Model 3 參考價：23.55萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(120條)

福布斯富豪榜最新數(shù)據(jù)顯示，截至2021年10月27日，特斯拉CEO、全球首富馬斯克的財富超過2500億美元，而彭博億萬富豪榜數(shù)據(jù)顯示，馬斯克的財富超過2800億美元。福布斯新聞稱，馬斯克的財富接近3000億美元，是歷史上最富有的人。此外，馬斯克可能很快成為第一個身價超過3000億美元的人。與此同時，美國著名租車公司赫茲汽車租賃也向特斯拉下了大訂單，占特斯拉年產(chǎn)量的10%，這也將成為史上最大的電動汽車訂單。是什么讓特斯拉如此受歡迎？今天改裝的Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可能會給我們答案。

“襯衫加了，誰來跟前面競爭”

自推出以來，特斯拉3以其未來感十足的外觀和調(diào)性贏得了眾多年輕人的喜愛。因為是電動車，自然沒必要在前臉設(shè)計進(jìn)氣格柵。這種新穎的設(shè)計風(fēng)格在發(fā)布之初就受到了兩極分化的評價。保守派不認(rèn)為它像汽車，但激進(jìn)派認(rèn)為這是電動汽車在新時代應(yīng)該有的樣子。但無論是哪一派，相信Model 3的前臉還是太“人畜無害”，與僅有3.6s破百花的能力形成了極大反差。

在這個時候，改變外觀似乎是合乎邏輯的。Artisan碳纖維包圍的加入立刻讓這款電動車看起來兇悍起來，拉開了與路上所有人的差距。Artisan是一個來自日本的全新改裝品牌。成立之初，主要對保時捷和雷克薩斯車型的外觀進(jìn)行設(shè)計和改裝，力求與車身配合帶來的優(yōu)雅，詮釋來自日本的運(yùn)動細(xì)胞。

“新鞋，新心情”

特斯拉的原廠為每位車主提供了兩種輪圈方案。關(guān)閉輪圈蓋，展現(xiàn)科技美學(xué)，通過降低風(fēng)阻，續(xù)航里程可有效提升10%。拆卸后，槍灰色動力輪圈蓋組更具運(yùn)動感和高級質(zhì)感。現(xiàn)在裝配在車上的HRE FF04輪圈是車主的個人選擇，既保證了外觀足夠優(yōu)秀，又進(jìn)一步減輕了簧下重量，有利于操控性能的提升。當(dāng)然，高昂的價格也在一定程度上奠定了HRE輪圈的地位。

“剎車應(yīng)該升級，安全由我來控制?！?/p>

特斯拉的“剎車門”是很多人害怕特斯拉命運(yùn)的地方，但其實它的硬件并不差，日常使用就足夠了。但是今天的Model 3在怪力是一個分散注意力的東西，需要離開賽道去“宰牛宰馬”。在這樣的工作條件下，原來的剎車被拉長了。Brembo racing的四活塞卡鉗成為了此時前輪的標(biāo)準(zhǔn)配置，四個活塞可以保證絕對的制動力，同時擁有更加細(xì)膩豐富的腳感。

“革命精神，走群眾路線”

如果你想談?wù)勌厮估膬?nèi)飾設(shè)計，可以打開單篇文章。簡單直接的設(shè)計是新動力電動車品牌的理念。傳統(tǒng)儀表盤與中控之間沒有復(fù)雜的交集，單一的中控大屏成為其內(nèi)部的整體。這種設(shè)計與傳統(tǒng)汽車相比，無疑是搶眼的。

最具爆發(fā)力的設(shè)計是Yoke考拉方向盤，整體呈長方形，完全顛覆了人們對方向盤形象的印象。這樣的設(shè)計只有在賽道賽車和美劇《騎士》中才能看到。

看似新穎，但經(jīng)過考證，Yoke方向盤在日常駕駛中并不不便，只是操作方法更像賽車和游戲機(jī)。在轉(zhuǎn)向角度不大的情況下，操作感還是可以用方便來形容的，但是如果遇到停車入庫的場景，就需要去適應(yīng)了。

寫在最后:

有時網(wǎng)友們也會打趣，拿Model 3和BMW M3進(jìn)行比較。誠然，電動車的特性讓Model 3的加速表現(xiàn)即使讓它直面M3的挑戰(zhàn)也不落下風(fēng)，而沒有發(fā)動機(jī)的車身在整體重心上更是有著先天優(yōu)勢，不錯的操控和更加親民的價格也同樣讓持幣待購的買家們有所動搖。實際上。無論是特斯拉Model 3還是BMW M3，他倆根本不存在競爭關(guān)系?？駸岬腗粉絲不會買特斯拉，而馬斯克的粉絲也會嫌棄M粉絲們造成了更多污染。所以，選車遵從內(nèi)心，用合適的價格買適合自己的就好。