外觀內(nèi)飾回顧

說起Qoros這個品牌，很多朋友可能會覺得有些陌生。是的，Qoros已經(jīng)好幾年沒有任何“動靜”了，之前推出的幾款車都沒有得到很好的市場反響。2021年，寶能進入Qoros汽車。三年后，Qoros帶來了一款全新的緊湊型SUV——Qoros 7。

半個月前，Qoros 7正式開始預售，售價區(qū)間為1098-1618萬元，新車將于9月17日正式上市。今天，我們試駕頂級車型——領航旗艦車型。

我同事之前對觀致7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）做了詳細的解讀。關于外觀和內(nèi)部的更多細節(jié)，請點擊這里！“重整旗鼓，重新出發(fā)，拍攝2020觀致7 1.8T”

●看試駕視頻更直觀！

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●簡單回顧外部內(nèi)部裝飾

觀致7 2020款 1.8T 領航旗艦型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價16.18萬

這款車的設計理念叫做“方形美學”，強調(diào)整體造型風格簡潔干練。觀致7正面像笑臉，左右兩端像括號。黑色網(wǎng)格上的圖案靈感來自中國古代建筑的窗格形狀。

大燈的形狀沒有什么特別之處。燈組內(nèi)部燈體的設計靈感來自帕臺農(nóng)神廟的柱子。在燈光配置方面，所有車型都配備了LED燈，所有車型還配備了LED日間行車燈、自動頭燈和轉(zhuǎn)向輔助燈，做得很好。

車身側(cè)面造型流暢，沒有尖銳的線條，但這種圓潤的風格看起來相當有力量。作為頂配車型，后視鏡功能豐富，包括電動調(diào)節(jié)、加熱、折疊、后視鏡記憶、自動倒車下翻等。

雙色多輻輪圈的視覺效果相當動感。輪胎為米其林的Pilot Sport 4 SUV輪胎，規(guī)格為245/45 R20。只有頂級車型才有20英寸輪圈。

車尾整體造型風格比較簡約。尾燈看起來像曲棍球棒嗎？很有特色。尾燈內(nèi)部有150顆LED燈珠，點亮后視覺效果不錯。

●內(nèi)飾材料不錯。

12.3英寸全液晶儀表顯示效果好，信息顯示豐富。除了常規(guī)內(nèi)容，還可以顯示ADAS駕駛輔助信息和盲區(qū)圖像。中控屏的尺寸不小，但是顯示屏周圍的黑邊有點難看。系統(tǒng)功能豐富，可實現(xiàn)導航、娛樂、車聯(lián)網(wǎng)、OTA等功能。其實這個配置現(xiàn)在并不領先，同級別的競爭車型都可以做到這一點。

空間表現(xiàn)不錯

Low空表現(xiàn)不錯。

空體驗者身高178 cm，坐在前排，將座椅調(diào)整到最低位置，保持舒適的駕駛姿勢。此時體驗者頭部還剩下四個手指左右空，前排空表現(xiàn)還可以。前排座椅支持電動調(diào)節(jié)，但即使調(diào)節(jié)到最低位置，整體坐姿還是有點偏高。

后排空的表現(xiàn)也不錯。頭部和腿部之間有充足的空空間，后排座椅的座墊長度足以為乘客的大腿提供良好的支撐。后排中間的座椅不太舒服，原因有二:一是座墊相比兩側(cè)有點硬；二是中間樓層有顛簸，沒有乘客腳的地方。

觀致7的儲車設計非常靈活。儲物格設計在多媒體屏幕后方，中央通道下方，每個格的空格都相當實用。后備箱內(nèi)部比較平整，后排座椅也可以按比例放倒。但是后備箱開口離地的高度有點高，可能會導致搬運重物不方便。

除了最低款，Qoros 7的其他所有車型都配備了可開啟的全景天窗，相當不錯。而且Qoros 7的語音控制系統(tǒng)還可以控制天窗的開啟和關閉。

發(fā)動機沒全發(fā)揮出來

●動態(tài)駕駛表現(xiàn)如何？

冠7采用兩款不同的發(fā)動機，入門級車型采用代號為CE16的1.6T車型，最大功率150kW，最大扭矩280n·m；；配置更高的車型采用代號為CE18的1.8T發(fā)動機，最大功率170kW，最大扭矩300N·m。

這兩款發(fā)動機來自華晨汽車的動力公司綿陽陳欣動力。它們屬于寶馬和PSA聯(lián)合打造的“王子（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”系列發(fā)動機，之前也在很多車型上搭載過。

這臺1.8T發(fā)動機的動力參數(shù)看起來不錯。在實際駕駛中，低扭矩范圍內(nèi)的動力性能相當不錯。如果起步時油門稍微深一點，車輛甚至會跑一點。憑借良好的低扭矩性能和輕轉(zhuǎn)向力，這款車仍然非常容易駕駛。

這款車中后段加速能力一般，如果在高速巡航時需要再次加速，動力性能就不會那么令人滿意了。駕駛員突然將油門踩到底，變速箱需要一些反應時間才能完成降檔。降檔反應緩慢，降檔動作不夠簡單。

變速箱的調(diào)整更偏向于正升檔，保證燃油經(jīng)濟性，其升檔動作溫柔細膩，依然值得稱贊。至于雙離合變速箱的頓挫，在當天的試駕中，這款變速箱表現(xiàn)非常出色，即使在低速跟車的工況下，也沒有明顯的頓挫。

懸架的調(diào)整趨于“強硬”，轉(zhuǎn)彎時對車身有明顯的支撐作用，但這種調(diào)整取向也帶來了一些不好的現(xiàn)象，比如路面上的細微顛簸無法完全過濾，后懸架在通過一些起伏不平的路面時也會有明顯的多余彈跳。作為一款“都市”SUV，把底盤調(diào)得更舒服應該更受歡迎。

這臺1.8T發(fā)動機的動力參數(shù)很漂亮，但我感覺它還有一些動力可以發(fā)揮。變速箱的調(diào)整更適合“溫柔”的騎行而不是步行。不能給你提供清爽的換擋感覺，但這種設計還是挺符合這款車的定位的。瑕疵并不隱藏?？紤]到售價，Qoros 7的動態(tài)表現(xiàn)還是值得肯定的。

●總結(jié)

三年前，寶能集團戰(zhàn)略投資Qoros Auto，Qoros Auto也迎來了新的開始。三年過去了，我們似乎沒有看到任何行動，是嗎？事實上，寶能集團一直在默默開拓市場，鋪設渠道。截至今年7月，寶能汽車已在全國57個城市開設了108家直營店。到今年年底，Qoros直營店的數(shù)量將覆蓋全國，并增長到1000家。擁有豐富的銷售網(wǎng)絡和優(yōu)秀的產(chǎn)品支持，和大家一樣，希望Qoros 7只是一個開始。

●擴展閱讀

相關車型配置表