)計(jì)，只是細(xì)節(jié)有所不同。其中尾門上的“Panamera Turbo S”字樣也是綠色字體，四邊排氣口由Panamera Turbo 4.0T車型的方形改為圓形。

目前作為Panamera車系中的頂級車型，新車的配置自然不能落后于現(xiàn)有車型，包括搭載12.3英寸中控觸摸屏的PCM系統(tǒng)、空氣動懸架、碳陶瓷制動系統(tǒng)、Sport Chrono運(yùn)動套件以及保時(shí)捷扭矩矢量分配系統(tǒng)。

動力方面，Panamera Turbo S-E Hybrid搭載了由4.0T V8發(fā)動機(jī)、電機(jī)和電池組組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中4.0T V8發(fā)動機(jī)最大輸出功率為550馬力，電機(jī)最大功率為136馬力，電池組容量為14.1千瓦時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)綜合最大功率高達(dá)680馬力。傳動系統(tǒng)匹配8速PDK雙離合變速箱，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。在這套動力總成的驅(qū)動下，新車官方0-96km/h加速時(shí)間為3.2秒，最高時(shí)速為309 km/h，充電方面，如果車主使用120V/10A電源充電，需要12小時(shí)才能充滿電；如果使用240V/40A的電源，不到3小時(shí)就可以充滿電。

編輯點(diǎn)評:熟悉保時(shí)捷的讀者應(yīng)該還記得，上一代Panamera Turbo S是一款擁有4.8L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)的巨獸。它只喝汽油不插電，最大功率“只有”570馬力。作為新一代汽車的頂級車型，新一代Panamera Turbo S的名字后面有一個(gè)“E-Hybrid”，說明它也是“混動”的。雖然很多人仍然對混合動力和插電式混合動力技術(shù)嗤之以鼻，但事實(shí)證明，混合動力技術(shù)是大勢所趨。而且，全新Panamera Turbo S E-Hybrid的動力輸出高達(dá)680馬力，3秒多的“破百”時(shí)間也證明了它的實(shí)力。