奔馳GLS 參考價(jià)：106.00萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(39條)

總覺得在新一代奔馳的設(shè)計(jì)語言中，大燈的造型有點(diǎn)類似于于貝爾·李的眼睛。不知道新款CLS級大燈的靈感是否來自他的眼睛。當(dāng)然，這只是一個(gè)玩笑。他的笑臉和其他韓國歐巴不一樣。他是一名韓國設(shè)計(jì)師，在中國為德國汽車公司工作?，F(xiàn)在他已經(jīng)在北京做了三四年奔馳中國設(shè)計(jì)中心主任。最近，新CLS級的出現(xiàn)受到了消費(fèi)者的爭議。作為上一代CLS班的創(chuàng)始人，休伯特·李是如何理解最新的設(shè)計(jì)語言的？而他領(lǐng)導(dǎo)下的中國設(shè)計(jì)中心在做什么？接下來，我們走進(jìn)北京的一個(gè)秘密基地。

●奔馳設(shè)計(jì)在中國以韓國人為主。

之前我們介紹過韓國設(shè)計(jì)總監(jiān)休伯特·李。他也喜歡我們叫他的中文名:李，畢業(yè)于世界上最好的設(shè)計(jì)學(xué)校之一，也就是美國加州帕薩迪納的藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院。讓他“一炮走紅”的是，他主導(dǎo)了第二代CLS級的設(shè)計(jì)。

當(dāng)我提到很多人對新的CLS級設(shè)計(jì)有爭議時(shí)，休伯特·李實(shí)際上表現(xiàn)出了高興的表情，然后解釋說:CLS級天生就是一款如此有吸引力的汽車，這表明它足夠創(chuàng)新。

雖然新的CLS級別不再由Hubert Lee主導(dǎo)，但位于北京朝陽區(qū)望京東路的梅賽德斯-奔馳中國R&D中心仍然起到了一定的推動(dòng)作用，因?yàn)樵诿焚惖滤?奔馳體系中，全球各地的R&D中心通力合作。

從設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的規(guī)模來看，休伯特·李的團(tuán)隊(duì)并不強(qiáng)大。目前設(shè)計(jì)中心核心設(shè)計(jì)師只有30多位。)，但不要低估他們。近兩年來，越來越多的中國設(shè)計(jì)中心方案被采用。據(jù)內(nèi)部消息稱，下一代奔馳GLS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）級和B級車型將采用這里的設(shè)計(jì)方案。

從一款車開始設(shè)計(jì)，全世界的奔馳設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都在進(jìn)行一場競賽。新項(xiàng)目成立后，全球多個(gè)奔馳設(shè)計(jì)中心將提交自己的設(shè)計(jì)，在草圖概念、三維數(shù)字模型、污泥模型等階段實(shí)施殘酷淘汰制度。這個(gè)過程要經(jīng)過五關(guān)，殺死六位將軍，設(shè)計(jì)師們常戲稱為“選美”。

扎根中國的奔馳設(shè)計(jì)中心，更了解國內(nèi)消費(fèi)者的需求。在中國文化的影響下，甚至越來越多的外國人開始接受來自東方的設(shè)計(jì)靈感。奔馳為中國消費(fèi)者做出了哪些改變？

●中國消費(fèi)者不僅僅喜歡加長。

除了設(shè)計(jì)全新車型，這里還有一個(gè)非常重要的任務(wù)——定制中國消費(fèi)者的專屬轎車。研究表明，奔馳E級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后排座椅的利用率是德國的6倍，對后排舒適性的需求可想而知。軸距更長？這只是最基本的工作。中國消費(fèi)者需要的不僅僅是加長。

座椅的皮革材質(zhì)及其針腳設(shè)計(jì)，都是設(shè)計(jì)師經(jīng)過幾輪篩選后定下來的。可以說“不會(huì)用縫紉機(jī)的鞋匠不是好設(shè)計(jì)師”。他們需要掌握所有的技能，甚至自己縫制一些面料，而不是簡單地畫設(shè)計(jì)草圖。

如今，情感設(shè)計(jì)越來越受到汽車設(shè)計(jì)界的重視。也許設(shè)計(jì)師除了縫紉和補(bǔ)鞋匠的技能之外，還必須懂得一些心理學(xué)。奔馳想要在車內(nèi)營造更輕松自然的氛圍。最簡單的方法就是用木質(zhì)的內(nèi)飾材料，用自然的心情來裝飾汽車，這也體現(xiàn)了對中國消費(fèi)者內(nèi)斂個(gè)性的關(guān)注。

奔馳不想突出車內(nèi)那些高科技的功能配置，而是愿意把它們藏在裝飾板里面。特別是這種啞光內(nèi)飾板更受國內(nèi)消費(fèi)者歡迎。對此，德國人和中國人一樣更喜歡低調(diào)。

然而，中國人和歐洲人在色彩審美上存在一些差異。最典型的案例就是很多歐洲人不喜歡高調(diào)的紅色，而紅色對于中國消費(fèi)者有著特殊的意義。因此，在國產(chǎn)奔馳c、E、GLA車型上，奔馳為國人保持紅色。

紅色有很多種。如何讓“奔馳紅”看起來更優(yōu)雅豪華？這是色彩設(shè)計(jì)部門的工作。

國內(nèi)消費(fèi)者對汽車的舒適性和材質(zhì)要求甚至比外國人更挑剔，對車身顏色也有自己獨(dú)特的審美。那么作為設(shè)計(jì)師，你就要比普通人更“刻薄”。例如，一個(gè)合格的色彩設(shè)計(jì)師需要對色彩有非凡的敏感度。比如考試時(shí)，他們會(huì)按照顏色順序排列100個(gè)不同色號的球，眼睛需要有非常準(zhǔn)確的識別。

總結(jié):

奔馳在中國建立了如此完整的設(shè)計(jì)中心，證明了它對中國市場的重視。為了取悅中國消費(fèi)者，以休伯特·李為首的團(tuán)隊(duì)在車身尺寸、功能配置、色彩面料等方面做了相應(yīng)的調(diào)整。同時(shí)，這些面向中國用戶的設(shè)計(jì)也被越來越多的國家和地區(qū)所接受，成為奔馳全球設(shè)計(jì)體系中的東方元素。奔馳設(shè)計(jì)未來將走向何方？休伯特·李承認(rèn)，新的CLS級設(shè)計(jì)語言可能會(huì)被更多的車型繼承。