Model 3 參考價(jià)：23.55萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

最近，特斯拉CEO埃隆·馬斯克對(duì)公司的特斯拉網(wǎng)絡(luò)發(fā)表了很多言論，特斯拉網(wǎng)絡(luò)可以讓特斯拉的車(chē)輛完全自主，將這些車(chē)輛變成自動(dòng)駕駛出租車(chē)，可以給車(chē)主和特斯拉本身帶來(lái)新的利潤(rùn)。

雖然實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛出租車(chē)需要很長(zhǎng)時(shí)間，但這并不妨礙馬斯克等人對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的想象。很多人都在想象，當(dāng)自動(dòng)駕駛的所有技術(shù)問(wèn)題都解決后，未來(lái)會(huì)發(fā)生什么。

不久前，馬斯克曾表示，如今消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的任何一輛特斯拉汽車(chē)都是“增值資產(chǎn)”，因?yàn)檫@些汽車(chē)可以在未來(lái)為車(chē)主帶來(lái)收入。但是，要實(shí)現(xiàn)“資產(chǎn)增值”的愿景，其中一個(gè)條件就是未來(lái)人們無(wú)法以同樣的價(jià)格買(mǎi)到同樣的東西。馬斯克也表示，未來(lái)會(huì)讓這種情況發(fā)生。

他認(rèn)為，一旦自動(dòng)駕駛出租車(chē)成為現(xiàn)實(shí)，特斯拉很可能會(huì)停止向消費(fèi)者銷(xiāo)售汽車(chē)，即使購(gòu)買(mǎi)價(jià)格不在當(dāng)前價(jià)格。當(dāng)然，對(duì)于關(guān)注特斯拉自動(dòng)駕駛出租車(chē)計(jì)劃的人來(lái)說(shuō)，特斯拉有這樣的想法并不奇怪。事實(shí)上，這是馬斯克本人第一次明確表示特斯拉汽車(chē)目前的價(jià)格是一個(gè)合理的價(jià)格，消費(fèi)者只能在有限的時(shí)間內(nèi)繼續(xù)以這個(gè)價(jià)格購(gòu)買(mǎi)特斯拉汽車(chē)。

值得注意的是，馬斯克的計(jì)劃依賴(lài)于以下假設(shè):1。特斯拉有能力制造出一款無(wú)需人類(lèi)駕駛員參與就能隨時(shí)自動(dòng)駕駛的汽車(chē)；2.因此，這種自動(dòng)駕駛車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)成本必須低于人類(lèi)駕駛員的工資，以避免使用人類(lèi)駕駛員；3.這些自動(dòng)駕駛出租車(chē)應(yīng)該有足夠的賺錢(qián)能力，為自己賺到足夠的錢(qián)。當(dāng)考慮到金錢(qián)的時(shí)間成本，他們創(chuàng)造的潛在利潤(rùn)可以大大超過(guò)4-5萬(wàn)美元的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)成本，以及未來(lái)的運(yùn)營(yíng)成本。

如果這些條件都能滿足，特斯拉將有兩個(gè)選擇:第一，以4萬(wàn)美元的價(jià)格一次性將車(chē)輛賣(mài)給消費(fèi)者。第二，保留這些車(chē)輛并作為自動(dòng)駕駛出租車(chē)運(yùn)營(yíng)，并確保在車(chē)輛的使用壽命期間，生產(chǎn)能力等于該價(jià)格收入的10倍。如果這一目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)，那么特斯拉出售汽車(chē)，錯(cuò)過(guò)未來(lái)巨大的潛在利潤(rùn)將是愚蠢的。

此外，特斯拉還分享了一些數(shù)據(jù)，這表明該公司確實(shí)在考慮未來(lái)運(yùn)營(yíng)自己的自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)。在不久前舉行的Autonomy Investor Day上，該公司展示了一張幻燈片，顯示一輛普通的自動(dòng)駕駛出租車(chē)在其使用壽命內(nèi)可以產(chǎn)生價(jià)值33萬(wàn)美元的利潤(rùn)。相應(yīng)地，特斯拉最近提高了其未發(fā)布的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的價(jià)格。

"特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|

這也是馬斯克說(shuō)消費(fèi)者未來(lái)只能在有限的時(shí)間內(nèi)購(gòu)買(mǎi)特斯拉汽車(chē)的原因。因?yàn)樵趯?shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛后，一輛原本只賣(mài)4萬(wàn)美元的Model 3突然給特斯拉帶來(lái)了六位數(shù)的收入。馬斯克表示:“消費(fèi)者未來(lái)還是可以購(gòu)買(mǎi)特斯拉汽車(chē)的，但價(jià)格會(huì)大幅上漲，因?yàn)槿詣?dòng)駕駛汽車(chē)可以作為自動(dòng)駕駛出租車(chē)使用，其價(jià)值比非自動(dòng)駕駛汽車(chē)高出數(shù)倍?！?/p>

這使得特斯拉未來(lái)不再保留大量車(chē)輛零售業(yè)務(wù)，而是專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)，并不排除將車(chē)隊(duì)出售給其他企業(yè)。此前，該公司已表示，他們計(jì)劃回購(gòu)已租賃給消費(fèi)者的Model 3車(chē)型，并在租賃完成后將這些車(chē)輛用于自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)。

這是特斯拉的“總體規(guī)劃”。對(duì)于已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了特斯拉車(chē)輛的車(chē)主來(lái)說(shuō)，未來(lái)可以用自己的車(chē)輛參與特斯拉的自動(dòng)駕駛出租車(chē)項(xiàng)目，但如果特斯拉發(fā)現(xiàn)他們未來(lái)可以通過(guò)保留制造出來(lái)的車(chē)輛來(lái)獲取更多的利潤(rùn)，他們肯定會(huì)這么做。此前，馬斯克還表示，隨著優(yōu)步、Lyft等人類(lèi)駕駛員競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的增長(zhǎng)，特斯拉正在考慮提前開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)，讓車(chē)主在實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛之前，用自己的車(chē)輛賺點(diǎn)零花錢(qián)。

目前，許多公司都在瞄準(zhǔn)分量自動(dòng)駕駛出租車(chē)車(chē)隊(duì)，包括優(yōu)步和Waymo。特斯拉和這些公司最大的區(qū)別就是技術(shù)上不適合激光雷達(dá)，而其他公司都選擇了這項(xiàng)技術(shù)。未來(lái)究竟哪項(xiàng)技術(shù)會(huì)贏得自動(dòng)駕駛的最終勝利還是未知數(shù)，但無(wú)論哪項(xiàng)技術(shù)最終獲勝，毫無(wú)疑問(wèn)，第一個(gè)解決這個(gè)問(wèn)題的企業(yè)會(huì)獲得巨大的收益，其他沒(méi)有掌握自動(dòng)駕駛技術(shù)的企業(yè)肯定會(huì)阻止這個(gè)企業(yè)，比如游說(shuō)監(jiān)管部門(mén)自動(dòng)駕駛的危險(xiǎn)性。

從未來(lái)的角度來(lái)看，自動(dòng)駕駛成為主流似乎是不可避免的。很顯然，時(shí)間長(zhǎng)了，以后可以自己開(kāi)車(chē)的地方會(huì)越來(lái)越少。這并不是因?yàn)楸O(jiān)管機(jī)構(gòu)希望這樣，而是因?yàn)楣妼?duì)自動(dòng)駕駛的需求會(huì)越來(lái)越高。當(dāng)人類(lèi)司機(jī)被認(rèn)為是交通中的不安全因素時(shí)，公眾就會(huì)開(kāi)始做出反應(yīng)，從而阻止人類(lèi)司機(jī)繼續(xù)上路。

當(dāng)然自動(dòng)駕駛?cè)〈祟?lèi)司機(jī)目前來(lái)看還只是一個(gè)假設(shè)，但是這個(gè)假設(shè)并非不切實(shí)際，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的各個(gè)步驟，現(xiàn)在看上去并不是空中樓閣般的妄想。