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      1. 汽車單電機(jī)和雙電機(jī)的區(qū)別是什么

        2025-08-16 20:38:06 作者:問答叫獸

          【太平洋汽車網(wǎng)】1、單電機(jī)運(yùn)行后期,變頻報(bào)警跳閘較為頻繁,在閘瓦制動(dòng)較差時(shí),車速及滑行距離難以控制,存在較大的安全隱患。而雙電機(jī)運(yùn)行,在單一變頻報(bào)警跳閘時(shí),另一變頻還能有效的控制車速,避免事故的發(fā)生。2、在操作過程中,雙電機(jī)運(yùn)行,電機(jī)車在啟動(dòng)時(shí),提速較快,換擋較順暢;而單電機(jī)運(yùn)行提速反應(yīng)較慢,換擋時(shí)車抖動(dòng)幾率高。

          電機(jī)車信息與通信工程科技關(guān)于電機(jī)車單、雙電機(jī)運(yùn)行的區(qū)別2.1分 (超過23%的文檔)1603閱讀26下載2012-02-11上傳1頁收藏分享轉(zhuǎn)存舉報(bào)認(rèn)領(lǐng)APP客戶端打開關(guān)于電機(jī)車單、雙電機(jī)運(yùn)行的區(qū)別自10月中旬干熄焦運(yùn)行以來,干熄電機(jī)車一直使用雙電機(jī)運(yùn)行,機(jī)械運(yùn)行一切正常,較單電機(jī)運(yùn)行有較大優(yōu)勢(shì):

          1、單電機(jī)運(yùn)行后期,變頻報(bào)警跳閘較為頻繁,在閘瓦制動(dòng)較差時(shí),車速及滑行距離難以控制,存在較大的安全隱患。

          而雙電機(jī)運(yùn)行,在單一變頻報(bào)警跳閘時(shí),另一變頻還能有效的控制車速,避免事故的發(fā)生。

          2、在生產(chǎn)操作過程中,雙電機(jī)運(yùn)行,電機(jī)車在啟動(dòng)時(shí),提速比較快,換擋比較順暢;而單電機(jī)運(yùn)行提速反應(yīng)較慢,換擋時(shí)出現(xiàn)機(jī)車抖動(dòng)的幾率較高。在接近目標(biāo)時(shí),雙電機(jī)運(yùn)行,電機(jī)車減速快,滑行距離短,而單電機(jī)運(yùn)行則減速慢,檔位間滑行距離長,不能短時(shí)間有效的控制車速。

          尤其是在陰雨天氣的情況下,雙電機(jī)運(yùn)行的優(yōu)勢(shì)更為明顯。

          3、單電機(jī)的運(yùn)行是在無法解決雙電機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的不同步,變頻報(bào)警跳閘的情況下,采取的不得已的辦法,并未解決電機(jī)車運(yùn)行的真正問題。

          4、自電機(jī)車雙電機(jī)同時(shí)運(yùn)行后,并未在發(fā)生電機(jī)運(yùn)行不同步,變頻跳閘頻繁的現(xiàn)象,機(jī)車運(yùn)行一切正常。

          綜合以上幾點(diǎn),電機(jī)車雙電機(jī)運(yùn)行,能夠更有利的完成生產(chǎn)任務(wù),能有效的控制安全事故的發(fā)生。

          所以電機(jī)車雙電機(jī)運(yùn)行比單電機(jī)運(yùn)行更加有利。

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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