【太平洋汽車網(wǎng)】輕微的生銹都是正常的，對車輛幾乎沒有什么影響，畢竟是在車內(nèi)，如果非常嚴(yán)重的話，建議檢修更換。轉(zhuǎn)向管柱一般都沒有覆蓋油漆進(jìn)行防臭保護(hù)，所以使用一段時間方向盤的轉(zhuǎn)向管柱，上面就會出現(xiàn)一層生銹的情況。

　　這種對大部分中低端車是比較常見的。

　　即便是一些高端車，他們也不會花錢去進(jìn)行處理，因為這些都是使用車主是沒有辦法直接看到的，而且也不會有什么安全隱患，所以很多廠家都不會對轉(zhuǎn)向管柱進(jìn)行處理，只有部分司機(jī)車主在維修的時候才會發(fā)現(xiàn)所以這種問題也相對來說比較普遍。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配套供應(yīng)商在生產(chǎn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會對整套設(shè)備進(jìn)行防銹處理，但隨著汽車價格的降低，成本把控便擺在各自主機(jī)廠面前，主機(jī)廠會壓縮采購配件的預(yù)算，配套供應(yīng)商也會被迫降低品控來維持成本。如何降低成本，其中縮減工藝流程是最重要的一個手段之一。

　　如果不是涉及核心安全性，其工藝流程會進(jìn)行重新優(yōu)化，缺少一步成本會降低20%-30%，這就是為什么新車剛上市的第一批次生銹問題較少，但隨后中期改款后，生銹現(xiàn)象逐漸增多的原因之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）