奧迪A3 參考價：16.59萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(984條)

一般來說，豪華、高性能、堅固的底盤都很重，空、安全、優(yōu)質(zhì)，這些都需要價格。個人認(rèn)為，奧迪調(diào)動了更多元素來裝飾其2011款A(yù)8 quattro。好消息是比現(xiàn)金輕了6.8公斤。

6.8 kg是5名乘客一頓午餐的重量，但從以上苛刻的要求來看，這已經(jīng)是工程壯舉了。

新款A(yù)8搭載4.2升V8直噴發(fā)動機(jī)，最大功率367馬力，合作伙伴為8速自動變速箱。因?yàn)槟芰炕厥障到y(tǒng)——雖然只是在發(fā)動機(jī)過載時才工作，而且發(fā)動機(jī)的內(nèi)耗也降低了，但新款A(yù)8比老款省油13%左右，動力性能也有所提升。

在高速公路上以八檔巡航。當(dāng)你深踩油門時，變速箱會迅速降到三檔，以毫不費(fèi)力和自信的力量把你甩到座位上。方向盤上有一個特殊的開關(guān)。當(dāng)你打開它時，你可以用撥片換擋。劃槳又快又靈敏。誰需要雙離合？

新A8的中央差速器可以在轉(zhuǎn)彎時向后輪軸分配更多的扭矩。這次quattro系統(tǒng)套件的額外選項(xiàng)是運(yùn)動后輪軸差速器。它可以將更多的扭矩分配給彎道外側(cè)的后輪，讓車頭更順暢地進(jìn)入彎道，也很好地抑制了車尾的側(cè)向擺動。此外，還有許多可選配置，如主動轉(zhuǎn)向力比調(diào)節(jié)、可調(diào)油門/傳動比等。，甚至可以在MMI系統(tǒng)中加載懸架阻尼閾值調(diào)節(jié)功能。

奧迪想在D級車領(lǐng)域打造跑車嗎？從這個角度來看，它似乎做得很好。路況越差，四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢越好。即使在干燥的道路上，這款大型房車也能出奇的平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向不足和抓地力都不是問題，全鋁車身也提供了輕盈堅固的基礎(chǔ)。

奧迪的主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是個問題。在“運(yùn)動”模式下，電傳動裝置加快了轉(zhuǎn)向比，使駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤的幅度變小，同時降低了助力。在彎道中這是非常好的體驗(yàn)，但是在直道中就很糟糕。它甚至不能自動糾正自己，所以我更喜歡“舒適”模式，有點(diǎn)模糊，但至少是一致的。

廣義來說，駕駛舒適性有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步，尤其是在低速、老爺車粗糙、被不平路面撞擊時的跳動等情況下，這些現(xiàn)象不會再出現(xiàn)。全新的內(nèi)飾也值得稱贊，當(dāng)然這部分也是豪華車購買者最關(guān)注的地方之一。

儀表盤上方中控臺的護(hù)罩采用快艇的側(cè)面設(shè)計，向兩側(cè)延伸與車門融為一體。儀表盤本身有幾英寸的凹陷設(shè)計，讓駕駛員面前的視覺感受不那么壓抑，選材也無可挑剔。

MMI系統(tǒng)首次使用手寫功能，新設(shè)計的變速桿頂部實(shí)際上可以用來支撐手腕，這樣駕駛員在平板電腦上輸入信息時就不需要手空掛機(jī)了。在平板電腦上寫信息時，要求用手指一筆一劃地寫。這個功能的引入，讓你不用把視線從道路上移開，就能寫入導(dǎo)航目的地。信息識別能力還不錯，但是左撇子不知道怎么用這個東西。也可以用它來拖動音樂播放功能。

不久之后，奧迪將推出更加便捷的文字輸入方式和上網(wǎng)功能。然后可以在車內(nèi)使用谷歌地圖選擇導(dǎo)航目的地，也可以在家里這樣做，然后用3G手機(jī)將數(shù)據(jù)發(fā)送到車上。

新的A8導(dǎo)航系統(tǒng)還可以提供海平面高度數(shù)據(jù)和下載谷歌地圖數(shù)據(jù)。自適應(yīng)大燈、自動換擋策略、自適應(yīng)巡航等功能也能幫到你不少。

新款A(yù)8配備了前后倒車?yán)走_(dá)和前影像系統(tǒng)。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以檢測后面是否有跟車，兩側(cè)車道是否有車，你是否在并線，前面是否有路口等。然后車輛會監(jiān)測當(dāng)前車速是否有風(fēng)險，最終實(shí)現(xiàn)防撞、航道偏離預(yù)警、速敏巡航等功能。還可以選擇紅外夜視系統(tǒng)，在夜間行人、自行車等靠近車輛時，可以有效提醒駕駛員。

2011款暫時只使用V8發(fā)動機(jī)，一年后會增加W12發(fā)動機(jī)。我們在歐洲測試了V6柴油版。考慮到Q7和A3在美國的成功，很有可能A8版本的V6柴油也將推出。它的發(fā)動機(jī)重量更輕，扭矩更大，所以它可能是所有系列中最有趣的駕駛，至少在2021年S8到來之前是這樣。

價格還沒公布，但相信不會比老款貴太多。畢竟美國市場這個級別的競爭還是很激烈的，奧迪的目標(biāo)是每年5000臺，雖然和S級、7系相比不算多。