【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機(jī)控制單元閉鎖，是車輛的發(fā)動機(jī)電腦通訊故障，如果是導(dǎo)線連接問題應(yīng)該把虛接或者斷開的導(dǎo)線恢復(fù)，如果是主動控制執(zhí)行器的問題，需要檢查車輛的油門踏板傳感器或者節(jié)氣門位置傳感器，可以采用替換法實(shí)驗(yàn)，如果有故障應(yīng)更換。

　　（1）故障現(xiàn)象：打開點(diǎn)火開關(guān)，將點(diǎn)火開關(guān)撥到起動位置，發(fā)動機(jī)發(fā)動不著。

　?。?）故障產(chǎn)生的可能原因： A.起動系統(tǒng)故障使發(fā)動機(jī)不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動太慢：1蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴(yán)重；2電路總保險絲斷；3點(diǎn)火開關(guān)故障；4起動機(jī)故障；5起動線路斷路或線路連接器接觸不良。 B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：1點(diǎn)火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；2點(diǎn)火器故障；3點(diǎn)火時間不正確。 C.燃油噴射系統(tǒng)故障：1油箱內(nèi)沒有燃油；2燃油泵不工作或泵油壓力過低；3燃油管泄漏變形；4斷路繼電器斷開；5燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；6燃油濾清器過臟。 D.進(jìn)氣系統(tǒng)故障：1怠速控制閥或其控制線路故障；2怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；3空氣流量計(jì)故障。 E.ECU故障。

　?。?）診斷排除方法和步驟。 1打起動檔，起動機(jī)和發(fā)動機(jī)均不能轉(zhuǎn)動，應(yīng)按起動系故障進(jìn)行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點(diǎn)火開關(guān)；2踏下油門到中等開度位置，再打起動機(jī)。如果此時，發(fā)動機(jī)能夠發(fā)動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進(jìn)氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發(fā)動不著，應(yīng)進(jìn)行下一步驟的檢查；3進(jìn)行外觀檢查。檢查進(jìn)氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無漏氣或破裂；4檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應(yīng)檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、分電器和電子點(diǎn)火器；5檢查點(diǎn)火順序是否正確；6檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認(rèn)油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；7檢查點(diǎn)火正時及各缸的點(diǎn)火順序；8檢查裝在空氣流量計(jì)上的燃油泵開關(guān)的工作情況；9檢查各缸火花塞的工作情況；10檢查點(diǎn)火正時。如點(diǎn)火正時不正確，應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時的控制系統(tǒng)；？B11？檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。 1.2 發(fā)動機(jī)失速故障

　　（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)工作時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動機(jī)失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動機(jī)失速故障。

　?。?）故障原因：造成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統(tǒng)的故障，也有點(diǎn)火控制系統(tǒng)的故障，還有進(jìn)氣系統(tǒng)的故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）