【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬5系采用的是ZF的8HP系列的變速箱，國產(chǎn)版車型一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

　　寶馬5系采用的是ZF的8HP系列的變速箱；該變速箱除了可承受的扭矩更大之外，齒比也進(jìn)一步優(yōu)化，同速度下的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速更低，更利于油耗表現(xiàn)。

　　ZF8的惠普是一個八自動變速器設(shè)計和建造的ZF菲。它的一個主要目的是改善車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，并且可以實現(xiàn)11%的儲蓄相比ZF6速傳輸和14%的現(xiàn)代5檔變速箱。由于內(nèi)部設(shè)計的變化，轉(zhuǎn)變時期已經(jīng)減少到200毫秒；此外，單位帶來的能力非時序的方式的轉(zhuǎn)變——從齒輪8齒輪2在極端情況下。第二代8惠普產(chǎn)品從2014年開始發(fā)布。效率改進(jìn)原設(shè)計包括更廣泛的傳播比7.8：1，減少阻力矩的變化元素，減少所需的油泵壓力，擴(kuò)大使用慣性和起止系統(tǒng)。ZF估計的燃油經(jīng)濟(jì)性比第一代8惠普工具包為3%。改進(jìn)也使振動。

　　國產(chǎn)5系是一款高檔轎車，現(xiàn)款五系誕生于2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應(yīng)該是從第三代E34（1988-1996）時就開始了，如今的五系則是E34的第三代產(chǎn)品。2017年4月，全新一代寶馬5系長軸版全球首發(fā)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）