時(shí)尚外觀智能內(nèi)飾

榮威今年可以算是產(chǎn)品年，很多重磅新車(chē)相繼推出。即將上市的RX5 PLUS、i6 MAX和iMAX8備受關(guān)注。在新能源市場(chǎng)，榮威也在加速產(chǎn)品布局。RX5 ePLUS插電式混合動(dòng)力SUV剛剛上市不久，我們也在第一時(shí)間為大家提供了它的動(dòng)態(tài)試駕內(nèi)容。

外觀上繼承了榮威全新的家族風(fēng)格，更大更復(fù)雜的格柵和多樣化的飾板使其整體外觀時(shí)尚有層次感。RXEPlus也與普通汽油版高度一致，并沒(méi)有裝飾所謂的“新能源藍(lán)”。依然采用林榮版的亮色飾條和亮黑色飾板，辨識(shí)度很高。

榮威RX5新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2020款 ePLUS 國(guó)潮榮麟旗艦版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)16.58萬(wàn)

雖然后部沒(méi)有前部突出，但使用一些裝飾板和擾流板不會(huì)覺(jué)得很死板。與老款相比，更符合如今的消費(fèi)審美。在整車(chē)中，只有右后翼子板上的充電口和尾標(biāo)才能看出它的新能源身份。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明亮，配色符合家居需求，對(duì)稱風(fēng)格看起來(lái)更加開(kāi)放。全液晶儀表和大屏幕多媒體是榮威車(chē)型常用的組合，顯示的信息豐富，還可以通過(guò)語(yǔ)音控制多媒體和一些車(chē)輛功能，符合互聯(lián)車(chē)輛的習(xí)慣。

在內(nèi)飾的一些人性化設(shè)計(jì)部分，RX5 ePLUS也做得不錯(cuò)。電子檔把下面有一個(gè)很大的儲(chǔ)物間空，放錢(qián)包之類(lèi)的東西在手邊非常方便。手柄后面還有一個(gè)無(wú)線充電儲(chǔ)物槽，可以容納目前最大的iPhone。還配備了駕駛輔助功能，包括ACC、車(chē)道保持、碰撞預(yù)警等，可以在一定程度上減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞，增加駕駛的安全性。

駕駛更輕快有力

Rxeplus的坐姿比較高，主副駕駛座椅的舒適性還算不錯(cuò)，搭配手動(dòng)腰部支撐寬大柔軟，高配車(chē)型還具備座椅加熱功能，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的插電式混動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)達(dá)到了應(yīng)有的水平。后備箱并沒(méi)有因?yàn)樾履茉窜?chē)而縮水太多，地板高度略有增加，地板下儲(chǔ)物格取消，但對(duì)日常行李和購(gòu)買(mǎi)物品影響不大。

這款車(chē)搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)的混合動(dòng)力組合。搭配10速變速箱，可輸出305馬力的綜合功率，峰值扭矩480牛米，官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間7秒。電池電量為11.1千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池官方純電池續(xù)航時(shí)間為70公里。

低速啟動(dòng)和行駛時(shí)，即使不使用電動(dòng)模式，也由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。如果節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不大，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)輕易介入ECO和COMFORT模式。電機(jī)驅(qū)動(dòng)的整車(chē)可以更安靜更輕便。同時(shí)，當(dāng)需要?jiǎng)恿敵鰰r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速介入提供動(dòng)力輸出，介入時(shí)的沖勁和震動(dòng)幾乎感覺(jué)不到。運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)持續(xù)工作，隨時(shí)做好動(dòng)力輸出的準(zhǔn)備，踩下油門(mén)后的反饋會(huì)更直接。

電量較低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要補(bǔ)充電能時(shí)，車(chē)內(nèi)振動(dòng)不大，會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)高速工作的噪音，對(duì)車(chē)內(nèi)安靜度影響不大。日常巡航時(shí)，電機(jī)安靜工作，動(dòng)力充沛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)啟動(dòng)。電池管理系統(tǒng)將根據(jù)路況和駕駛條件調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電的時(shí)間。

與汽油版相比，動(dòng)力部分整體感覺(jué)更平靜，這與車(chē)重的增加不無(wú)關(guān)系。連續(xù)顛簸路面時(shí)，輪胎可以持續(xù)穩(wěn)定在地面上，車(chē)內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則振動(dòng)。轉(zhuǎn)彎部分能給你更輕松的感覺(jué)，城市中的代步、超車(chē)等操作都能達(dá)到預(yù)期。

總結(jié):

作為剛剛投放市場(chǎng)的新能源混動(dòng)車(chē)，部分地區(qū)不需要牌照額度。與汽油版相比，從外觀內(nèi)飾到駕駛都可以有更好的體驗(yàn)，價(jià)格與汽油版相比也沒(méi)有太大差別。算上純電駕駛節(jié)省的使用成本，對(duì)于一些限行城市中剛需SUV的用戶來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

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