寶馬Z4 參考價：49.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(65條)

在敞篷車方面，寶馬的Z3和上一代Z4一直表現(xiàn)不佳。雖然他們在運動和個性上努力取得新的突破，但與全能選手相比，他們始終很難真正與之抗衡，在各大媒體進(jìn)行的對比測試中，寶馬Z系列占據(jù)上風(fēng)的情況并不多見。不過，這一切最終會在新Z4落地時改變，因為09款的第二代Z4出現(xiàn)了。

作為一個注重運動表現(xiàn)的品牌，寶馬一直給人以嚴(yán)肅、認(rèn)真、犀利、前衛(wèi)的傳統(tǒng)印象。不過有意思的是，不知道為什么，在老款的Z4，尤其是Z4之前的Z3，我們看到了一些不和諧可愛的因素，這在一定程度上影響了這款寶馬敞篷車成為其檔次之王。不過這款新車改變了以往的風(fēng)格，在設(shè)計、配置、動力等各個方面都進(jìn)行了升級，讓這款新車有了全新的形象定位。

“全新設(shè)計的Z4身材更加修長，而整車的設(shè)計則一掃往日的可愛元素。”

在今年的底特律車展上，09款寶馬Z4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） sDrive35i車型看起來頗具金屬質(zhì)感。通過將汽車的長度延長15厘米，汽車的寬度增加了1.5厘米，汽車減少了1厘米。這款車似乎至少有著和TT、馬自達(dá)·米亞塔、奔馳·SLK一樣修長的身姿。但最重要的是，它看起來比同齡人更高貴。

“這款雙離合變速箱非常適合這樣一臺充滿駕駛和生活樂趣的Z4?！?/P>

還記得50年代的寶馬507（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）嗎？這款新車似乎配備了經(jīng)典寶馬下的3.0升以及一系列21世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最先進(jìn)的技術(shù)，比如七速雙離合變速箱。當(dāng)然，別忘了新車全新的硬頂設(shè)計。這款全鋁車頂比保時捷新款Boxster（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）具有更強(qiáng)的安全性和舒適性，車頂關(guān)閉后的性能更接近Coupe版本。所以無論從設(shè)計還是配置來看，這款新車都是經(jīng)典與現(xiàn)代的充分融合，體現(xiàn)了最先進(jìn)技術(shù)的結(jié)晶。與Z3和第一代Z4相比，這款新車發(fā)生了徹底的變化。

“雖然這是一輛全新的寶馬Z4，但它的價格還是讓我們有些無法接受?！?/P>

雖然寶馬的價格從來沒有讓我們驚訝過，但是這款新車的價格甚至?xí)屛覀冇悬c驚訝。雖然這款車搭載了寶馬全新的帶導(dǎo)航的80G硬盤、影音系統(tǒng)、來自寶馬750i的iDrive系統(tǒng)，以及讓油門和轉(zhuǎn)向更加敏捷、可以主動調(diào)節(jié)懸架的底盤系統(tǒng)，當(dāng)然也包括了來自M3的七速雙離合變速箱系統(tǒng)和只能在我們車上搭載的10輻19英寸車輪，但是這款車的價格還是相當(dāng)離譜的。雖然還沒有正式上市，但根據(jù)內(nèi)部消息和我們的經(jīng)驗，這款車的價格會超過6萬美元，而老款的最高價格只有4萬多美元，比老款至少多了1/5。那么，這款在今年年底進(jìn)口到中國市場的新車，在價格方面會給Z迷帶來很大的驚喜。

“它的轉(zhuǎn)速表爬升非常快，伴隨著低沉的轟鳴聲，很快就能達(dá)到7000轉(zhuǎn)的紅線區(qū)域?！?/P>

顯然，我們不會在Z4的性價比上花太多筆墨，因為這款牛逼敞篷車的購買者不會因為這個問題而影響最終的購買行為，但這并不代表它的性價比比老款低，踩下油門踏板的時候原因已經(jīng)很明顯了。

它的動力表現(xiàn)非?；钴S，發(fā)動機(jī)可以輕松達(dá)到7000轉(zhuǎn)的紅線區(qū)域，并且總是伴隨著強(qiáng)大的轟鳴聲，而七速變速箱也非常高效快速，在所有情況下都表現(xiàn)出色。但是由于它的軸距完全沒有變化，減震器的設(shè)計方法也和老款完全一樣，在操控上并沒有完全展現(xiàn)出寶馬的兇狠風(fēng)格，這很大程度上和它1.57噸的整備質(zhì)量有關(guān)，因為四座邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）只有這么重。