榮威e50 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

8月13日下午4點，在榮威R ER6發(fā)布會上，演員朱突然現(xiàn)身，宣布榮威R ER6的價格。這是SAIC榮威第一次沒有選擇公司高層公布產(chǎn)品價格，而是交給了“外人”。在活動介紹后接受媒體采訪時，SAIC解釋說，R-mark的變化是從公布價格的方式開始的。未來R-mark在營銷上更注重用戶思維，各環(huán)節(jié)更注重“流量”和圈層效應。

榮威R ER6是SAIC榮威全新R標推出的首款量產(chǎn)車。對于榮威來說，它不僅是一款純電動汽車，也是SAIC進入智能汽車時代的第一槍，肩負著SAIC乘用車品牌向上的重任，也是SAIC乘用車轉型的開始。

榮威新能源困境

SAIC乘用車是國內最早部署新能源的企業(yè)之一。早在2021年，就推出了正在研發(fā)的首款榮威e50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型。此后，隨著e550、e950、i6新能源、MARVEL X、Ei5等新能源車的推出，榮威和比亞迪長期交替占據(jù)新能源前兩位的位置。

從市場表現(xiàn)來看，榮威乃至SAIC乘用車在插電式混合動力領域表現(xiàn)較好，而純電動汽車則在出行領域推廣較多。根據(jù)協(xié)會數(shù)據(jù)，今年前7個月，SAIC乘用車在純電動領域的全國市場份額約為2%；插電式混合動力領域的市場份額約為17%。

由于國家補貼政策更傾向于純電動領域，長期以來純電動汽車在銷售份額上更具優(yōu)勢。SAIC乘用車想要進一步增加新能源的銷量，就需要加大純電動領域的投入。

另一方面，從產(chǎn)品來看，根據(jù)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年新能源汽車銷量Top 15榜單中，沒有SAIC乘用車的產(chǎn)品。這意味著SAIC乘用車目前在新能源領域缺乏爆款產(chǎn)品，急需補充新鮮血液。

這個結果是SAIC副總工程師、技術中心副主任朱軍所期待的。他表示，榮威今年上半年的新能源銷量看起來并不理想。一方面，一些新車廠商搶占了部分市場；另一方面，也有榮威自身生產(chǎn)線調整的因素。榮威新能源生產(chǎn)線調整是為R-standard系列產(chǎn)品的推出做準備。

R-mark有望突破

今年5月10日，中國品牌日，SAIC榮威舉辦榮威新國潮品牌發(fā)布活動，正式宣布推出“R標”“新獅標”的“雙標”戰(zhàn)略。未來，SAIC榮威的插電式混動車型仍將被放在新的lion標準序列中，而R標準則是純電動汽車專屬，定位新能源電氣化的高端序列。

目前中國主流車企都在尋求品牌推廣，R標承載著榮威品牌推廣的使命。“R標準也是一股新生力量?！痹赟AIC自己人看來，R-mark是新生力量的“國家隊”。在智能汽車時代，榮威希望通過R-mark開辟一個全新的車型，通過不斷的迭代和更新，能夠賦予汽車更多至關重要的功能?！拔覀兿Ｍ鸕標準能夠成為煽動SAIC乘用車轉型的支點，帶領公司從功能車時代邁向智能車時代?！?/p>

因此，R LOGO不僅僅是一個全新的LOGO，而是一個全新的榮威智能純電設計理念，將貫穿于未來全新純電架構車型的研發(fā)中，并根據(jù)各車型不同的市場定位進行差異化設計。目前R標規(guī)劃的車型包括旗艦MARVEL系列、car ER系列等。

本次發(fā)布會上發(fā)布的榮威R ER6是R標準的首款車型。新車共推出三款車型，補貼后官方指導價為1628-2008萬元。有趣的是，國內新車廠商紛紛表示，特斯拉是R標準中最重要的對手，稱自己為“新勢力國家隊”。

特斯拉贏在哪里？朱軍認為，特斯拉在技術上不一定領先很多，但更大的區(qū)別在于它勇于嘗試，缺乏傳統(tǒng)汽車公司的束縛?！叭蛎磕昙s有8000萬輛汽車售出，大部分還在30萬元以下。買特斯拉人更多的是一種早期采用者的心態(tài)，更多的人買大眾和豐田。當電氣化普及到千萬級別，相比終極體驗，更多人的選擇將是安全可靠的，這也是R標更想搶占的市場?！?/p>

在朱軍看來，新能源領域的真正贏家還遠未到來。未來十年左右，新能源汽車最終將實現(xiàn)年產(chǎn)銷1000萬輛，然后頭部企業(yè)才是真正了不起的企業(yè)。R標希望搶占30萬元空以下的純電動車市場。

新零售更注重用戶。

新產(chǎn)品體系也與新的銷售渠道相匹配。作為“榮威中高端新能源產(chǎn)品”的全新序列，R標采用了全新的零售服務新模式，即線上+線下融合。線下部分，榮威為R-mark建立了專屬銷售網(wǎng)絡，包括R超級中心城市旗艦店、R中心城市中心店、R店城市尚超店等。，并加強品牌推廣，通過直銷模式提供購車服務。

《上海R SPACE城市幻想空房》

這些門店將設在城市核心區(qū)域，致力于將產(chǎn)品和服務融入用戶生活，讓用戶在與家人朋友購物的同時看車、試車。預計到2021年底，榮威R品牌新零售網(wǎng)點將達到60家，覆蓋全國40多個城市。不僅在北京、上海、深圳、廣州等核心城市布局，還將在西南、西北內陸城市布局。

在網(wǎng)上，購買R標簽產(chǎn)品的新零售服務將更加徹底，使用戶能夠觀看、選擇、咨詢和預訂汽車，包括在線金融服務。在產(chǎn)品價格上實現(xiàn)全國統(tǒng)一，用戶不用擔心價格昂貴或額外收費。無論是從SAIC榮威App、官網(wǎng)、小程序還是線上體驗中心訂車，價格都是一樣的，由總部直接運營的配送中心直接確認訂單并配送。

榮威R ER6】

榮威品牌市場部R品牌新零售及用戶運營總監(jiān)江蕙表示，R品牌新零售的核心是“以用戶為中心”。具體來說，首先，新零售顛覆了傳統(tǒng)的4S店銷售模式，向用戶開放體驗中心，方便用戶觀車購車；二是新零售實現(xiàn)了線上線下價格統(tǒng)一、公開透明；三是APP、小程序、關偉、官網(wǎng)、電話熱線，讓售后服務更靈活，能為用戶提供全生活服務；第四，數(shù)字化營銷渠道也更有利于電動汽車生態(tài)圈的打造。

傳統(tǒng)銷售可能更關注新用戶，比如通過漏斗理論，不斷投放廣告，定位客戶，然后成交。交易后，對用戶的關注度可能會降低。新零售強調用戶運營，用戶體驗要貫穿車輛全生命周期。這正是余敬民所說的“交付的第一天，我們和用戶之間的旅程才剛剛開始”。

全文摘要

隨著榮威R ER6的推出，R標已經(jīng)進入落地階段，但目前用戶感知還處于比較概念化的層面。SAIC指出，隨著更多產(chǎn)品的推出，R-logo的形象將變得更加飽滿，而SAIC乘用車也將依靠它走向更加智能化的時代。SAIC榮威全新的新能源之旅已經(jīng)開啟，我們將持續(xù)關注結果。