外觀與內(nèi)飾

我一直堅持的觀點是，造一輛價格低、質(zhì)量有保障的車并不難，甚至在某些方面比那些沒有R&D量上限的超級跑車更有挑戰(zhàn)性。畢竟，質(zhì)量好和價格低在大多數(shù)情況下是一對矛盾的特征。所以當(dāng)?shù)弥?a class="cmsLink askLink" >東風(fēng)風(fēng)行菱智PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的價格區(qū)間為9.99-11.19萬元時，我對它的實際駕駛體驗和整體表現(xiàn)充滿了期待。這是一輛能讓勤勞的人順利致富的車嗎？

★成熟方正的造型帶來可觀的空室內(nèi)。

作為一款中檔大眾/商務(wù)MPV車型，凌志PLUS的外觀有著這個級別應(yīng)該有的風(fēng)格——質(zhì)樸、穩(wěn)重、不張揚。整體的方形造型為里面寬大的空房間打下了良好的基礎(chǔ)，寬大的側(cè)窗給駕乘人員帶來了良好的視野和采光。豪華車型還有雙天窗的加持，為車廂帶來更多的開放感。

菱智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PLUS 2021款 2.0L 手動豪華型 7座車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價10.99萬

菱智PLUS的前臉采用了成熟且久經(jīng)考驗的設(shè)計方案。較大的倒梯形中網(wǎng)設(shè)計，在四條橫向飾條的點綴下，擴(kuò)大了視覺寬度，與較大的大燈組搭配，讓新車看起來更有商務(wù)感?？赡苡行┯^眾朋友覺得這張臉很眼熟。確實，設(shè)計師提到了一款知名的MPV產(chǎn)品，在造這款車的時候大獲成功，經(jīng)過一些“本土化”之后的效果更為合適。

汽車后部沒有多少亮點。垂直放置的尾燈組定期放置在汽車的左右兩側(cè)。牌照架上方有一些裝飾條和反光板。所有元素的位置和形式都不足為奇。畢竟這是一款氣質(zhì)嚴(yán)肅的中大型MPV，最不需要的就是花哨不實用的設(shè)計。

當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)，有一種安靜和克制的風(fēng)格。我測試的7款豪華車型采用了黑色/棕色雙拼內(nèi)飾顏色，中控臺上半部分主色調(diào)為黑色，中間有一塊木質(zhì)裝飾板作為連接過渡，與深棕色仿皮座椅很好的結(jié)合。需要稱贊的是，新車沒有為了營造高級感而在中控臺上大面積堆砌亮面材料，比如黑色鋼琴烤漆面板，甚至木飾板都是啞光的，讓不反光、不易察覺劃痕的內(nèi)飾色調(diào)能在更長時間內(nèi)保持相對細(xì)膩的狀態(tài)，車主在長時間使用時也不會察覺到內(nèi)部老化。

光看圖片可能會覺得內(nèi)飾有點老氣、老氣，但是自己用了之后，你會發(fā)現(xiàn)這個功能區(qū)的設(shè)計一目了然，對駕駛者非常友好。易讀的儀表，功能清晰的8英寸中控屏，空可調(diào)節(jié)的控制區(qū)域，讓人快速適應(yīng)這款車，堪稱入門之難。如果車的藍(lán)牙連接能支持搜索設(shè)備就更好了。

車內(nèi)空間與動力

★車內(nèi)體驗空

因為是一款注重“拉人”的MPV，所以乘坐體驗尤為重要。令人高興的是，三排座椅的硬度令人滿意，前排座椅支撐到位，豪華版車型增加座椅高度調(diào)節(jié)后，可以輕松找到理想的坐姿。第二排有兩個帶扶手的獨立座椅。同時靠背角度可大范圍調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)坐或平躺。美中不足的是坐墊長度需要改進(jìn)。第三排座椅也是“寬板凳”式的三座布局，有軟墊，靠背可以完全放倒。

買了靈芝PLUS之后，最不用擔(dān)心的其實是空房。新車長寬高分別為5140/1920/1920 mm，軸距為3198 mm，該車型可容納四排九座。七座布局下，空房間之間的體驗堪稱奢華。

★全新2.0升發(fā)動機(jī)，初期強(qiáng)勁，后期疲軟。

一輛全尺寸MPV不僅需要乘坐舒適，還應(yīng)該駕駛舒適。上市的凌志PLUS搭載阿特金森循環(huán)2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率133馬力，峰值扭矩200牛·米，匹配6速手動變速箱。作為一輛有三個踏板的車輛，如何讓駕駛員在平穩(wěn)駕駛時降低疲勞程度成為一個值得關(guān)注的話題。

好在凌志PLUS的離合踏板設(shè)置對駕駛者非常友好。腳的感覺雖然不像本田飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GK5那樣踩在云上，但完全控制在不累的水平，離合器的接合處清晰包容，即使是第一次開車也很容易順利換擋。即使每個檔位的路程都不短，至少也清晰容易進(jìn)入，日常駕駛非常方便。

菱智PLUS上的阿特金森循環(huán)2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，是首次應(yīng)用在