AliOS 2.0 它和斑馬有什么關(guān)系

在今年的云起大會上，斑馬發(fā)布了MARS V3.0，阿里巴巴也發(fā)布了AliOS 2.0系統(tǒng)。很多人不知道AliOS是什么，但你可能用過他們的服務和產(chǎn)品。所以，如果你開的是榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和MG 6，恭喜你，你已經(jīng)是AliOS的用戶了，如果你碰巧看上了雪鐵龍易云C4 AIRCROSS或者全新的福特小牛，唉！阿里巴巴和斑馬與這些模式有什么關(guān)系？這是什么AliOS 2.0？我們慢慢聊。

alios和斑馬智慧之間的關(guān)系

斑馬智行大家應該都很熟悉。作為目前市場上最好的汽車操作系統(tǒng)之一，自2021年1.0版本發(fā)布以來，可以說斑馬為SAIC乘用車兩大品牌做出了巨大的成績?，F(xiàn)在斑馬已經(jīng)到了3.0版本。

簡單來說，AliOS是一個“核心”，是將阿里巴巴的云計算、人工智能、數(shù)字營銷等技術(shù)和服務應用于其產(chǎn)品的平臺。在這個平臺的基礎(chǔ)上，斑馬根據(jù)自己的需求打造了自己的產(chǎn)品和服務，所以你可以把AliOS想象成一個軟硬件結(jié)合的安卓，也是阿里巴巴及其生態(tài)鏈企業(yè)將幾乎所有的IoT設(shè)備連接到阿里巴巴的技術(shù)和服務的樞紐。

●全新的人機交互模式

在了解了AliOS是什么之后，AliOS在云起會議上帶來了哪些新的東西？我將只談論與我們的車主和用戶相關(guān)的內(nèi)容。首先，這是一種新的互動方式。你不妨考慮一下。我們交互方式的最后一次革命實際上是智能手機。在不太長的時間里，大屏幕加上觸摸改變了大多數(shù)人使用設(shè)備的方式。

其實就是很多交互方式的無縫連接，包括觸摸、手勢、語音、眼控等。如果這些交互方式是獨立的，操作方法會很混亂。

就像你在手機里安裝了好幾個地圖應用一樣，CarPlay只支持蘋果自己的地圖，語音控制只能在高德地圖上使用，微信分享的位置只能通過騰訊地圖打開，體驗還不錯，但是太差了！但是，如果能從用戶的習慣上無縫連接多種交互模式，體驗會非常好，AliOS希望做到這一點。

在展覽現(xiàn)場，有一個AliOS 2.0的概念駕駛艙，用來展示2.0版本中提出的一些交互模式。在這方面給我留下深刻印象的是AR導航和手勢操作。

我個人認為ar技術(shù)在汽車上的這種應用比iPhone上的很多AR應用要實用得多，AliOS表示這種技術(shù)的硬件成本幾乎為零。

如果實際效果和演示效果差不多，ar導航一定能解決很多人容易錯過路口而不提前改變路線的問題，減少道路安全隱患。

另一種交互模式是手勢操作。手勢操作一直是一種麻煩的交互方式。理想很充實，現(xiàn)實很骨感。很多德國車企都在量產(chǎn)車上安裝了手勢控制功能，但大部分結(jié)果都讓人抓狂。

手勢控制主要用于音樂、地圖放大縮小、快速回復來電等適合手勢控制的功能。其實操作很流暢，沒有遇到誤觸發(fā)的問題。作為一個有手勢控制功能的車主，我很負責任的說:比衛(wèi)蘭和新款途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都好，期待量產(chǎn)效果。

目前我們的人機交互正處于從“單屏單模式”向“多屏多模式”的過渡階段，“類人交互”是一個更長遠的理想，需要人工智能技術(shù)的進一步發(fā)展。當然，相對更好的人機交互會在這兩年有機會和我們正式見面。

車路協(xié)同和斑馬MARS 3.0

●車路協(xié)調(diào)

除了人機交互模式，2.0版本很大一部分是“車路協(xié)同”，這是最近的一個熱詞。前幾天應邀去無錫參加福特車路協(xié)同V2X的路試，感興趣的同學可以看一下。

比如當你的車已經(jīng)準備好了一個大彎道，但是一個巨大的廣告牌擋住了你的視線，以至于你看不到停在彎道后面的道路救援車，這就存在很大的安全隱患。

這是一個典型的V2I應用場景，借用之前福特路試的一張圖片或許可以更好地說明“車路協(xié)同”的價值

目前主流的“車路協(xié)同”是基于V2X協(xié)議的。AliOS“車路協(xié)同”的區(qū)別在于，車型無需接收具備V2X協(xié)議的設(shè)備，就能實現(xiàn)80%的V2X功能。當然，如果配備支持V2X協(xié)議的接收設(shè)備，可以使用更多的業(yè)務。

未來，與基于“車輛感知”的ADAS駕駛員輔助技術(shù)一起，“車路協(xié)同”將幫助汽車實現(xiàn)自動駕駛的目標。當然，它的發(fā)展將從云開始，其次是道路基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡化。前兩者基本實現(xiàn)后，汽車支持“車路協(xié)同”也就順理成章了。

●斑馬會用磚建造一個什么樣的城市？

現(xiàn)在，斑馬的產(chǎn)品線不再局限于SAIC乘用車，而是增加了更多的合作伙伴，包括福特和神龍集團。斑馬系統(tǒng)也被新的小牛和易云C4 AIRCROSS選擇。

所以我們以后買車的時候，要提前跟銷售打個招呼:“嘿，你們的斑馬系統(tǒng)是LITE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），Pro還是Plus？”

之前我就批評過斑馬的“車隊”功能過于封閉，幾乎只有開斑馬系統(tǒng)車型的朋友才能使用這個功能。Xida Puben是未來新版本中，車隊功能將支持微信小程序，這意味著非斑馬系統(tǒng)車型和乘坐公交出行的朋友可以共享位置、查看目的地、實時回話等。，彌補了目前缺失的一個功能。

比如你經(jīng)常去看電影的周二，下班后，地圖可能會顯示附近電影院的信息，最近熱門的電影也會顯示在系統(tǒng)里，或者你只是說“我想吃飯。”系統(tǒng)會根據(jù)你過去搜索過的餐廳，自動推薦符合你口味的餐廳。其實這些基于場景的服務，也是大家熟悉的互聯(lián)網(wǎng)公司提供的，但不是以app的形式存在，而是通過算法。當你需要它們的時候，它們會自己出現(xiàn)。

以上提到的這些功能，我還是很期待的，但是我和斑馬的同事溝通過，由于目前車型眾多，升級新版本的OTA還需要一段時間，大概明年就會推了。好消息是:從斑馬的首款車型榮威RX5開始，未來所有搭載斑馬系統(tǒng)的車型都將更新新版本。當然，由于硬件限制，一些舊型號可能無法更新所有功能。

●全文摘要

你不難看出，AliOS更注重底層技術(shù)的應用，在AliOS的土壤上，斑馬打造了滿足聯(lián)網(wǎng)汽車用戶需求的功能和產(chǎn)品。就目前的裝機系統(tǒng)而言，我們已經(jīng)可以感受到阿里巴巴生態(tài)系統(tǒng)下兩家公司“雙劍合璧”所帶來的力量，這也是很多廠商逐漸尋求與斑馬合作的原因。

去年，斑馬在同一個會議室講述的愿景在過去的一年里全部實現(xiàn)，今年，AliOS和斑馬再次暢談了他們關(guān)于出行方式和車聯(lián)網(wǎng)的想法。如果他們也能實現(xiàn)，未來真的值得期待。

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