駕乘體驗(yàn)更舒適 更靈活

在我參加這次試駕的前一天晚上，一位老smart車主朋友給了我?guī)讉€(gè)問題，他很想知道新smart是否還在繼續(xù)。不難過？他關(guān)心這些問題不是為了更換新車，而是為了再買一輛，事實(shí)證明他是一個(gè)鐵桿粉絲。其實(shí)我也挺喜歡老款smart的，但是從第一次接觸到喜歡上花了我很長時(shí)間，因?yàn)槔峡畹鸟{駛體驗(yàn)確實(shí)有點(diǎn)不盡人意，所以我也想知道新款smart是怎么工作的。

我們測試了2015款smart fortwo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 1.0L激情版，搭載1.0L三缸發(fā)動機(jī)，最大功率71馬力，6000轉(zhuǎn)/分。與發(fā)動機(jī)匹配，twinamic六速雙離合變速箱有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、手動三種駕駛模式。新款smart標(biāo)配發(fā)動機(jī)自動啟停功能，但在實(shí)際體驗(yàn)中不太實(shí)用。發(fā)動機(jī)開機(jī)時(shí)關(guān)閉發(fā)動機(jī)的頻率低，時(shí)間不長空。

懸架依舊是麥弗遜式前獨(dú)立懸架和扭力梁式后懸架，但調(diào)校與老款車型有很大不同，舒適性有了質(zhì)的飛躍。

車輛準(zhǔn)備出發(fā)的時(shí)候，三缸發(fā)動機(jī)的標(biāo)志性抖動還是熟悉的，但是走著走著就感覺不那么強(qiáng)烈了，因?yàn)樽⒁饬Σ患?。這不是我的開小差，而是被車輛加速時(shí)的乘坐舒適性深深吸引。一檔升二檔時(shí)沒有明顯感覺，換擋動作只能通過發(fā)動機(jī)的呼吸聲來判斷。要知道，同樣的換擋動作，老款車型上的退步非常明顯，很難打動人。新款smart在乘坐舒適性方面有了很大的進(jìn)步，第一印象非常好。

第一段路程還算順利，速度基本保持在30km/h以上，乘坐性能確實(shí)不錯(cuò)，主要是比之前好很多。不過，與普通的10萬元自動變速箱車型相比，乘坐舒適性稍差一些，但對于聰明的用戶來說，沒有人會在意這一點(diǎn)。好景不長。上了高架后，平均車速降到了20 km/h以下，停了又停，我又發(fā)現(xiàn)了熟悉的挫敗感，一檔和二檔反復(fù)切換時(shí)最明顯。嗯，反正比老的好，而且好多了。知足吧。

如果是在平坦的路面上，動力可以滿足正常行駛的需求，但是油門不要太粗暴對待。如果突然深踩，變速箱會不知所措，影響對降檔動作的判斷。等待加速大約需要1秒。相反，如果動作輕柔，動態(tài)響應(yīng)會更快。如前所述，維修質(zhì)量的提高確實(shí)會影響動力性能。踩一半油門和踩到底沒有太大區(qū)別，加速表現(xiàn)比較冷靜。smart的駕駛樂趣在于靈活性，暴力駕駛的風(fēng)格不適合。

smart有三種駕駛模式:經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動和手動。主要區(qū)別在于油門的響應(yīng)速度。我感覺經(jīng)濟(jì)模式更愿意上移，這是常見的套路，但是需要加速的時(shí)候，往往需要先下移，有點(diǎn)不太方便。如果是運(yùn)動模式，情況會更好。讓我們再次嘗試手動模式。我覺得沒什么特別的，但是試了之后發(fā)現(xiàn)可玩性更高。我是自己控制檔位的主人，如果我提高速度，發(fā)動機(jī)聽起來會更好聽。

懸架調(diào)整的進(jìn)展也必須得到表揚(yáng)。如果老smart開了，新smart馬上開，你會有喝完白酒再喝啤酒的感覺。前者難以馴服，后者平易近人。尤其是過了減速帶，就不會再心煩了。對于老聰明來說，你可能需要一段時(shí)間去習(xí)慣和包容它的缺點(diǎn)，而新聰明會讓你立刻愛上它。

全新智能方向盤從中央到左/右有一分四分三轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎很多，但轉(zhuǎn)向角度也很大，最終實(shí)現(xiàn)了小于7米的最小轉(zhuǎn)彎直徑。這是什么概念？像豐田Yaris（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的小型車接近10米，已經(jīng)很小了，所以駕駛起來很靈活，但新款smart更小。堵車的時(shí)候不用羨慕電燈泡，開新銳的時(shí)候就能看到針。

不知道我的試駕報(bào)告能不能讓老smart車主朋友滿意，但對新smart的試駕體驗(yàn)還是挺滿意的。雖然動力平平，但出色的靈活性令人印象深刻，駕駛的感覺甚至小到我無法適應(yīng)，乘坐舒適性和舒適性的提升也是巨大的。我相信不是只有我一個(gè)人有這種感覺，因?yàn)樵囻{結(jié)束后，有人迫不及待地問工作人員什么時(shí)候可以取車。

車身顏色選擇豐富

大多數(shù)車型的用戶都有相似之處，比如年齡組、駕駛風(fēng)格等。聰明的車主一般屬于個(gè)性張揚(yáng)的類型，沒有年齡和性別的界限。不要以為聰明只適合年輕人。試駕教練說，父親每天也開著敞篷smart。smart的車身顏色選擇豐富，總有適合自己的款式。

智能版和激情版外觀顏色選擇同樣豐富，但激情版在中網(wǎng)、內(nèi)飾等細(xì)節(jié)上會有更多選擇。

在輪胎尺寸方面，新款smart與老款車型相比有所改進(jìn)。新款輪胎尺寸為前165/65 R15和后185/60 R15，而老款則為前155/60 R15和175/55 R15。制動系統(tǒng)保持了前制動盤和后制動鼓的原始組合。

集成在App中的百度地圖導(dǎo)航使用起來非常方便。如果配備大屏幕手機(jī)，用戶體驗(yàn)可能會比一些一體機(jī)更好。

總結(jié):在很多人眼里，smart就是一個(gè)只有兩個(gè)座椅，排量只有1.0L的大玩具，根本無法和同價(jià)位的五座車型相比。另外，老車型的舒適性真的不是很好，大部分人第一次接觸就留下了不好的印象。但是在smart中，有很多獨(dú)特的功能。特立獨(dú)行的風(fēng)格吸引了許多粉絲，他們熱愛這種風(fēng)格，并濫用自己。時(shí)隔六年，新的聰明終于來了，可以說除了靈魂，一切都變了。這個(gè)大玩具變得人性化了，比老款更加靈活舒適，當(dāng)然設(shè)計(jì)也充滿了新意。有老車主，有無數(shù)讀車的媒體老師。每個(gè)人都玩得很開心，甚至想直接開車回家。新款smart繼承了老款車型的個(gè)性風(fēng)格，但更重要的是，它學(xué)會了體諒車主，所有嘗試過的人都有一種輕手輕腳的感覺。

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