【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】八代思域隔音不好能處理，汽車(chē)隔音通過(guò)減振材料對(duì)汽車(chē)的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車(chē)音響的音壓和音質(zhì)效果，同時(shí)通過(guò)減振材料和隔音材料對(duì)汽車(chē)進(jìn)行減振及隔音處理，降低汽車(chē)鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度。

　　各種隔音需求對(duì)應(yīng)的最佳施工位置低速行駛噪音→翼子板隔音中高速行駛噪音→四門(mén)隔音高速行駛噪音→四門(mén)、翼子板隔音輪胎噪音→翼子板隔音風(fēng)噪→四門(mén)密封條排氣管噪音→后備箱隔音發(fā)動(dòng)機(jī)噪音→前機(jī)蓋、翼子板、防火墻隔音零部件松曠噪音→前機(jī)蓋、四門(mén)、地板、頂棚隔音音響升級(jí)→四門(mén)、后備箱隔音。

　　除了在門(mén)板上貼上護(hù)甲，還要在四門(mén)飾板上貼一層俄羅斯DR原生橡棉，原生橡棉是一種含膠乳的吸音材料， 讓它能夠在更廣的頻率范圍內(nèi)產(chǎn)生吸音收功能。 這種材料擁有非常良好的粘著力和很好的吸音效果。

　　底盤(pán)的隔音主要是抑制路燥，在隔音之后底盤(pán)會(huì)更扎實(shí)。底盤(pán)第一層隔音采用了俄羅斯DR的三種材料——堡壘+金甲+銥甲，鋪滿整個(gè)底盤(pán)，能完美的結(jié)合有效的減小行駛時(shí)鈑金震動(dòng)引起的共鳴共振。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）