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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

2021年9月3日至5日，第十七屆中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇在天津舉行。2021年是中國(guó)“十四五”規(guī)劃的開局之年。站在新的歷史交匯點(diǎn)，汽車行業(yè)也迎來了前所未有的變革。汽車產(chǎn)業(yè)走向電氣化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、共享化、綠色化的趨勢(shì)越來越明顯。本次論壇以“融合、創(chuàng)新、綠色”為主題，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)話題。

論壇上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副總裁兼秘書長(zhǎng)、中國(guó)電動(dòng)汽車百?gòu)?qiáng)委員會(huì)副主席董陽(yáng)以“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展新趨勢(shì)”為主題發(fā)表演講。

董陽(yáng)介紹，最近汽車行業(yè)發(fā)生了重大變化。重大變化中，大家更關(guān)注整車和市場(chǎng)的變化，而對(duì)供應(yīng)鏈的變化關(guān)注不夠。

第一，汽車行業(yè)面臨百年未有之大變局。你當(dāng)初為什么用這個(gè)？感覺汽車行業(yè)一直在變，今天變了很多。今天的變化對(duì)整車、市場(chǎng)、用戶、產(chǎn)業(yè)鏈都有重大影響。我主要列舉五個(gè)方面:第一，汽車制造技術(shù)，包括設(shè)計(jì)技術(shù)，有了很大的進(jìn)步。面對(duì)這個(gè)巨大的進(jìn)步，供應(yīng)鏈其實(shí)是可以改變的，零部件也是可以改變的。你有沒有注意到在特斯拉上，除了電驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)駕駛之外，馬斯克還通過壓鑄鋁將底盤零件和后底盤零件鑄造成一體？你為什么這么做？或者你能做到嗎？一百年前，沒有這么好的設(shè)備?，F(xiàn)在，隨著技術(shù)的發(fā)展，會(huì)引起整車零部件的變化，尤其是生產(chǎn)過程中的工藝和材料的變化，會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響。

二是交通和通訊條件的巨大變化。福特發(fā)明汽車的時(shí)候，交通和通訊都很不方便，電話也不普及，手機(jī)更不用說了，電報(bào)也很少用?，F(xiàn)在年輕人不太了解。以前少發(fā)兩個(gè)字的電報(bào)省錢。過去，在交通和通訊條件下，汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N模式。現(xiàn)在，在快速運(yùn)輸和即時(shí)通訊的條件下，供應(yīng)鏈也將發(fā)生變化。

第三是萬(wàn)物互聯(lián)。人與人之間，人與物之間，物與物之間都有很大的變化。這些變化肯定會(huì)或已經(jīng)深刻地影響我們自己的生活方式、生產(chǎn)方式和企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式。

第四個(gè)是碳中和的影響，剛才徐和誼講得很深，我把這個(gè)列為原因。唯一不同的是碳中和本身和以前不一樣了。這個(gè)是灰黑色的，不是綠色的，所以會(huì)被你征稅，或者很多人不想用。

最后是互聯(lián)網(wǎng)思維和物質(zhì)財(cái)富消費(fèi)帶來的變化?，F(xiàn)在，又出現(xiàn)了百年未有之大變局，那就是70年沒有戰(zhàn)爭(zhēng)，沒有重大經(jīng)濟(jì)衰退，沒有全球性災(zāi)難，財(cái)富沒有被消滅。我們的財(cái)富積累是豐富的，和以前有很大的不同。讓我給你舉個(gè)例子。我站在一個(gè)老汽車人的角度看特斯拉，這個(gè)產(chǎn)品不合格。我從老用戶的角度看蘋果。蘋果也很平均，通話質(zhì)量一般，待機(jī)時(shí)間也很差，但是銷量很好，這意味著大家的消費(fèi)習(xí)慣都變了。

產(chǎn)業(yè)鏈變化的第一點(diǎn)是增加產(chǎn)業(yè)安全。我們都知道精益生產(chǎn)曾經(jīng)風(fēng)靡全球，以經(jīng)濟(jì)一體化為主要目標(biāo)。我問德國(guó)大眾的高管，我說，你們平臺(tái)戰(zhàn)略的合理半徑是多少？他說沒有合理的半徑，我們發(fā)現(xiàn)如果有量產(chǎn)，沖壓件可以從南美運(yùn)到德國(guó)。所以考慮成本，是全球生產(chǎn)，全球網(wǎng)絡(luò)。所以我們是零庫(kù)存，行業(yè)是全球布局，哪里能做，高科技密集發(fā)展，大市場(chǎng)本地銷售，低成本地方制造，這是我們過去的邏輯。

現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)這個(gè)邏輯有兩個(gè)bug。第一個(gè)是全球?yàn)?zāi)難。去年全球疫情，我們很多零部件企業(yè)都是從中國(guó)的一場(chǎng)疫情開始，把國(guó)外的零部件轉(zhuǎn)移到中國(guó)。后來國(guó)外發(fā)生疫情，把備件從中國(guó)轉(zhuǎn)移到國(guó)外。如果每個(gè)人都有股票，那就不一樣了。此外，我們必須考慮全球?yàn)?zāi)難和地緣政治的影響。因此，生產(chǎn)要本地化，不能說是生產(chǎn)最便宜的地方。只要價(jià)格實(shí)惠，產(chǎn)品在盡可能多的國(guó)家生產(chǎn)，庫(kù)存不可能為零，必須有合理的庫(kù)存。

中國(guó)制造業(yè)和中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈有新的機(jī)遇，對(duì)華采購(gòu)將大幅增加。中國(guó)沒有發(fā)展起來的企業(yè)和行業(yè)的一些零部件在中國(guó)有了新的機(jī)會(huì)。不僅中國(guó)品牌原始設(shè)備制造商這樣認(rèn)為，外國(guó)品牌也是這樣認(rèn)為的。他們也想要工業(yè)安全。我認(rèn)為這種變化對(duì)中國(guó)工業(yè)和零部件來說是一個(gè)新的機(jī)會(huì)。

特別是，我還是芯片聯(lián)盟的主席。我認(rèn)為未來十年，中國(guó)將面臨一個(gè)在全球打造芯片設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、封裝、測(cè)試全流程的機(jī)會(huì)，因?yàn)樾酒煌谄?，芯片的壁壘高于汽車。這是未來十年的巨大機(jī)遇。

產(chǎn)業(yè)鏈的第二個(gè)變化是，中國(guó)制造業(yè)正在向高端邁進(jìn)。據(jù)我老師說，汽車行業(yè)有產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。它于19世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在歐洲發(fā)明，然后在美國(guó)蓬勃發(fā)展，然后日本和韓國(guó)再次崛起，現(xiàn)在輪到中國(guó)了。為什么呢？也就是說，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)大產(chǎn)業(yè)，是資本密集型和技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)。沒有大市場(chǎng)就不可能發(fā)展，沒有更好的成堆生產(chǎn)條件就不可能發(fā)展。

中國(guó)絕對(duì)是世界上發(fā)展汽車最好的地方。我們發(fā)展速度很快，這可以從純粹的動(dòng)機(jī)和效果上看出來。現(xiàn)在中國(guó)汽車正從低端制造轉(zhuǎn)向高端制造。本來，我們沒有多少東西。1992年我們推出電子汽油噴射時(shí)，當(dāng)時(shí)連塑料外殼都沒有，現(xiàn)在全有了。此外，國(guó)家自力更生戰(zhàn)略加快推進(jìn)高端制造業(yè)。中國(guó)清楚地顯示了高效率和低成本的問題。

推動(dòng)中國(guó)工業(yè)制造也有地緣政治影響。外資品牌主導(dǎo)中國(guó)高端汽車零部件的局面將發(fā)生巨大變化。未來幾年，中國(guó)品牌零部件的品牌將大幅提升，高端零部件完全由國(guó)外品牌主導(dǎo)的局面將很快改變?？偟膩碚f，中國(guó)制造不再是低端制造的代名詞。每個(gè)買車的人都發(fā)現(xiàn)，中國(guó)的整車已經(jīng)很不錯(cuò)了。

第三個(gè)變化是產(chǎn)品開發(fā)和零部件供應(yīng)模式的巨大變化。第一點(diǎn)是誰(shuí)決定整車產(chǎn)品的主導(dǎo)地位，而不是零部件。舊模式下整車開發(fā)產(chǎn)品都是和零部件系統(tǒng)一起開發(fā)的，零部件廠商圍繞整車都有辦事處，我們可以一起開發(fā)，把好的零部件堆砌到整車?yán)锩妗，F(xiàn)在是關(guān)于滲透。特斯拉不接受任何零件使用什么零件。它必須根據(jù)自己的想法設(shè)計(jì)功能，讓用戶使用。在新產(chǎn)業(yè)鏈中，一級(jí)供應(yīng)商的地位決策權(quán)正在下降。

第二個(gè)是中創(chuàng)。現(xiàn)在大家都在學(xué)習(xí)手機(jī)，汽車?yán)镉泻芏喙δ?。我現(xiàn)在對(duì)此了解不多。

第三就是部分一級(jí)供應(yīng)商要轉(zhuǎn)型，博世公開講要轉(zhuǎn)成Tier2或者Tier1.5，面對(duì)那么多比原來更嚴(yán)格、更分散的用戶需求，必須在原有基礎(chǔ)上做一級(jí)半供應(yīng)商，我認(rèn)為這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈有以上三個(gè)方面大的變化。