寶馬M3 參考價(jià)：86.39萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(40條)

在本屆日內(nèi)瓦車展上，奧迪終于在全球推出了新一代RS 4車型。時(shí)隔四年，奧迪又有一款性能轎跑車與奔馳C63 AMG/寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）競(jìng)爭(zhēng)。從2021年開(kāi)始，RS4逐漸消失在人們的視線中，這款全新的RS 4只能算是這種性能怪獸級(jí)別的轉(zhuǎn)學(xué)生。讓我們來(lái)看看這位遲到的轉(zhuǎn)學(xué)生的表現(xiàn)。

雖然奧迪A4有它的運(yùn)動(dòng)版S 4，但相比RS 4，S4只能算是正品，而RS 4才是玩家真正想要征服的賽道。

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外觀部分:

在本屆日內(nèi)瓦車展上，新一代奧迪RS 4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以全新的“旅行套裝”亮相?；诼眯邪娲蛟旄咝阅苻I跑車可能也是RS 4車型沒(méi)有成為的傳統(tǒng)之一。

新款RS 4采用鄧祿普的265/30 R20輪胎，并配備了直徑365毫米的大尺寸打孔剎車盤，充分證明了其對(duì)于賽道的造車本質(zhì)。20英寸10輻葉片輪圈進(jìn)一步強(qiáng)化了這一精髓。

雖然新款RS 4的造型亮點(diǎn)集中在前臉，但它尾部的設(shè)計(jì)絕對(duì)不會(huì)讓你覺(jué)得太失落。帶有下擾流板的復(fù)合雙層后保險(xiǎn)杠和巨大的排氣管設(shè)計(jì)都在挑逗你對(duì)它性能的渴望。

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中央控制內(nèi)部零件:

與外觀相比，新款RS 4中控內(nèi)飾的變化略有減弱，這是基于新款?yuàn)W迪S 4的內(nèi)飾風(fēng)格而提煉出來(lái)的。

新款RS 4的內(nèi)飾甚至可以用低調(diào)來(lái)形容。沒(méi)有夸張的內(nèi)飾配色，也沒(méi)有代表性能的紅縫。一切似乎都在默默醞釀，不容易表達(dá)出來(lái)。

方向盤和擋把上覆蓋的打孔皮革材質(zhì)，正在提煉這項(xiàng)獨(dú)特的豪華運(yùn)動(dòng)，觸感和視覺(jué)都得到了很好的滿足。

動(dòng)力性能:

搭載全新RS 4的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，扭矩分配能力非常廣泛，前輪分配高達(dá)70%的扭矩，后輪獲得高達(dá)85%的扭矩，讓車輛獲得更完美的動(dòng)力輸出。quattro的默認(rèn)扭矩分配是40: 60。

作為全新RS 4最大的亮點(diǎn)，—4.2L V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出450馬力的最大功率和430?！っ椎淖畲笈ぞ?，與奔馳C63 AMG和寶馬M3基本處于同一水平。首先，0-100km/h的加速進(jìn)入了“5秒俱樂(lè)部”的行列，7速S Tronic雙離合變速箱為此做出了巨大貢獻(xiàn)。

全文摘要:

隨著全新RS 4的問(wèn)世，奧迪重新獲得了與奔馳C63 AMG/寶馬M3競(jìng)爭(zhēng)的資本。雖然新款RS 4穿的是“旅行服”，外觀并不低調(diào)，但卻有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。性能依然是RS 4永恒的話題。沒(méi)有RS 4的實(shí)際測(cè)量，一切只能通過(guò)讀取數(shù)據(jù)來(lái)預(yù)期。第一方面，新款RS 4給我留下了很好的印象。對(duì)于這個(gè)表演怪獸，何時(shí)進(jìn)入中國(guó)是我目前最大的期待。

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