【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】車(chē)門(mén)第一層隔音止震：門(mén)板鈑金里層隔音，可以加固門(mén)板提升鈑金強(qiáng)度，降低門(mén)板帶來(lái)的震動(dòng)。四門(mén)進(jìn)行雙層環(huán)保隔音施工，除了減少共振外，還隔絕了來(lái)自門(mén)板的風(fēng)噪聲，使門(mén)板形成一個(gè)密封的箱體，有效提升原車(chē)音質(zhì)。最后在車(chē)門(mén)飾板內(nèi)側(cè)同樣貼上大麥環(huán)保隔音棉吸收車(chē)門(mén)板帶來(lái)的震動(dòng)噪音，起到更好的隔音效果。

　　別克老英朗隔音在同級(jí)別車(chē)中算是中等偏上的級(jí)別，而其中噪音的兩大來(lái)源主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作聲音和胎噪。低速時(shí)主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作聲音，高速時(shí)主要是胎噪的問(wèn)題。

　　專(zhuān)業(yè)的輪胎噪音分析都是從復(fù)合材料、結(jié)構(gòu)、花紋、承載力和側(cè)偏效應(yīng)等方向進(jìn)行評(píng)價(jià)，目前主要的噪音問(wèn)題在材質(zhì)方面上，因?yàn)檩喬ゲ馁|(zhì)的不同的，表現(xiàn)出來(lái)的胎面的軟硬問(wèn)題就形成了噪音問(wèn)題，硬胎的噪音是比較大，但是耐磨性能較好，相對(duì)應(yīng)的，靜音輪胎的耐磨性能會(huì)較差一些。

　　汽車(chē)隔音是根據(jù)車(chē)輛的性能、相應(yīng)的路況、使用的條件，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎與路面產(chǎn)生振動(dòng)的共鳴聲、車(chē)廂內(nèi)組件因間隙或老化受擠壓力產(chǎn)生的摩擦聲等作細(xì)致處理，以提高汽車(chē)乘坐的舒適性。而英朗主要的噪音來(lái)源是發(fā)動(dòng)機(jī)工作聲音和胎噪，可以重點(diǎn)根據(jù)這兩個(gè)噪音源進(jìn)行處理。

　　別克英朗gt隔音改裝，英朗gt發(fā)動(dòng)機(jī)隔音別克英朗gt隔音改裝，gt發(fā)動(dòng)機(jī)隔音主要包括：引擎蓋：三層隔熱隔音止震施工方案；前輪（包含有前輪、前翼子板、A柱）：雙層隔音止震方案；防火墻：雙層隔熱隔音止震施工方案；儀表臺(tái)：雙層吸音止震施工方案；別克英朗gt全車(chē)隔音基本上都是三千起價(jià)的，根據(jù)具體需要隔音的位置以及選擇的隔音材料價(jià)格會(huì)有很大的差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）