秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/捷豹I-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

2018北京國(guó)際汽車展覽會(huì)[以下簡(jiǎn)稱車展]即將落下帷幕。在本次車展上，我們可以發(fā)現(xiàn)新能源汽車的數(shù)量大幅增加。仔細(xì)觀察后不難發(fā)現(xiàn)，除了那些新興的車企之外，還有很多傳統(tǒng)燃油車廠商，也在爭(zhēng)相這一市場(chǎng)陣列。如果傳統(tǒng)老派車企的新能源造車技術(shù)非常成熟，你還會(huì)選擇特斯拉品牌嗎？現(xiàn)在，這些傳統(tǒng)車企的新能源造車標(biāo)準(zhǔn)是什么？讓我們一起來看看。

看上一集的文章:酷又實(shí)用。從新車看汽車的科技方向。

前一集閱讀:對(duì)本屆北京車展的四個(gè)“最”特別嚴(yán)重的投訴。

●比亞迪秦Pro

◆看內(nèi)飾，沒有燃油車的“痕跡”。

比亞迪是較早進(jìn)入新能源市場(chǎng)的車企之一，近年來在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)有目共睹，發(fā)展非常迅速。在本次車展上，它帶來了自己的新車——秦Pro。

從定位和價(jià)格區(qū)間可以看出，這款車型的發(fā)布為比亞迪拓寬了市場(chǎng)，讓消費(fèi)者可以從10萬(wàn)到30萬(wàn)選擇比亞迪的插電式混合動(dòng)力汽車，讓他既能對(duì)抗中國(guó)品牌的插電式混合動(dòng)力車型，又能搶占合資品牌部分插電式混合動(dòng)力車型的市場(chǎng)份額。

此外，我之前和很多朋友有過同情的理解?，F(xiàn)階段的消費(fèi)觀念。如果不考慮號(hào)牌因素，花20多萬(wàn)元買一輛中國(guó)品牌的插電式混動(dòng)車型，那么消費(fèi)者肯定是經(jīng)過深思熟慮的，同時(shí)他會(huì)將這款車型與一系列車型進(jìn)行對(duì)比，有些車型甚至?xí)c傳統(tǒng)燃油車進(jìn)行對(duì)比。其中，秦Pro的內(nèi)飾設(shè)計(jì)無疑是其亮點(diǎn)之一。

雖然燃油車內(nèi)飾正在向個(gè)性化發(fā)展，但能旋轉(zhuǎn)屏幕的車型并不多。秦Pro內(nèi)飾的大屏設(shè)計(jì)，以及按鍵的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，都能給你帶來一些清新的氣息，尤其是中間可以旋轉(zhuǎn)的大屏，看起來更像是新能源汽車。盡管這樣的設(shè)計(jì)在許多新興汽車公司很常見，但對(duì)于一個(gè)有傳統(tǒng)燃油車制造經(jīng)驗(yàn)的制造商來說，它仍然非常引人注目。

但是，對(duì)于秦Pro來說，它的發(fā)展未必一帆風(fēng)順。從其車型的戰(zhàn)略布局來看，秦Pro除了推出插電式混動(dòng)車型外，還將推出純電動(dòng)和燃油車型。根據(jù)比亞迪對(duì)這款車型的定位，假設(shè)其售價(jià)區(qū)間在15-30萬(wàn)元之間，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的綜合實(shí)力不容小覷。此外，在如今SUV市場(chǎng)火熱的大環(huán)境下，這個(gè)級(jí)別的汽車市場(chǎng)處于下行趨勢(shì)。想要取得好的效果，除了優(yōu)秀的產(chǎn)品本身，合理的定價(jià)也很重要。

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●捷豹I-PACE

◆在合理的時(shí)間進(jìn)入純電市場(chǎng)，領(lǐng)先一步。

我剛說完中國(guó)品牌的插電式混動(dòng)車型，這里有一款進(jìn)口品牌的新能源產(chǎn)品，就是捷豹的I-PACE。這輛車已經(jīng)在日內(nèi)瓦車展上首發(fā)了。同時(shí)，我們還在冰雪測(cè)試階段對(duì)I-PACE進(jìn)行了測(cè)試。官方給出的NEDC工況續(xù)航里程為500公里，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.8秒。

其實(shí)我們不難發(fā)現(xiàn)，雖然很多車企紛紛進(jìn)入純電動(dòng)市場(chǎng)，但無論是新興的車企，還是有一定歷史底蘊(yùn)的品牌，能讓我們馬上買到適合中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口品牌純電動(dòng)SUV車型并不多?，F(xiàn)在，一提到進(jìn)口品牌純電動(dòng)SUV，大家都會(huì)想到的是特斯拉的Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），而它的上市也會(huì)給人們一個(gè)新的選擇。此外，捷豹品牌深厚的歷史文化底蘊(yùn)也是捷豹I-PACE的一大加分項(xiàng)。

隨著新造車勢(shì)力的加入，這種整車代工的情況大家都比較熟悉。不要以為老車企非要自己做產(chǎn)品。捷豹的I-PACE和蔚來這樣的新興車企一樣，都是代工生產(chǎn)的。然而，全球知名的汽車零部件制造商麥格納卻是它的代工企業(yè)。說到這家工廠的名字，可能大家都不太熟悉，但熟悉的車型如奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬新5系、MINI COUNTRYMAN（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等也是這家工廠的OEM產(chǎn)品。

但是，當(dāng)你走進(jìn)捷豹I-PACE的內(nèi)飾，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它并沒有采用新興車企習(xí)慣的全屏設(shè)計(jì)，也未必能抓住人的眼球，浮夸科幻的程度可能會(huì)稍差一些。但是中控臺(tái)旋鈕加按鈕的控制方式質(zhì)感很好，操作起來非常方便，從而保證了使用的便利性。但是空調(diào)制控制區(qū)和星脈沖有些相似，第一眼看到總覺得似曾相識(shí)。

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軒逸·純電（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/BJ80 6×6/雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電混動(dòng)版

●東風(fēng)日產(chǎn)Sylphy純電動(dòng)

◆表里不一的產(chǎn)品給你額外的驚喜。

中國(guó)品牌提高了造車水平，進(jìn)口品牌也向中國(guó)市場(chǎng)推出了新產(chǎn)品，合資品牌不會(huì)落后。在北京車展上，主流合資品牌日產(chǎn)Sylphy & # 8226電子版正式發(fā)布。該車將于10月份正式上市，官方綜合續(xù)航里程為338公里。哦，你可能覺得它的樣子很眼熟，但它的“心”不一樣。

不用說，燃油版Sylphy經(jīng)過多年的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，得到了消費(fèi)者的良好評(píng)價(jià)。但是，今天這款看起來和Sylphy非常相似的車型并不是普通的Sylphy，而是Sylphy的純電動(dòng)車型。雖然如今新能源市場(chǎng)發(fā)展迅速，但能滿足合資品牌、純電動(dòng)車、轎車要求的車真的很少，在空之間的選擇非常有限。這時(shí)候日產(chǎn)推出了一款純電動(dòng)車，可以說時(shí)機(jī)已經(jīng)非常成熟了，而且還掛著Sylphy的名字，這讓以后在中國(guó)推廣更加方便。

正如我在最后一段中告訴你的，這個(gè)模型的名字是Sylphy。為什么要用吊字？事實(shí)上，這種模式和Sylphy并沒有直接的聯(lián)系。除了外貌相似，他們之間沒有其他關(guān)系。該車基于新一代聆風(fēng)打造，也就是說它是一款優(yōu)雅的聆風(fēng)車型。

不僅如此，就算這是基于凌風(fēng)打造的車型，估計(jì)很多零配件也會(huì)和它通用。從供應(yīng)商的角度來看，成本更容易控制，產(chǎn)能也會(huì)更好。同時(shí)，作為一款基于日產(chǎn)E-Platform全球電動(dòng)車平臺(tái)的產(chǎn)品，在三電、安全、科技配置上已經(jīng)全面實(shí)踐，更早的電動(dòng)車制造歷史可以給消費(fèi)者更好的信任。

到車后，無論是儀表盤、方向盤還是換擋桿，都充滿了傾聽的風(fēng)格，但可能是因?yàn)槌杀?、定位等原因，其高檔感有所提升空。硬塑料材質(zhì)的使用對(duì)其檔次感略有影響，但在我看來，使用sylphy外殼和聽風(fēng)平臺(tái)，在成本控制上會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。讓我們拭目以待它的價(jià)格。

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● BAIC BJ80 6×6

◆足以吸引眼球，帶來良好的營(yíng)銷價(jià)值。

如果你覺得以上車型只能算是實(shí)用，但不夠華而不實(shí)，或者沒有給你帶來新鮮感，我給你帶來新鮮感。因?yàn)椴皇橇慨a(chǎn)車型，而是專門的展車，是BAIC BJ80 6×6。為什么要談這樣的非生產(chǎn)模式？讓我們一起討論一下。

在車展媒體日的前一天，BAIC BJ80 6×6的照片傳遍了很多人的朋友圈，很多媒體平臺(tái)也發(fā)布了很多關(guān)于它的消息。因?yàn)樗耐庥^和奔馳G63 6×6非常相似，所以網(wǎng)上有很多惡搞的圖片。今天，我們不是在談?wù)撍耐庥^，而是看到它的一些附件。

首先，不管大家討論的趨勢(shì)如何，這款車型確實(shí)讓BAIC在車展前火了一把，這讓很多汽車愛好者對(duì)這個(gè)大家伙產(chǎn)生了興趣，想看看他的真面目。這無疑會(huì)給BAIC展臺(tái)更多的關(guān)注。當(dāng)然，在車展上，很多觀眾確實(shí)在BAIC展臺(tái)駐足，這也讓其展臺(tái)上的其他車型從消費(fèi)者那里獲得了更多的知識(shí)。即使我們不看產(chǎn)品本身，BAIC這次確實(shí)在廣告和營(yíng)銷方面有所收獲。

其次，這款車在產(chǎn)品本身也有自己的亮點(diǎn)。這輛大六輪車不是由傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的。它是一款新能源汽車，屬于插電式混合動(dòng)力汽車，后兩輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。在當(dāng)今環(huán)保的大環(huán)境下，在這個(gè)大事情上聚電，可以看作是一種新思想的表達(dá)和展示。

不過，我對(duì)BAIC BJ80 6×6也有些不滿。如今，每個(gè)品牌都追求原創(chuàng)和品牌設(shè)計(jì)元素。如果北汽BJ家族想要打造自己的品牌文化，真正做強(qiáng)做大，那么北汽BJ家族就應(yīng)該繼續(xù)努力原創(chuàng)設(shè)計(jì)，擁有自己的設(shè)計(jì)傳承，展現(xiàn)出自己車型的風(fēng)格和品牌文化的經(jīng)典風(fēng)格，這同樣至關(guān)重要。

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●雷凌插電式混合動(dòng)力版本

◆典型的“買得起的男人”

看完車型名稱，再看車型照片，你可能會(huì)覺得這款車平平無奇，因?yàn)樗谠O(shè)計(jì)上幾乎和雷凌、Ralink Twin Engines一模一樣，讓你熟悉起來感覺不到什么新的氣息，但它是一款正經(jīng)的Ralink新能源車型，也代表了豐田在中國(guó)的新能源之路。

雖然沒有給大家太多新意，同時(shí)這款車型的詳細(xì)動(dòng)力參數(shù)和技術(shù)核心還沒有公布，但根據(jù)豐田混動(dòng)技術(shù)的口碑和Ralink Twin Engine之前的表現(xiàn)來看，對(duì)于這款車型打開市場(chǎng)會(huì)有很好的幫助。相信對(duì)于購(gòu)買這款車的消費(fèi)者來說，他們會(huì)毫不猶豫的在新奇和豐田混動(dòng)技術(shù)之間做出選擇。

但是隨著車輛檔次感的不斷增強(qiáng)，人們對(duì)豪華的要求也越來越嚴(yán)格，這可能會(huì)讓雷凌插電式混動(dòng)版的豪華感有些不足。但是，對(duì)于這個(gè)層次的消費(fèi)者來說，最重要的是便宜、實(shí)惠、易操作、技術(shù)成熟。

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全文摘要:

由此可見，新能源汽車市場(chǎng)不僅僅是那些新興車企參與其中?，F(xiàn)在一些原本生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車的老車企也加入了這股浪潮。雖然它們真正的市場(chǎng)表現(xiàn)還有待評(píng)估，但我們今天談到的五款車型都有著鮮明的特點(diǎn)，比亞迪秦Pro拓寬了自己的市場(chǎng)；捷豹I-PACE、東風(fēng)日產(chǎn)Sylphy & # 8226純電領(lǐng)先，在現(xiàn)有市場(chǎng)沒有足夠車型時(shí)，根據(jù)自身定位率先發(fā)布新車；北汽BJ80 6×6雖然不是量產(chǎn)車，但對(duì)一個(gè)讓人聯(lián)想到油耗的大家伙來說，卻起到了新能源的作用。至于插電混動(dòng)版的雷凌，雖然功能不明顯，但就Ralink Twin Engine的性能而言，穩(wěn)扎穩(wěn)打，經(jīng)久耐用，價(jià)格實(shí)惠，這可能是它會(huì)走的路線。你認(rèn)為這些車型中哪一款在未來市場(chǎng)發(fā)展最好？歡迎與我們討論。