【太平洋汽車網(wǎng)】兩者最大的區(qū)別是缸數(shù)不同，三缸發(fā)動機(jī)比起四缸發(fā)動機(jī)少一個氣缸，所以在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)平衡方面的控制比四缸差。三缸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，布局容易，而四缸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。

　　兩者最大的區(qū)別是缸數(shù)不同，三缸發(fā)動機(jī)比起四缸發(fā)動機(jī)少一個氣缸，所以在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)平衡方面的控制比四缸差。三缸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，布局容易，而四缸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。

　　汽車發(fā)動機(jī)的三缸和四缸主要區(qū)別還在于，它們可以提供的動力不同，缸數(shù)越多，提供的動力就會越大，但是相對而言，發(fā)動機(jī)的復(fù)雜性也會增加，后期的維護(hù)保養(yǎng)困難。缸數(shù)少一個，也就比較省油，但是動力可能不足。

　　三缸發(fā)動機(jī)泵氣損失小，理論上發(fā)動機(jī)少了一個氣缸，阻力會更小。機(jī)械摩擦帶來的阻力損失比四缸發(fā)動機(jī)會更少一些，油耗會略低一些。其次，三缸發(fā)動機(jī)壽命相對較短一些，氣缸受力大，磨損明顯，氣缸、曲軸瞬間受力相對要大一些，理論上磨損會比四缸發(fā)動機(jī)大一些，那么這就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)壽命受到一定的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）