Model 3 參考價：23.55萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在20-30萬元價格區(qū)間的純電動汽車中一直占據(jù)著主導(dǎo)地位，但這并不是我們唯一的選擇，因為中國新動力品牌也有不錯的產(chǎn)品，比如Xpeng Motors P7。這款車的大規(guī)模交付始于2021年7月。短短幾個月，就已經(jīng)接到了相當多的訂單。同時在App的新能源汽車關(guān)注度榜單中，也往往能排進前十、前五。Xpeng Motors P7真的有那么好嗎？我們準備了車主的口碑分享給大家，希望對準備買車的準車主有所幫助。

Xpeng Motors P7定位為中型純電動汽車，補貼后價格區(qū)間為2.299-3.499億元。根據(jù)動力和續(xù)航能力的不同，該車有8款車型可供選擇，其中續(xù)航時間較長的NEDC續(xù)航里程為586公里；。超長續(xù)航車型有670公里和706公里NEDC續(xù)航版本。四驅(qū)高性能車型動力參數(shù)最強，NEDC續(xù)航里程最短，為562公里。

先來看看眾多實車買家對Xpeng Motors P7的評價。165位車主給出的P7平均得分為4.56，而車主給出的平均電耗為15.7kWh/100km。

“Xpeng Motors P7后驅(qū)超長續(xù)航智能版評分”

Xpeng Motors P7車手對這款車的整體評價很高。參考新車各方面的評分，我們選擇了三個高分和三個低分，并結(jié)合車主的真實評價、編輯的體驗和測試，逐一進行點評。如果這些高分正是你所需要的，那么P7值得考慮；但是如果車的相對低分是你不能接受的，恐怕你需要仔細考慮或者自己體驗。

Xpeng Motors P7的外觀年輕、動感、科技，側(cè)面和后翼子板的大弧度也能展現(xiàn)出中型轎車應(yīng)有的力量感。從車主的口碑也可以看出，大多數(shù)年輕車主對P7的面值比較滿意。時尚、年輕、前衛(wèi)也是口碑中常用的詞匯。

綽號“手指頭”的車主說:“整體外觀看起來很時尚，做工精致，車身側(cè)面的線條看起來很飽滿。此外，它使用了隱藏式門把手，因此看起來更具科技感?！绷硪晃卉囍鱝gisqodpetj在口碑中提到:“這款車很時尚，造型可以說很別致，尤其是圓弧線條最吸引人，整車線條流暢，感覺很有力量，大燈和尾燈也很有未來感和設(shè)計感?！?/p>

很多車主認為Xpeng Motors P7性價比高，主要是因為其在線顏值、配置豐富、動力強勁，500-700公里的NEDC續(xù)航表現(xiàn)讓很多用戶覺得這款車值得。的確，對于普通家庭或交通用戶來說，P7的配置已經(jīng)足夠，續(xù)航能力也能應(yīng)付偶爾的中長途出行。

的車主肖說:“個人覺得這款車性價比還是很高的。它不僅面值高，而且配置豐富。再加上超長的電池壽命和驅(qū)動力，這些都是許多同級別車型無法企及的?！绷硪晃魂欠Q為巖雀枳殼的車主提到“這款車無論從面值、空續(xù)航里程、動力、續(xù)航能力還是其他方面來說都非常令人滿意，一切都完全對得起它的價格”。

我們實測的后驅(qū)長續(xù)航智尊版0-100km/h加速時間為6.63s，對于上電機動力輸出直接利落的日常用車應(yīng)該足夠了。四驅(qū)高性能車型0-100km/h實測結(jié)果為4.34s，日常駕駛應(yīng)有多余動力。車主認為P7動力好也就不足為奇了。

不管車主跑得多快，他都逃不過分享，說:“開起來比我預(yù)想的好多了。我一直以為電動車的動力就是這樣。我沒想到小七的速度會增加得很快。在上下班等紅綠燈處都能感覺到。不踩就飛不出去，這和我的不耐煩非常吻合?！睔J州騎手aaj7be也提到，“無論在什么情況下，P7都不會硬開。起步快，加速超車很好。我認為這輛車非常適合我。我平時上下班都是用標準模式，出去玩高速運動模式，很愛出風(fēng)頭?！?/p>風(fēng)噪/胎噪稍大

看完車主們分享的優(yōu)點，我們再來回顧一下Xpeng Motors相對較低的P7分，比如操控性和舒適性。事實上，根據(jù)騎手的反饋，他們對P7的表現(xiàn)相當滿意，但分數(shù)可能相對較低。如果你也關(guān)心這些方面，我建議你先親自體驗一下這款車，再決定是否購買。

有騎手認為Xpeng Motors P7的風(fēng)噪和胎噪略高。在實際的噪聲測量中，我們確實發(fā)現(xiàn)汽車在這兩個方面的表現(xiàn)都是平均的，噪聲值也可以說明P7的靜音性確實有優(yōu)化空。然而，許多騎手仍然對汽車的整體噪音控制水平感到滿意。畢竟沒有發(fā)動機這樣的噪音源，所以如果你非常關(guān)心汽車的噪音性能，建議自己先試駕一下P7再做決定。

或許是因為P7采用無框車門，所以中高速行駛時確實會有風(fēng)噪進入車內(nèi)。比如綽號趙樂可先生的車主說“車快時風(fēng)噪有點明顯”。網(wǎng)友空山后的清雨也是口口相傳寫的；“還是有一定的噪音，比如以50km/h行駛時，有一定的輪胎噪音”。另一位昵稱為“私穿衣問”的朋友也談到了P7的胎噪:“我覺得它在噪音處理上效果不明顯，加速時能聽到明顯的胎噪”。

“操控不適合激烈駕駛?！蔽矣X得這對于家用和代步車來說都不是劣勢，功能應(yīng)該更適合。P7的車主對汽車的操控性評價相對較低。如果我們找P7機動性的“不足”，應(yīng)該是懸架的側(cè)向支撐和汽車的車身跟蹤不支持它做一些激烈的駕駛動作。不過從車主的口碑描述來看，P7的操控性已經(jīng)滿足了大部分用戶的需求。

比如沃云對P7操控性的車主評價，“這款車操控非常好，方向盤手感輕盈舒適，轉(zhuǎn)向精準，操作簡單，底盤調(diào)校也不錯。拐個彎或者上了高速之后，可以明顯感覺到它扎實穩(wěn)定”。綽號原來四年這么可怕的網(wǎng)友還提到“底盤質(zhì)感很好，開著也不會覺得輕，很沉穩(wěn)”。

車主對Xpeng Motors P7的功耗評價不高。在我們的實際續(xù)航測試中，后驅(qū)長續(xù)航智尊版在低速時的功耗為15.6kWh/100km，在高速時的功耗為16.7kWh/100km，最終其綜合續(xù)航里程為507km。對于一款售價20-30萬元的中型純電動車來說，這個表現(xiàn)還算不錯。大多數(shù)車主也認為這是一個足夠的水平，但他們也希望P7的能耗會更低。

原來車主的四個想法評價P7的功耗這么可怕。“雖然經(jīng)常使用鍛煉模式，但功耗不是特別高，也不是特別低，所以是中等性能。大部分時間耗電量處于16kWh/100km的前期，感覺還是有下降的趨勢。開了一段時間再看?！本b號“你笑得真好”的網(wǎng)友也說:“在功耗方面，不能說你特別滿意，但還是低一點最好。目前該車僅在市區(qū)行駛，基本接近16kWh/100km”的耗電量。

看完車主們的口碑，我們再來看看現(xiàn)在的車價:按照車主們在提供的真實價格，2020款Xpeng Motors P7的裸車基本沒有優(yōu)惠，但是具體的購車政策還是需要以你們當?shù)氐?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商為準。

總結(jié):

從Xpeng Motors對P7車主的評價可以看出，車主對該車的整體性能相當滿意，其產(chǎn)品力也相對均衡。如果你想買一輛青春感、動力感、續(xù)航能力都很強的家用純電動汽車，或許P7會符合你的預(yù)期。最后，希望真實車主的評價能對你作為準車主有所幫助，請繼續(xù)關(guān)注我們的車主口碑專欄。