奧迪A8L 參考價：78.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(92條)

9月8日，奧迪剛剛推出了三款新車，分別是A8L 30 FSI、55 TFSI和奧迪S8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。我們在第一時間對入門級車型30 FSI和高性能版奧迪S8進行了簡單的試駕。讓我們來看看這兩款車的新功能。

第一次試駕是奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L 30 FSI。它的外觀與3.0T車型沒有太大區(qū)別。輪胎尺寸一樣。最大的區(qū)別是輪轂樣式和排氣管的形狀。除了車尾的車型標(biāo)識，大多數(shù)人不會注意到低配車型的區(qū)別。

內(nèi)飾為大面積淺色面料鑲嵌拉絲鋁和木紋面板，視覺效果相對輕盈。整個系統(tǒng)中最低配車型的配置也相當(dāng)豐富，包括全景天窗、后排座椅加熱、電控座椅和方向盤等。雖然后排乘客實際上沒有獨立的操作功能，但對于企業(yè)管理來說已經(jīng)足夠了。

這款車搭載的是2.5升V6自然吸氣發(fā)動機，之前搭載在奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和A8L上。再次調(diào)整功率，最大功率150千瓦，最大扭矩250牛米。它擁有可變氣門升程系統(tǒng)、FSI燃油直噴系統(tǒng)等技術(shù)。

與奧迪標(biāo)準(zhǔn)的8速tiptronic自動手動變速箱匹配，是奧迪A8L的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。這款車沒有配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)，只有前輪驅(qū)動。

雖然只是入門級車型，但畢竟是A8L，所以舒適性一點也不含糊，坐在后排依然能感受到應(yīng)有的尊嚴和豪華。V6發(fā)動機動力輸出平順，8AT變速箱換擋無頓挫，兩者配合非常默契。此外，車內(nèi)噪音得到了很好的抑制?？湛諝鈶壹鼙M職盡責(zé)地過濾路面震動。如果只評價乘坐體驗，我覺得這款30 FSI和其他車型一樣好。

當(dāng)然，204馬力驅(qū)動一個整備質(zhì)量超過2噸的車身，動力并不充沛。好在油門的響應(yīng)比較積極，大部分時候都能很好的滿足需求。當(dāng)車速超過100 km/h時，深踩油門依然有持續(xù)的加速感，但此時發(fā)動機不得不提高轉(zhuǎn)速，盡量迎合駕駛員的意圖，缺乏其他大排量車型的冷靜。

30 FSI車型還配備了駕駛模式選裝系統(tǒng)，有舒適、自動、動態(tài)和自定義四種選裝模式。在動態(tài)模式下，變速箱將通過主動降檔來加快速度。但是由于功率儲備有限，這些模式之間差別不大。

奧迪A8L 30FSI為了在降低價格的同時保證舒適性，不得不犧牲一些駕駛樂趣，難免讓人覺得有些無聊，不過沒關(guān)系。奧迪這次也帶來了最新的S8車型。4.0L雙渦輪增壓發(fā)動機會讓人有什么樣的感受？讓我們一起來看看。

本次試駕的另一款車型奧迪S8，無疑是家族中最具個性的成員。首先，奧迪S8有一些低調(diào)的運動套件，比如銀色后視鏡、窗框和運動的車身外殼。全車最醒目的標(biāo)志是嵌在車頭和車尾的“S8”字樣，以及閃亮的四向排氣管。值得一提的是，S8的軸距為2994 mm，比進口到國內(nèi)的A8L短了128 mm。

內(nèi)飾以黑色皮革為主，普通A8L上的木紋裝飾換成了黑色碳纖維和拉絲鋁板，凸顯了運動風(fēng)格。由于軸距短，后排乘客空房間比A8L小，正常乘坐也可以，但沒那么武斷。

配置方面，S8采用了奧迪引以為傲的全LED大燈，以及自適應(yīng)巡航、夜視系統(tǒng)、倒車全景影像等高科技配置。車身上布滿了攝像頭和探測器。不過很遺憾這款車沒有配備冰箱和全景天窗。

當(dāng)以暴力方式駕駛時，S8立即顯示出真正的力量。4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率382 kW ，最大扭矩650 Nm，比上一代5.2升V10車型提升70馬力，扭矩提升110 Nm。傳動裝置也是8速自動手動變速箱。

目前S8官方0-100公里/小時加速時間為4.2秒，比老款快了0.9秒，進步很大。不僅僅是動力參數(shù)的變化，雙渦輪發(fā)動機在全輸出時要暴躁得多。四輪驅(qū)動系統(tǒng)可以保證所有的扭矩都能完全傳遞到地面，加速感甚至比預(yù)期的還要刺激。

日常駕駛中，車內(nèi)非常平靜。即使駕駛模式選擇為“動態(tài)”，油門也不夠靈敏，讓人緊張，第一次接觸也能很好地把握尺度。方向盤的反饋略重，懸架不是很硬，整體表現(xiàn)保持了豪華車應(yīng)有的舒適風(fēng)格。

隨著操作范圍的增加，方向盤的反饋會明顯加強，路感會更加清晰，車頭指向準(zhǔn)確，空空氣懸架會為龐大的車身提供堅實的支撐，整車會變得非常緊湊。運動型后輪差速器可以在彎道中為外輪分配更多的扭矩，改善彎道循跡，減少轉(zhuǎn)向不足的傾向。

●總結(jié):

30FSI注重實用性，保持應(yīng)有的舒適性水平，削弱了動力性和操控性，進一步降低了A8L的入門價格，適用于那些動力不高的商務(wù)行政場合。2.5L發(fā)動機動力已經(jīng)可以滿足大部分需求，燃油經(jīng)濟性也有一定優(yōu)勢。價格相對實惠，將成為A8L車系中非常受歡迎的產(chǎn)品。

奧迪S8是一款追求個性的豪華跑車。它的主要賣點是強大的性能。0-100公里/小時的4.2秒加速時間可以提供超跑般的加速能力。適合喜歡追求駕駛樂趣，需要豪華尊貴享受的高端車主。它的出現(xiàn)可以提升奧迪品牌的整體形象。然而，由于其突出的個性和高昂的價格，注定只能被少數(shù)人擁有。

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文章還沒寫完。下頁有參數(shù)配置表，請參考。