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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(240條)

眼球經(jīng)濟(jì)時(shí)代，新車(chē)總是需要一些“噱頭”來(lái)吸引人。如果這款新車(chē)是全新品牌推出的，那就更需要賣(mài)點(diǎn)來(lái)支撐了。在這方面，Batten無(wú)疑給出了一個(gè)極好的答案:48英寸共享全屏、方向盤(pán)控制屏幕和手勢(shì)控制，這些都為Batten的首款車(chē)型M-Byte增加了話題流量。今天，讓我們走進(jìn)百騰M-Byte的量產(chǎn)原型車(chē)，體驗(yàn)它的人機(jī)交互系統(tǒng)。

拜騰M-Byte的量產(chǎn)車(chē)型在今年的法蘭克福車(chē)展上正式亮相，但這是它在國(guó)內(nèi)的首次亮相，在這里就不細(xì)說(shuō)它的外觀細(xì)節(jié)了。感興趣的朋友可以點(diǎn)擊“充滿科技感的實(shí)拍百騰M-Byte制作版”查看。今天我們主要講講48寸大屏和車(chē)內(nèi)的車(chē)載系統(tǒng)。

48英寸的屏幕看起來(lái)怎么樣？

48英寸屏幕的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格極其扁平簡(jiǎn)單。左屏幕幾乎與副駕駛的中間和側(cè)面隔離。右側(cè)的操作不會(huì)影響左側(cè)的顯示，也是為了更安全的駕駛。其實(shí)，人們對(duì)百騰M-Byte 48英寸全屏的質(zhì)疑聲還是比較大的，主要針對(duì)三個(gè)問(wèn)題:盲區(qū)、眩光、分心。我們也在實(shí)車(chē)上體驗(yàn)過(guò)。

48英寸的屏幕對(duì)車(chē)內(nèi)視覺(jué)不會(huì)有太大影響，前排盲區(qū)也不會(huì)太大。在可接受的范圍內(nèi)，眩光和注意力分散的問(wèn)題因人而異。然而，這里有一個(gè)建議?？梢蕴峁┮粋€(gè)按鈕完全關(guān)閉中央和副駕駛的屏幕，可以為喜歡獨(dú)自安靜駕駛的人提供一個(gè)選擇。

2.48英寸的屏幕怎么樣？

在這個(gè)觸屏?xí)r代，戳這么大的屏幕是不可避免的，但是這個(gè)屏幕并沒(méi)有給我們這個(gè)機(jī)會(huì)。這個(gè)屏幕的控制主要靠控制屏、手勢(shì)和語(yǔ)音。

中央扶手的觸摸屏主要是副駕駛用來(lái)操作主屏幕。相比方向盤(pán)上的觸摸屏，它的優(yōu)先級(jí)更低，所以車(chē)內(nèi)的主動(dòng)權(quán)還是在主駕駛位。無(wú)論是方向盤(pán)還是中央扶手，中控屏的很多功能都需要邊看屏幕邊操作，這顯然與行車(chē)安全背道而馳，所以很多功能可能需要停止。除了對(duì)觸摸屏的控制，百騰還有手勢(shì)和語(yǔ)音操作。目前原型車(chē)沒(méi)有配備語(yǔ)音系統(tǒng)，我們無(wú)法體驗(yàn)。稍后有更接近量產(chǎn)車(chē)的版本，我們會(huì)給你帶來(lái)報(bào)告。

車(chē)機(jī)的手勢(shì)操作雖然不是一項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)，但一直不是很普及，車(chē)企也沒(méi)有大量應(yīng)用。由于車(chē)內(nèi)攝像頭的捕捉率和分辨率難以流暢快速地識(shí)別和響應(yīng)手勢(shì)，與觸摸按鍵和物理按鍵的響應(yīng)速度相比仍有差距，因此人們無(wú)需放棄快而尋求慢。得益于騰M-Byte的手勢(shì)識(shí)別體驗(yàn)，除了音量操作，其他手勢(shì)操作剛開(kāi)始都會(huì)比較尷尬，整體響應(yīng)速度還是沒(méi)有觸摸屏按鍵快。但這種手勢(shì)操作與語(yǔ)音操作一起，可以看作是對(duì)觸摸屏操作的補(bǔ)充，給人機(jī)交互多了一個(gè)選擇。

三.后排乘客的娛樂(lè)和其他應(yīng)用擴(kuò)展

百騰在App應(yīng)用上走的是定制路線，目前正與百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)合作，為其提供專(zhuān)屬智能語(yǔ)音助手和地圖導(dǎo)航功能。例如，地圖定制為電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)了獨(dú)特的功能。電量低的時(shí)候，百騰的車(chē)地圖可以直觀顯示車(chē)輛的實(shí)際里程范圍，并推送附近充電站的信息，方便我們解決車(chē)輛充電問(wèn)題。

喜馬拉雅、美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)、貓眼等。也是深度定制，車(chē)主甚至可以通過(guò)車(chē)機(jī)完成點(diǎn)餐、購(gòu)物、訂電影票的服務(wù)。百騰的目標(biāo)是讓我們上車(chē)，放棄手機(jī)，把車(chē)變成智能移動(dòng)終端。據(jù)悉，bite M-Byte車(chē)采用以太網(wǎng)系統(tǒng)，可兼容5G通信傳輸，達(dá)到500M的傳輸速度，為娛樂(lè)互動(dòng)、自動(dòng)駕駛，甚至車(chē)輛0TA升級(jí)提供保障。

全文摘要:

體驗(yàn)了百騰M-Byte的車(chē)機(jī)，第一感覺(jué)就是充電的時(shí)候不用擔(dān)心沒(méi)事干，車(chē)內(nèi)玩車(chē)機(jī)的時(shí)間過(guò)得很快。百騰M-Byte車(chē)提供按鈕、觸摸屏、手勢(shì)、語(yǔ)音等多種人機(jī)交互模式。這種創(chuàng)新一直存在于概念車(chē)中。說(shuō)實(shí)話，我很期待它的量產(chǎn)。但是這個(gè)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)成本并不低，新用戶會(huì)比較著急，菜單層次和操作邏輯還是比較亂。希望以后可以改進(jìn)。想象一下，在未來(lái)，借助自動(dòng)駕駛技術(shù)，在車(chē)內(nèi)體驗(yàn)互聯(lián)生活是相當(dāng)刺激的。