外觀年輕、時尚

今年年初，福田汽車推出了加托ix系列的兩款產(chǎn)品，加托ix5和加托ix7，定位于高端微面。相比之下，后者的配置更豐富，定位更高。之前我同事對它做了詳細(xì)的實拍分析。這款帶死鈴的車型第一印象還是挺不錯的，但是當(dāng)時由于條件有限，沒有展示動態(tài)內(nèi)容，所以留下了一些遺憾。今天，我們將詳細(xì)評估它，看看它與同類競爭車型相比有什么優(yōu)勢和劣勢。

我們這次測試的車型是加托ix7 1.5L智尊，屬于這款車系的頂配車型。鑒于之前已經(jīng)詳細(xì)拍攝過，本文將重點介紹體驗和性能測試。

●有一個死鈴

Tuix7的出現(xiàn)絕對是它的亮點之一。在這個外觀以中庸風(fēng)格為主的大市場，其年輕時尚的外觀顯然更加引人注目。車身尺寸方面，它的長/寬/高分別為4515×1750×1820mm，軸距為2760 mm，與競品車型相比，在車身長度、寬度和高度方面都有一定的優(yōu)勢。

伽途ix7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2016款 1.5L智尊型DAM15DL車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價6.79萬

與同級車相比，加托ix7的車尾更有吸引力。我們可以看到它配備了高位剎車燈和后雨刷。除此之外，加托IX7的車尾還配備了兩個后倒車?yán)走_(dá)探頭和倒車影像攝像頭，為日常停車提供雙重保護(hù)，配置標(biāo)準(zhǔn)與同級車一致。如:一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入、自動大燈和感應(yīng)雨刷等。都是同類中比較少見的配置，而且它們的綜合性能都比較好。

內(nèi)飾配色大膽做工一般

●內(nèi)飾年輕，紅黑組合大膽。

Ga ix7是一款年輕時尚的車型，內(nèi)飾采用紅黑兩色進(jìn)行裝飾，凸顯其運(yùn)動特色，在同級別中實屬罕見。中控臺采用了該級別常見的硬塑料材質(zhì)，材質(zhì)和做工都處于同級別平均水平?；蛟S這樣大膽的搭配會讓一些消費(fèi)者難以接受。紅色裝飾板塑料感強(qiáng)，質(zhì)感不高。

Ga ix7配備8英寸觸摸屏，具備收音機(jī)、導(dǎo)航、行車記錄儀、手機(jī)互聯(lián)等功能。但儲物間空從前到后分布合理，前排中央扶手箱后側(cè)有兩個折疊杯架，在同級別車型中并不多見，使用方便。

乘坐空間和后備廂空間充裕

●帶空房間

Ga ix7采用2+2+3的7座布局。座椅采用皮革面料包裹，內(nèi)部海綿充分填充。舒適度還不錯。作為一款更注重家用的車型，它的乘坐空空間受到了用戶的重視，而加托ix7在這方面表現(xiàn)出色。

騎行空方面，身高176cm的體驗者在車的第三排空體驗，整體表現(xiàn)不錯。第二排腿多空，第三排有點局促，騎久了會覺得累。

正常情況下，后備箱深度為380mm，基本滿足日常使用需求。如果需要更大的后備箱空房間，可以將最后一排座椅向前折疊，此時深度可擴(kuò)展至810mm。尾門開啟后的高度為1830毫米，后備箱底板離地高度為500毫米，所以大多數(shù)人在裝卸貨物時都比較放松，不會相見。

動力可供日常使用 擋位模糊

●動力能滿足日常駕駛，檔位略顯簡陋。

一體式Ga ix7搭載1.5L發(fā)動機(jī)，型號為DAM15DL，最大功率116馬力，峰值扭矩150?！っ住鲃酉到y(tǒng)匹配5速手動變速箱，前后驅(qū)動。

這款5擋手動變速箱的檔位有點簡陋，一擋和二擋之間的換擋比較平順。三擋掛到擋位后，加油或收油時會有一定程度的急動，但其他擋位不是這樣的。

離合器踏板的反饋力度和行程相對合適，關(guān)節(jié)點相對容易找到，但油門的反應(yīng)有點懶，起步時需要多踩，整個起步過程相對容易。

日常駕駛時，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000-2500rpm時，發(fā)動機(jī)的動力輸出是相對線性的，這也是我們?nèi)粘ｑ{駛時經(jīng)常保持的速度范圍。

噪音方面，Gatu ix7的噪音主要來自發(fā)動機(jī)和傳動軸，但在車內(nèi)高速行駛時，風(fēng)噪會變得更加明顯。

Ga ix7的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨立懸架和后螺旋彈簧式非獨立懸架。當(dāng)車輛通過破損路面時，懸架可以過濾掉微小的振動。但對于較大的減速帶或減速帶，由于車輛重心較高，后排會有一定的晃動感。

Ga ix7的駕駛感基本夠用，動力輸出平緩。每天開車都沒有給你滿電的感覺。

加速成績中規(guī)中矩

●性能測試:

日常試駕結(jié)束后，我們?nèi)バ阅軠y試看看它的表現(xiàn)如何。我們測試商用車時，加速度測試標(biāo)準(zhǔn)分為0-100公里/小時空載荷加速度和0-60公里/小時載荷加速度，分別用來考慮車輛在空載荷和載荷下的加速能力。

在制動距離測試方面，我們的基準(zhǔn)速度范圍是60-0km/h，也分為空負(fù)載和負(fù)載。其中，為了安全起見，我們只對配備了ABS制動防抱死系統(tǒng)的車輛進(jìn)行測試，但沒有ABS系統(tǒng)的車輛將不再進(jìn)行測試。這款測試車配備了ABS+EBD，我們在剎車方面也進(jìn)行了測試。

測試期間車輛負(fù)載的描述:

在商用車測試中，我們模擬了車輛滿載+攜帶少量行李或物品的相對滿載狀態(tài)。為了計算方便，我們統(tǒng)一在測試車上增加400kg配重進(jìn)行測試。

●加速試驗:

Tu ix7由前后驅(qū)動驅(qū)動。經(jīng)過幾次嘗試，我們將啟動速度控制在3000轉(zhuǎn)/分左右。離合器抬起，車頭有一些向上的姿態(tài)，后輪有輕微的打滑。最開始的最高G值接近0.6，之后一直保持在0.3左右。換到2檔后也出現(xiàn)了一個小峰值，上半場加速還可以。最后，我們測得0-60公里/小時空載荷的加速度為6.6秒，而0-100公里/小時載荷的加速度為14.76秒。

[空負(fù)載狀態(tài)測試]

[空同級別0-100公里/小時車輛加速結(jié)果對比]

[400公斤負(fù)載測試]

【400 kg載荷試驗后同級別車型0-60km/h加速結(jié)果對比】

負(fù)載400 kg后，后輪打滑現(xiàn)象基本消失，開始時G值在0.5左右，但起步后迅速下降，之后趨于穩(wěn)定。最終測得的加速度得分為8.15秒，比空時慢了1.55秒。

與同級別車型相比，加托ix7的加速性能相當(dāng)令人滿意，與北汽王維M30基本持平。

剎車和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)優(yōu)異

●制動測試:

[空負(fù)載狀態(tài)測試]

[空同級別60-0km/h車輛制動性能對比]

[400公斤負(fù)載測試]

【400 kg負(fù)荷試驗后同級別60-0km/h制動性能對比】

與不盡人意的加速成績相比，加圖ix7的制動性能要好得多，G值徘徊在-0.8左右，前段略有波動，中后段相對穩(wěn)定。最終測得的60-0km/h制動距離為17.3米，而400 kg負(fù)荷后60-0km/h制動距離為18.3米，與同級別車型相比處于中上水平。

●油耗表現(xiàn):

在整個油耗測試過程中，我們選取擁堵路段和通暢路段的比例分別為50%左右，測試平均速度約為30km/h，耗時4小時20分鐘。全程只有一個司機(jī)，一共開了129.1公里，一共消耗了6.92L汽油。平均每百公里油耗約5.4L，燃油經(jīng)濟(jì)性突出。

◆編輯點評:

Tuix7的外觀年輕時尚，紅色和黑色的內(nèi)飾搭配看起來也更加運(yùn)動。座椅還搭配了紅黑兩色，凸顯運(yùn)動氛圍。座椅是2+2+3的常見布局。除了第三排中間少了頭枕，其他位置都配備了可調(diào)節(jié)頭枕和三點式安全帶。配置方面，還配備了ABS+EBD、主副駕駛座安全氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車影像、中控大屏、導(dǎo)航等功能，安全實用配置齊全。但感應(yīng)雨刷、自動大燈、一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入等配置普遍高于同級競品車型。

經(jīng)過我們的測試和試駕體驗，加托ix7的動力性能完全可以滿足日常使用，沒有任何問題。根據(jù)實測結(jié)果，0-60公里/小時和0-100公里/小時的加速結(jié)果分別為6.6秒和14.76秒，400公斤載荷下0-60公里/小時的加速結(jié)果為8.15秒。60-0km/h 空負(fù)載和400 kg負(fù)載的制動距離分別為17.3米和18.3米。與競品車型相比，加速性能稍慢，但制動性能處于同級別車型的上水平。

售價方面，加托ix7的指導(dǎo)價區(qū)間為5.99-6，790萬元，高于同級別的北汽王維M30和齊藤EX80的1.5L車型，但配置也更豐富，比如無鑰匙啟動和一鍵進(jìn)入，這些都是競品車型所沒有的。此外，其百公里油耗僅為5.4L，燃油經(jīng)濟(jì)性突出。但需要指出的是，福田加圖品牌營銷網(wǎng)點的覆蓋和建設(shè)還有進(jìn)一步提升空的空間。

閱讀更多內(nèi)容:

伽途ix7參數(shù)配置表

Ga ix7參數(shù)配置表: