榮威RX5 MAX 參考價(jià)：12.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1364條)

“數(shù)字三兄弟”前兩位約伯PRO、CS75 PLUS、榮威RX5 MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)亮相，無(wú)論是靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)，他們的表現(xiàn)都配得上車(chē)名中的后綴?，F(xiàn)在還剩榮威RX5 MAX。與PRO和PLUS相比，MAX的字面意思明顯更高，所以應(yīng)該表現(xiàn)得更好。

我們之前已經(jīng)詳細(xì)介紹過(guò)RX5 MAX，包括靜態(tài)表演、場(chǎng)館主題、多媒體系統(tǒng)。你可以點(diǎn)擊鏈接查看所有你想知道的地方。今天主要講講日常駕駛體驗(yàn)。

電力系統(tǒng)

Rxmax配備了1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。前者最大功率173馬力，最大扭矩275牛米。后者最大功率231馬力，最大扭矩370牛米，參數(shù)美觀。與合資品牌車(chē)型相比，在同級(jí)也有一定的優(yōu)勢(shì)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱和6速濕式雙離合變速箱。車(chē)型名稱(chēng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩四舍五入，300TGI和400TGI確實(shí)比RX5上的20T和30T“MAX”好聽(tīng)很多。

駕駛體驗(yàn)

相比RX5，RX5 MAX的上車(chē)第一感覺(jué)有所提升。油門(mén)剎車(chē)踏板的位置不再那么低，座椅更柔軟，四向方向盤(pán)的調(diào)節(jié)范圍也很大。同車(chē)三位駕駛員都能找到自己適合的駕駛姿勢(shì)，人體工程學(xué)表現(xiàn)值得肯定。

6速雙離合變速箱的邏輯不斷優(yōu)化。即使我們今天測(cè)試的測(cè)試車(chē)還沒(méi)有達(dá)到最佳狀態(tài)，就目前的狀態(tài)來(lái)看，它的性能可以在中國(guó)品牌中名列前茅。離合器組合的速度很快，滑板車(chē)在抬起時(shí)可以平穩(wěn)爬行，不用在停了又停的時(shí)候刻意加油。低速挫折的抑制和檔位選擇也表現(xiàn)得很好，沒(méi)有跳躍的感覺(jué)。對(duì)雙離合有疑問(wèn)的朋友可以放心。

駕駛時(shí)換擋的平順性也很出色，每一個(gè)動(dòng)作都很輕柔，不看轉(zhuǎn)速表很難察覺(jué)到它的動(dòng)作。為了保證燃油經(jīng)濟(jì)性，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也保持盡可能低。平順行駛的升檔基本在2000rpm內(nèi)完成，120km/h的巡航速度為2200rpm，對(duì)于只有6個(gè)檔位的它來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠優(yōu)秀了。

RX5 MAX很好地保留了RX5底盤(pán)舒適性的傳統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展。無(wú)論路面有多大或多小的顛簸，每個(gè)部位似乎都涂上了厚厚的潤(rùn)滑油，有一種十足的“中年感”。懸架行程長(zhǎng)，遇到長(zhǎng)波波動(dòng)時(shí)，車(chē)身會(huì)隨之上下閃爍。如果轉(zhuǎn)彎速度快一點(diǎn)，滾拋感更強(qiáng)，支撐真的很普通。而且運(yùn)動(dòng)舒適性的天平完全傾斜?，F(xiàn)在真的很少看到像RX5 MAX這樣“偏”的車(chē)了。我一個(gè)中年人，挺喜歡這種感覺(jué)的，總比不算所有的技能樹(shù)，兩頭不注意強(qiáng)。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅參數(shù)漂亮，還化優(yōu)勢(shì)為勝利。低扭矩充沛，無(wú)需大油門(mén)開(kāi)度即可完成加速，中高速再加速能力完全可以滿足大多數(shù)消費(fèi)者的動(dòng)力需求。唯一的缺點(diǎn)是變速箱降檔的意愿太弱。我總是想更努力地工作，擠壓發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)備，在不得已的情況下，我永遠(yuǎn)不會(huì)降檔。

剎車(chē)踏板還是感覺(jué)像RX5。行程長(zhǎng)，力量輕。制動(dòng)力沒(méi)有明顯的釋放點(diǎn)。車(chē)速會(huì)平穩(wěn)下降。司機(jī)和乘客沒(méi)有明顯的感知，也沒(méi)有點(diǎn)頭的感覺(jué)?？窗?，這款車(chē)就是這么極端，各方面的設(shè)置都是以舒適性為最終目標(biāo)。

完整的駕駛員輔助系統(tǒng)也大大減輕了駕駛的疲勞。ACC全速自適應(yīng)巡航表現(xiàn)得像個(gè)老司機(jī)，不急著加速減速，一切都很平穩(wěn)。12.3英寸的儀表盤(pán)融入了AR全景影像，細(xì)膩無(wú)延遲，幾乎和肉眼看到的前視圖一樣，還融入了導(dǎo)航系統(tǒng)，比平視顯示功能更直觀。

靜態(tài)審查

RX5 MAX的造型在保留家族風(fēng)格的同時(shí)比RX5更大氣，整體感覺(jué)更接近RX8。新的RX5最早要到明年才能提供給你。在此期間，RX5 MAX將承擔(dān)起競(jìng)爭(zhēng)力和銷(xiāo)量的責(zé)任。面對(duì)約伯PRO、CS75 PLUS等車(chē)型，RX5 MAX顯然是有備而來(lái)。

除了外形MAX之外，RX5 MAX在內(nèi)部設(shè)計(jì)和空房間性能上也符合MAX標(biāo)準(zhǔn)，在乘坐和儲(chǔ)物空房間方面相比RX5有明顯提升。尤其是在設(shè)計(jì)方面，從這一方面也可以看出，中國(guó)品牌近年來(lái)的進(jìn)步已經(jīng)從單純追求“大”發(fā)展到在質(zhì)感和設(shè)計(jì)感上的深耕。

全文摘要

在牛津詞典中，MAX被翻譯為最高；最多；最大程度上，敢于給新車(chē)起這樣的名字，除了自信，實(shí)力更是不可或缺。與RX5相比，駕駛品質(zhì)有了很大的提升，尤其是舒適性。再加上更大的尺寸和更豐富的配置，整體性能確實(shí)配得上“MAX”。新的RX5可能要到2021年才能上市。對(duì)于現(xiàn)在想買(mǎi)車(chē)的人，建議你考慮RX5 MAX。雖然價(jià)格比RX5貴一點(diǎn)，但絕對(duì)物有所值。