試駕車(chē)型、場(chǎng)地介紹

在剛剛結(jié)束的北美車(chē)展上，廣汽傳祺作為唯一一個(gè)參展的中國(guó)品牌，為中國(guó)人贏(yíng)得了足夠的面子，在世界頂級(jí)車(chē)展上亮相，彰顯了廣汽傳祺進(jìn)軍世界舞臺(tái)的決心。既然要成為國(guó)際品牌，車(chē)輛的主動(dòng)安全性必須排在第一位。傳祺GA6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和GS5特快專(zhuān)遞車(chē)型都搭載了博世最新版本的9.1 ESP，那么它的穩(wěn)定性和安全性如何呢？請(qǐng)跟隨我在冰雪極地的路上體驗(yàn)一下。

傳祺在主動(dòng)安全配置上很善良。除了ABS和EBD，TCS、HHC、HDC、ESP都是標(biāo)配，ESP是博世9.1的最新版本。

●試駕車(chē)型

傳祺GS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）速博 2015款 1.8T 自動(dòng)兩驅(qū)精英版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)16.38萬(wàn)傳祺GA6 2015款 1.8T 自動(dòng)精英型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)13.98萬(wàn)

本次試駕有兩款車(chē)型，分別是傳祺GS5特快專(zhuān)遞和傳祺GA6。他們的共同點(diǎn)是動(dòng)力系統(tǒng)都一樣，都是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速G-DCT雙離合變速箱。

在這兩款車(chē)型中，發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校完全相同，最大輸出功率為177馬力/5250轉(zhuǎn)/分，最大輸出扭矩為242牛米/1700-5250轉(zhuǎn)/分。從簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來(lái)看，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)屬于“優(yōu)等生”行列。

這款7速G-DCT雙離合變速箱由廣汽傳祺和菲亞特聯(lián)合研發(fā)，質(zhì)量相對(duì)可靠穩(wěn)定。換擋響應(yīng)速度好，起步感和普通自動(dòng)變速箱車(chē)型幾乎一樣。

冬季輪胎的優(yōu)點(diǎn)是提高冰雪路面的通過(guò)性和安全性，材料更柔軟。精心配制的二氧化硅混煉膠配方可以更緊密地接觸光滑的冰面，從而產(chǎn)生比四季輪胎更大的摩擦力，大大提高車(chē)輛在光滑冰面上的操控性和安全性。當(dāng)溫度低于10℃時(shí)，冬季輪胎表面變得更柔軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。

●試駕地點(diǎn)

這個(gè)測(cè)試場(chǎng)地就是位于內(nèi)蒙古海拉爾市的博世冬季汽車(chē)測(cè)試中心。該試驗(yàn)場(chǎng)投資2億多元人民幣，湖試面積132萬(wàn)平方米，陸試面積54萬(wàn)平方米。我們?cè)囻{的項(xiàng)目是混合路面剎車(chē)、冰雪環(huán)形跑道、冰雪路面纏繞樁。

試駕項(xiàng)目體驗(yàn)

●試駕項(xiàng)目

◆第一項(xiàng):路面分割

分割后的路面為半光滑冰面半瀝青面的跑道。當(dāng)速度提高到80公里/小時(shí)，輪胎在跑道上有摩擦，在冰面上沒(méi)有附著，我們可以體驗(yàn)到全力剎車(chē)的效果。目的是體驗(yàn)ESP、ABS等車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的重要性。

通過(guò)實(shí)際試駕的體驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)沒(méi)有ESP和ABS系統(tǒng)的車(chē)輛在冰雪路面上是多么的危險(xiǎn)，緊急制動(dòng)下無(wú)法控制車(chē)身真的很無(wú)奈。想到這，我不禁捏了一把冷汗，很多車(chē)主開(kāi)著ESP和ABS照常上路。

◆第二項(xiàng):體驗(yàn)操控之路

其實(shí)這條路是要在多彎的雪面上行駛的。這里一定要注意油門(mén)和方向的控制，穩(wěn)定車(chē)速找到入口彎點(diǎn)才能順利通過(guò)。出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，快速輕微地反轉(zhuǎn)方向盤(pán)，并放松油門(mén)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)幫你修正車(chē)身軌跡。

總之，在冰雪路面上行駛，一開(kāi)始要慢，同時(shí)也要注意不要急加速、急集油、急打方向盤(pán)。這些動(dòng)作會(huì)導(dǎo)致車(chē)身重心明顯偏移，容易造成打滑和失控，所以后果不會(huì)很好。

◆第三項(xiàng):卷樁/緊急避讓

堆繞試驗(yàn)可以反映車(chē)輛的操縱性、底盤(pán)的調(diào)整水平以及舒適性?？傊?，繞樁試驗(yàn)?zāi)軌蛉妗⒖陀^(guān)地反映車(chē)輛的行駛性能和質(zhì)量，通常以速度來(lái)衡量。卷樁速度越快，車(chē)輛操控性越好，極限越高，機(jī)動(dòng)性越強(qiáng)。

●總結(jié):

十年前ESP是家用車(chē)的高配配置，現(xiàn)在越來(lái)越多的車(chē)型將其列為標(biāo)準(zhǔn)配置，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)確實(shí)是一件好事。但是這些輔助配置并不是萬(wàn)能的，尤其是在冰雪路面上，因?yàn)椴僮鞑划?dāng)?shù)目赡苄蕴嗔?，在任何情況下，保持正確的駕駛模式都是第一要?jiǎng)?wù)。