【太平洋汽車網(wǎng)】可以。五菱凱捷的三排除了常見的可以靠背打平放置外，可以完全折疊收納到后放的凹槽內(nèi)，此刻的后排就能完全成為一個平面，二排座椅能更加流暢地移動。

　　對于五菱凱捷這個車，別的不提，座椅肯定是沒得什么刺挑的。之前就有人說凱捷是“買座椅送車”。但是相信很多人對這個所謂的“航空級別”座椅還停留在想象上，具體怎么豪華還是沒有概念，而最近有車主順利提車后分享了圖片，來感受一下普通車主照片下的凱捷。

　　來自溫州的“執(zhí)著的哲”最近就喜提五菱凱捷，因為職業(yè)原因，他經(jīng)常要接送客戶，所以需要一輛檔次不能低，座位又比較舒適的車子，平時日常也要上下班開的，所以最終他選擇了五菱凱捷。

　　提車當天就有不少路人問他這車怎么樣，而他給出的答案里最滿意的就是座椅。五菱凱捷的座椅很舒服，符合人體力學的設(shè)計，再加上一體式安全帶，坐上去柔軟并且有支撐性。最重要的是，五菱凱捷的三排座椅在不需要的時候可以收納至與底盤同高，這時候車內(nèi)就只有四個座位，考慮到日常上班或者帶客戶，超過4個人的情況也不會很多，所以這樣的設(shè)計很合理。而當三排的座椅收納起來以后，配合二排前后560mm的滑軌，可以放下二排座椅的靠背，并且升起腿托，按“執(zhí)著的哲”的原話來說就是：“坐著舒服，躺著更舒服?！痹谝恍┬〖毠?jié)上，五菱凱捷的表現(xiàn)也深得他的心，比如之前在保時捷卡宴（參數(shù)|圖片）上看到過的鍍鉻開門把手，全景天窗，關(guān)開門聲音很輕，都是和以前的五菱不一樣了，很有品質(zhì)感。

　　很多人糾結(jié)凱捷的動力問題，“執(zhí)著的哲”提車后也開著在市區(qū)里走了一大圈，感受還是很深的。首先，因為配備的是CVT的變速器，所以沒有頓挫，感覺不到檔位的變化，“像德芙一樣絲滑”的感覺，這是最讓他滿意的地方。再者是1.5T的發(fā)動機他沒感覺到肉，夠用，想要提速要深踩油門，但是問題不大。這畢竟是一輛家用車，追求的是平順的駕乘體驗，拿能上山下水的要求來安排它不合適。在操控上，五菱凱捷的方向盤輕盈，還有三個轉(zhuǎn)向質(zhì)感可以調(diào)節(jié)，上手簡單。

　　當然，開了這一路下來，凱捷（參數(shù)|圖片）也有一些缺點，一個是車內(nèi)有異味，需要開窗散味，不過問題不大，第二就是整車用了一些塑料材質(zhì)，但是考慮到價格，也能接受。

　　剛提車的“執(zhí)著的哲”對五菱凱捷的印象還是很不錯的，像這樣的座椅和空間，均衡的配置和動力，外形也超越了以前五菱的感覺，在同級里其實很難找到對手了，日常如果一家人出去，開一輛五菱凱捷就完全足夠，不用操心分車和行李分配，拉上全走！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）