【太平洋汽車網(wǎng)】雷凌雙擎E+是能上綠牌的。上綠牌的一定是新能源汽車，而新能源汽車中有純電動(dòng)和混動(dòng)，混動(dòng)中又分為插電混動(dòng)、油電混動(dòng)以及增程式混動(dòng)，而這三種混合動(dòng)力中，只有插電式混動(dòng)才能夠上綠牌。雷凌雙擎E+就是插電式混動(dòng)車型所以可以上綠牌。

　　一車兩動(dòng)力：在以混動(dòng)雙擎技術(shù)“馳騁江湖”多年后，豐田終于推出了一款符合國(guó)內(nèi)新能源補(bǔ)貼政策的插電式混動(dòng)車型——雷凌雙擎E+。

　　從結(jié)構(gòu)來(lái)看，雷凌雙擎E+建立在豐田THSII混動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，搭載了壓縮比高達(dá)13：1的豐田1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。電動(dòng)系統(tǒng)方面，永磁同步電機(jī)的最大功率為53kW、最大扭矩為207N·m；來(lái)自松下的三元鋰電池容量為10.5 kWh，使用220V高效充電器可在3小時(shí)內(nèi)充滿。在EV純電動(dòng)駕駛模式下最高時(shí)速為125km/h，純電續(xù)航里程55km。

　　豐田在沒(méi)有推出雷凌雙擎E+之前 ，豐田在混動(dòng)領(lǐng)域幾乎是獨(dú)步天下，但是結(jié)合國(guó)內(nèi)對(duì)于新能源車市場(chǎng)政策，豐田引以為豪的油電混動(dòng)技術(shù)雖然能夠省油，但不滿足補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，也無(wú)法享受綠牌待遇。即便在這樣的市場(chǎng)環(huán)境中，豐田混動(dòng)車型近年來(lái)依舊在華取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，可見(jiàn)消費(fèi)者的高度認(rèn)可。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）