對(duì)于廣大車主來說，冬天開車最討厭的就是一大早上車難。去修理廠全面維修保養(yǎng)，還是治不好癥狀，過幾天就很難著火了。針對(duì)這些問題，邊肖拜訪了專業(yè)維修技師鞏崢。鞏崢建議，冬天凌晨上車難，不要盲目維修保養(yǎng)，而是在查明原因后，對(duì)車進(jìn)行針對(duì)性的保養(yǎng)。冬季行車?yán)щy的原因主要有以下幾點(diǎn)，有必要進(jìn)行針對(duì)性的保養(yǎng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，90%以上的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件磨損是在冷啟動(dòng)后三分鐘內(nèi)造成的。因此，如何對(duì)汽車進(jìn)行適當(dāng)?shù)募訜?，相信是所有愛車人士都關(guān)心的話題。但是在解釋熱車的方法之前，我們先來了解一下為什么汽車需要熱車。

1、了解熱車的原因可以糾正熱車。齒輪箱潤(rùn)滑最容易被忽視，原因有三:

首先，汽車停了很長(zhǎng)時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油流回發(fā)動(dòng)機(jī)下部的油底殼。因此，長(zhǎng)時(shí)間不用汽車后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上部處于無油、缺乏潤(rùn)滑的狀態(tài)。起動(dòng)后約30秒，機(jī)油將輸送到因油泵工作而最需要潤(rùn)滑的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、連桿和曲軸。

其次，在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度之前，其供油系統(tǒng)由于溫度仍然較低，無法有效地將汽油完全氣化。汽油沒有氣化，處于“濕”液態(tài)時(shí)，不容易燃燒和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。此時(shí)需要依靠阻氣門阻止部分空氣體進(jìn)入氣缸，從而提高汽油空氣體的混合比，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。當(dāng)達(dá)到正常工作溫度時(shí)，自動(dòng)阻風(fēng)門會(huì)因機(jī)械作用自然恢復(fù)正常狀態(tài)；帶手動(dòng)阻氣門的車一定要記得把阻氣門放回去，否則由于油氣混合比過高，不僅會(huì)浪費(fèi)汽油和缺乏馬力，還會(huì)在汽油沒有完全燃燒時(shí)產(chǎn)生黑煙。冷發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度大約需要七八到十分鐘，具體取決于車型。在這段時(shí)間里，沒有必要在原地預(yù)熱汽車，只要不開高速就行。

第三，關(guān)于變速箱齒輪的潤(rùn)滑，這是普通人最不了解也最容易忽視的。變速箱的齒輪油和機(jī)油一樣，是在汽車?yán)涞臅r(shí)候流到變速箱的下半部分。只有在行駛時(shí)，底部的齒輪油才會(huì)被齒輪的操作帶起來潤(rùn)滑上部。這也是大多數(shù)汽車在寒冷時(shí)換擋笨拙的原因?，F(xiàn)場(chǎng)熱車解決不了的解決方案。因?yàn)樽兯傧淅餂]有齒輪油泵，只有原地?zé)彳嚨陌l(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)，其余部分不動(dòng)。這種情況只有在實(shí)際上路后慢慢開一段時(shí)間才能得到改善。

2.原地行駛時(shí)不要猛踩油門，以正確的方式低速緩慢行駛。

總結(jié)以上三點(diǎn)，真的沒必要閑置原地?zé)彳?，因?yàn)樾Ч邢?，但是浪費(fèi)汽油和時(shí)間。而且，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空 rpm時(shí)，汽油還可能因燃燒不完全而產(chǎn)生積碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害更大。更有甚者，有些車主在怠速空轉(zhuǎn)彎時(shí)喜歡猛踩油門，一大早就擾亂了人們的美夢(mèng)。這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)很快磨損，嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)零件，一點(diǎn)好處都沒有。真不知道這些人的目的是什么。所以正確的暖車方式應(yīng)該是起步后30秒到1分鐘上路。但是此時(shí)不要高速行駛，而是保持低速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過3000~3500 rpm。一般保持2000轉(zhuǎn)/分。否則發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的劇烈磨損無法恢復(fù)。等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升到正常工作溫度，再恢復(fù)“個(gè)人習(xí)慣”的駕駛方法。

其實(shí)夏天和冬天都需要熱車，冬天預(yù)熱時(shí)間比夏天長(zhǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)靜置過夜后，各摩擦面的潤(rùn)滑油基本消失，失去油膜保護(hù)。潤(rùn)滑油在低溫下粘度增大，粘附性和流動(dòng)性變差，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)阻力增大。此時(shí)駕駛會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和不必要的磨損。權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究表明，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)的磨損約占總磨損的一半。正常怠速預(yù)熱可以減少這種磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。在低溫下，金屬會(huì)表現(xiàn)出較小的彈性和耐磨性。只有在正常工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態(tài)。

不過需要強(qiáng)調(diào)的是，熱車不是越久越好，很多朋友已經(jīng)進(jìn)入了熱車的誤區(qū)。其實(shí)只要發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到穩(wěn)定正常的怠速，就能行駛。在化油器發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度之前，供油系統(tǒng)往往不能正常工作，所以必須打開阻氣門怠速暖車，否則車速會(huì)不穩(wěn)甚至熄火。當(dāng)推力減振器的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定后，即可開始行駛。有些電噴車采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，精密的電腦使噴油嘴精準(zhǔn)，而且燃油霧化程度高。啟動(dòng)后只需要很短的時(shí)間，機(jī)器的速度就能穩(wěn)定并達(dá)到規(guī)定的怠速，所以目前電噴車的預(yù)熱時(shí)間不宜過長(zhǎng)。