【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】前懸架類(lèi)型為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架類(lèi)型為多連桿式獨(dú)立懸架。寶馬7系的長(zhǎng)寬高分別為5250*1902*1498mm，車(chē)身軸距達(dá)到了3210mm。

　　寶馬7系使用的是前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　寶馬7系全系標(biāo)配可調(diào)懸架，底盤(pán)可以調(diào)整高低和軟硬，全面保證車(chē)內(nèi)乘坐人員的舒適性。采用獨(dú)立懸掛的汽車(chē)，舒適性，操控性都會(huì)更好，缺點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便。

　　獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別：

　　1、性質(zhì)不同：汽車(chē)獨(dú)立懸架性質(zhì)：每一側(cè)的車(chē)輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸架懸掛在車(chē)架或車(chē)身下面的。非獨(dú)立懸架性質(zhì)：相對(duì)與獨(dú)立懸架的車(chē)輪結(jié)構(gòu)。

　　2、優(yōu)點(diǎn)不同：汽車(chē)獨(dú)立懸架優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量輕，減少了車(chē)身受到的沖擊，提高車(chē)輪的地面附著力；采用剛度小的軟彈簧，提高汽車(chē)的舒適性；降低發(fā)動(dòng)機(jī)的位置和汽車(chē)的重心，提高汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性；左、右右車(chē)輪相互獨(dú)立，可以減少車(chē)身的傾斜和振動(dòng)。

　　非獨(dú)立懸架優(yōu)點(diǎn)：左右輪在彈跳時(shí)會(huì)相互牽連，輪胎角度的變化量小使輪胎的磨耗小。車(chē)身高度降低時(shí)，不易改變車(chē)輪的角度，以保持操控感的一致性。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，維修方便。占用空間小，可降低轎廂地板高度。

　　3、缺點(diǎn)不同：汽車(chē)獨(dú)立懸架缺點(diǎn)：獨(dú)立懸架存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便的缺點(diǎn)。非獨(dú)立懸架缺點(diǎn)：左右輪在彈跳時(shí)，會(huì)相互牽連，降低乘坐的舒適性和操控的安全性。由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)自由度小，控制穩(wěn)定性差。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）