【太平洋汽車網(wǎng)】CVT變速器是沒有擋位的，它是連續(xù)可變傳動，所以它的民間名字叫無級變速。思域自動擋車型，采用的也是CVT變速器，是沒有擋位的無級變速。CVT傳動系統(tǒng)里，傳統(tǒng)的齒輪被一對滑輪和一支鋼制皮帶所取代，每個滑輪實際上是由兩個椎形盤組成的V形結構，引擎軸連接小滑輪，透過鋼制皮帶帶動大滑輪。

　　CVT變速器是沒有擋位的，它是連續(xù)可變傳動，所以它的民間名字叫無級變速。

　　思域自動擋車型，采用的也是CVT變速器，是沒有擋位的無級變速。

　　CVT（Continuously ），直接翻譯就是連續(xù)可變傳動，也就是我們常說的無級變速箱，顧名思義就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同于自動變速箱的跳擋過程，而是連續(xù)的，因此動力傳輸持續(xù)而順暢。

　　CVT工作原理：CVT傳動系統(tǒng)里，傳統(tǒng)的齒輪被一對滑輪和一只鋼制皮帶所取代，每個滑輪其實是由兩個椎形盤組成的V形結構，引擎軸連接小滑輪，透過鋼制皮帶帶動大滑輪。玄機就出在這特殊的滑輪上：CVT的傳動滑輪構造比較奇怪，分成活動的左右兩半，可以相對接近或分離。錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條以此來調(diào)節(jié)V型槽的寬度。當錐型盤向內(nèi)側移動收緊時，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向（離心方向）運動，相反會向圓心以內(nèi)運動。這樣，鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大，傳動比也就發(fā)生了變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）