【太平洋汽車網(wǎng)】十一代思域是兩廂版。在動(dòng)力方面，搭載了1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，最大輸出功率達(dá)到了177匹馬力，峰值扭矩220牛米，可支持彈射起步。

　　車頭部分的設(shè)計(jì)，兩廂版思域和三廂轎車版是一樣的，尾部和前作一樣依舊是連體的揭背設(shè)計(jì)，車尾底部裝上了擾流機(jī)構(gòu)，加上雙出排氣，車尾整體的設(shè)計(jì)旨在強(qiáng)調(diào)思域Hatchback會(huì)更加追求運(yùn)動(dòng)元素。

　　內(nèi)飾部分和三廂車型是一模一樣的，儀表屏幕分7英寸和10.2英寸兩種級(jí)別，中控主屏也分為7英寸和9英寸兩種，只有高階車型的9英寸標(biāo)配了Android Auto和Apple Carplay接駁系統(tǒng)。令人有點(diǎn)意外的是，兩廂版思域在實(shí)用性方面甚至有些地方超出了三廂版，后排座椅支持60：40比例折疊，對(duì)車輛行李容積的擴(kuò)展起到了至關(guān)重要的作用，本田稱兩廂版全新思域的后排座椅比上一代車型獲得了36mm的額外空間。

　　動(dòng)力部分同步了三廂轎車思域的2.0L直四自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T直四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者輸出為118kW+187Nm，后者為134kW+240Nm；讓人比較看重的地方在于本田第十一代思域車型只有兩廂版車型允許配備6MT手動(dòng)波箱，而且只在Sport和Sport Touring這2個(gè)配置級(jí)別提供。

　　基于第十一代思域車型新的制造平臺(tái)，兩廂的全新思域車型一樣擁有更加堅(jiān)固的底盤和車身，重新調(diào)校的懸架以及改良的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不但在操控體驗(yàn)方面比上一代車型更加優(yōu)秀，同時(shí)整車對(duì)噪音、震動(dòng)的控制也有明顯進(jìn)步。

　　兩廂版思域一樣搭載了升級(jí)后的駕駛輔助科技，具有更快的芯片運(yùn)算效率和更寬視野的探測(cè)攝像頭，以自適應(yīng)巡航系統(tǒng)為例，它獲得了更快的響應(yīng)，而且制動(dòng)過程也更加平順線性，車道保持輔助系統(tǒng)同樣提升了轉(zhuǎn)向的線性和自然感。

　　在此之前，美國市場(chǎng)的兩廂版思域亦需從英國進(jìn)口，但全新第十一代思域兩廂版將在美國印第安納州格林斯堡工廠生產(chǎn)，它將于今年9月份推向北美市場(chǎng)。目前雖然沒有公布價(jià)格，但據(jù)稱入門級(jí)別的LX型號(hào)起售價(jià)格低于20000美金（不到13萬人民幣），而頂配Sport Touring車型起售價(jià)約為30000美金（約19萬人民幣），本田還將在今年10月份追加思域Si，Type R型號(hào)的推出時(shí)間會(huì)是明年。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）