3月28日，奔馳經(jīng)銷商們在喜慶的氣氛中忙著開店。他們今天將收到第一批全新的E級車。e級一直是三叉戟之星的核心，它不僅是利潤的主要來源，也是斯圖加特人能力的展示，擁有尖端的技術(shù)和豪華感。當(dāng)然，E級與德國競爭對手的競爭從未平息。

在這次對比測試中，E級不可避免地遇到了來自慕尼黑和英格爾施塔特的老對手:寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A6。92馬力的E350 CGI售價(jià)為51944歐元。290馬力的A6 3.0TFSI配備quattro四驅(qū)，售價(jià)4.86萬歐元。寶馬530i售價(jià)46500歐元，馬力272匹。

●車身空房間

長期以來，斯圖加特人一直致力于開發(fā)更高標(biāo)準(zhǔn)的主被動安全系統(tǒng)，因此新款E級為公務(wù)用車創(chuàng)造了新的安全標(biāo)準(zhǔn)也就不足為奇了。駕駛員的膝部安全氣囊不再值得一提。E級還標(biāo)配了疲勞提醒系統(tǒng)，通過監(jiān)控駕駛員的各項(xiàng)表現(xiàn)來判斷他的疲勞程度，然后在屏幕上顯示咖啡杯圖案，提醒駕駛員適當(dāng)休息。兒科？這么說吧。此外，還可以選配限速提醒，可以捕捉當(dāng)前道路的限速值并顯示在屏幕上。

“三款車都不乏高科技裝備，新E級更全面，樹立了新標(biāo)準(zhǔn)?！?/P>

新的E級標(biāo)準(zhǔn)預(yù)安全系統(tǒng)是無可爭議的。如果你額外付費(fèi)，可以獲得更多的安全保護(hù):車道輔助系統(tǒng)，和寶馬一樣，當(dāng)方向盤偏離球道時(shí)，會振動方向盤發(fā)出警告。平行線輔助，通過反光鏡的閃光提醒駕駛員注意后面的車輛，和奧迪一樣，但E級也伴隨著聲音提示。此外，還有制動力輔助和夜視輔助功能，這兩項(xiàng)功能加起來都很貴，但如此豐富的設(shè)備即使對于頂級豪華車來說也是一個(gè)典范。

“不同的控制系統(tǒng)，寶馬改進(jìn)的iDrive是最方便的”

這些保護(hù)功能可以通過方向盤上的按鈕開啟或關(guān)閉，所以中控臺上沒有那么多復(fù)雜的按鈕。不過新E級的功能便利性還是不如530i，新iDrive好到可以控制所有功能。奔馳和奧迪需要分別使用方向盤按鈕、按鈕和旋鈕來控制不同的功能。對于三款車來說，這種差異并不明顯，因?yàn)樾枰獣r(shí)間去適應(yīng)。

正文空之間的評分表

滿分

梅賽德斯-奔馳 E 350 CGI奧迪 A6 3.0 TFSI quattro寶馬530i

前排/k0/房間

100

898880

后排空房間

100

88

8488

視線

70

393937

功能和用途

100

808083

行李廂空房間

100

464643

空

100

131313

負(fù)載/阻力

80

464136

安全的

150

123100110

優(yōu)質(zhì)工作

200

189189184

總得分

1000

712680674