原創(chuàng)度很高的外觀設(shè)計(jì)

也許Zotye這次真的是鐵了心要對“高仿”說不。無論是剛剛上市的T700，還是擺在我們面前的T300，設(shè)計(jì)都具有很高的原創(chuàng)度。至于即將上市的Zotye T300，則是定位為小型SUV的全新車型，廠商對這款車寄予厚望，希望它能成為Zotye的“爆款車型”之一。如果你想成為一個爆炸，你必須有非凡的力量。接下來，讓我們來看看這款新車的非凡之處。

●原創(chuàng)性高的設(shè)計(jì)

這款新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言，大尺寸的進(jìn)氣格柵和犀利的燈組設(shè)計(jì)賦予了這款新車時尚運(yùn)動的外觀。霧燈的裝飾部分，如橫向和徑向條紋的鍍鉻進(jìn)氣格柵和之字形紋理也出現(xiàn)在這款新車上，這可能會成為Zotye的家族設(shè)計(jì)元素。

車身尺寸方面，Zotye T300的長/寬/高分別為4405/1830/1640mm，軸距為2610mm，在小型SUV市場依然極具競爭力。

車頂?shù)膽腋∈皆O(shè)計(jì)結(jié)合車尾的腰線，以強(qiáng)烈的測量感勾勒出車身側(cè)面輪廓，同時也營造出非常好的車身姿態(tài)，非常動感。

這款車的后視鏡有很多動感的裝飾設(shè)計(jì)元素，集成在上面的LED轉(zhuǎn)向燈條看起來非常流暢優(yōu)雅。功能方面，本次試駕的次頂車型具有盲點(diǎn)監(jiān)測功能。據(jù)悉，Zotye T300的頂配車型將配備全景影像功能。同時，這款車擁有雙色多輻輪圈和17英寸輪胎，規(guī)格為215/55 R17。

來到車尾，相比大氣的車頭造型和流暢動感的側(cè)面設(shè)計(jì)，這款車的車尾設(shè)計(jì)相當(dāng)簡潔飽滿。尾燈的輪廓造型與大燈相呼應(yīng)，尾燈內(nèi)部的鋸齒形輪廓設(shè)計(jì)看起來也頗具設(shè)計(jì)感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔/舒適性配置齊全

●簡單的內(nèi)飾設(shè)計(jì)/完整的舒適配置

進(jìn)入車內(nèi)后，首先映入眼簾的是雙色設(shè)計(jì)的駕駛艙。整體來看，這款車的內(nèi)飾采用了簡潔的設(shè)計(jì)方案，中控臺采用了少量雙色設(shè)計(jì)的銀色飾板進(jìn)行裝飾，視覺效果不錯。而且中控臺上面所有的地方都是用軟性材料包裹的，棕色的部分是真皮的，縫線是真的，值得夸獎。

儀表盤和中控屏被設(shè)計(jì)師框在一個區(qū)域內(nèi)，整體框架稍微偏向駕駛員的設(shè)計(jì)，更方便駕駛員使用和查看。配置方面，除最低款車型外，Zotye T300內(nèi)其他所有車型都將配備8英寸中控屏，并支持遠(yuǎn)程啟動和實(shí)時查看車輛狀態(tài)，科技感相當(dāng)足。

既然這款車已經(jīng)配備了遙控、全液晶儀表盤等科技含量極高的配置，那么看到無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、多功能方向盤、自動空調(diào)節(jié)等“常規(guī)”配置的出現(xiàn)也就順理成章了。

座椅方面，Zotye T300的真皮座椅觸感好，硬度適中，有一定的包裹性，椅背飾有家族設(shè)計(jì)的元素。不過可惜它的雙色真皮座椅沒有打孔，透氣性比較一般。另外后排中間沒有頭枕，使得多人乘坐的安全性有些喪失。

我們的試駕車配備了胎壓監(jiān)測和盲點(diǎn)監(jiān)測功能，而這款車是次頂車型的配置。從目前獲得的配置表來看，Zotye T300只有頂配車型才有側(cè)氣囊，即使是次頂配車型也沒有配備側(cè)氣囊。這種安全相關(guān)的配置其實(shí)是很多消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)之一。建議廠家可以考慮在副頂車型上做一些調(diào)整，比如增加前排側(cè)氣囊，取消自動空調(diào)節(jié)的配置。

乘坐空間體驗(yàn)

●乘坐體驗(yàn)空

如前所述，這款車的軸距為2610mm，在同級別中極具競爭力。接下來，我們來看看它在騎行/儲物空方面的實(shí)際表現(xiàn)。

乘坐空房間，身高174cm的體驗(yàn)者將座椅調(diào)整到前排最低位置后，一拳四指就能拿到頭部空房間。保持前排位置不變，同一個體驗(yàn)者后排一拳可以獲得更多的腿空和頭空，后排中央通道凸起度不要太高。

●存儲空之間的顯示

這款車不是設(shè)計(jì)成卡槽或者兩側(cè)中控臺“被盜”的小儲物間空。儲物間空的設(shè)計(jì)比較常規(guī)，門板和手套箱的收納性能與該類車型一致。

中控臺下的儲物盒足夠大，可以放一臺iPhone 6 Plus。值得一提的是，這款收納盒具備無線充電功能，加上前后USB口的配置和雙12V DC電源，即使多人長時間出行，也不用擔(dān)心給電子設(shè)備充電。

這款車的試駕配備了全景天窗。雖然尺寸不大，但也能大大提升車內(nèi)的檔次感。后備箱方面，該車后排座椅雖然支持4/6比例，但座椅放倒后并不與后備箱齊平，一定程度上影響了該車的裝載能力。

試駕體驗(yàn)：懸架/噪音控制較好

●試駕體驗(yàn):更好的懸架/噪音控制。

T300將推出多款車型，包括1.5L自然吸氣/1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及5速手動變速箱和CVT無級變速箱。1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率為112馬力，峰值扭矩為143牛米。1.5T發(fā)動機(jī)的功率數(shù)據(jù)為144馬力/215牛米。需要注意的是，本次試駕是廠家的試駕車型，實(shí)際動力體驗(yàn)可能與官方列出的量產(chǎn)車型有所不同。

底盤方面，該車搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后扭力梁式非獨(dú)立懸架的配置。這種懸架配置在該類車型中相當(dāng)常見，后扭力梁懸架的布置對內(nèi)飾空房間影響不大，有利于該類車型爭取內(nèi)飾空房間的每一寸土地。

這款車上的1.5T+CVT無級變速器的動力總成一開始有點(diǎn)懶散，對油門的響應(yīng)也不是很積極，但是當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升到1500 rpm時，整體表現(xiàn)就會變得活潑起來。而且起步后的巡航速度在2000 rpm左右，多踩一點(diǎn)油門就能得到更直接的動力反饋，在行駛中也不會覺得動力不足。

在低于80公里/小時的速度范圍內(nèi)超車時，驅(qū)動力為正，因此在處理城市駕駛時沒有問題。僅受發(fā)動機(jī)排量限制，100km/h以上的再加速動量不會很強(qiáng)。

低速時，方向盤的反饋力度設(shè)置得相當(dāng)輕，停車入庫更方便，使用也很方便。隨著速度的提高，這款車的轉(zhuǎn)向力度會加大，變得更加沉穩(wěn)。整體而言，方向盤的反饋屬于輕放型，營造出輕松的駕駛氛圍。

在城市道路上行駛時，雖然它的懸架調(diào)節(jié)趨于舒適，但這款車的懸架應(yīng)該相當(dāng)簡單地應(yīng)對小顛簸，懸架的回彈速度也比較快。你也可以在彎道上獲得足夠的支撐，你不會覺得邋遢，所以總的來說，這款車的懸架表現(xiàn)不錯。

這款車的噪音控制也有不錯的表現(xiàn)，在80 km/h左右的速度行駛時，發(fā)動機(jī)噪音、風(fēng)噪、路面噪音都不明顯，只有當(dāng)車速超過100km/h或者全油門加速時，來自發(fā)動機(jī)、排氣管、風(fēng)的噪音會變得更加明顯，但不會大到影響車內(nèi)正常對話。

●編輯評論:

這家廠商從Zotye T700開始，推出了一些原創(chuàng)度很高的產(chǎn)品。而且從設(shè)計(jì)上來看，擺在我們面前的T700和T300兩款車型的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是有足夠水準(zhǔn)的，這是一個可喜的變化。然后重點(diǎn)介紹一下這款全新的小型SUV，它擁有成熟原創(chuàng)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，尤其是內(nèi)飾用料和整體視覺效果都非常不錯。

配置方面，盲點(diǎn)監(jiān)測、全景天窗、中控大屏、自動空調(diào)節(jié)和遠(yuǎn)程控制等。，所有你想要的和想不到的配置，也給人留下好印象。但是，整個系統(tǒng)中只有頂級車型配備了側(cè)氣囊的配置列表，可能會讓關(guān)心安全設(shè)備的客戶感到困難。不過參考這款車此前公布的6-10萬元的預(yù)售價格，Zotye T300比競爭對手更有競爭力，所以這款車上市后還是有成為爆款的潛力。