外觀、內(nèi)飾體驗(yàn)

隨著8月8日2013款國產(chǎn)奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的上市，這款備受矚目的車型成為了自上個(gè)月中旬國產(chǎn)寶馬全新3系李發(fā)布以來最重要的國產(chǎn)豪華中型轎車。雖然這款中期改款車型在外形和內(nèi)飾上沒有太大變化，但全新的前后燈組以及quattro四驅(qū)和S tronic 7速雙離合的加入，依然讓它擁有不少賣點(diǎn)。今天我們?yōu)榇蠹医榻B的2013款?yuàn)W迪A4L 40 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)版車型，就是以上賣點(diǎn)的結(jié)合。至于它的表現(xiàn)，請(qǐng)結(jié)合我們的經(jīng)驗(yàn)來了解。

由于我的同事已經(jīng)詳細(xì)介紹了2013款?yuàn)W迪A4L的外觀和內(nèi)飾，這里就不贅述了。感興趣的用戶可以點(diǎn)擊下面的鏈接閱讀。

◆設(shè)計(jì):細(xì)節(jié)充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

2013款?yuàn)W迪A4L 40 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)版車型僅次于搭載50 TFSI旗艦的車型，是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能最佳車型，在定位上與老款2.0 TFSI自動(dòng)運(yùn)動(dòng)版車型如出一轍。與普通車型相比，增加了運(yùn)動(dòng)外觀套件和S線標(biāo)識(shí)。不僅如此，這次在國產(chǎn)寶馬全新3系李車型的強(qiáng)大壓力下，奧迪終于坐不住了，拿出了看家quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和S tronic7速雙離合變速箱，在駕駛性能上優(yōu)于老款A(yù)4L運(yùn)動(dòng)車型，成為了名副其實(shí)的高性能跑車。

由于2013款?yuàn)W迪A4L 40 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)版車型采用了運(yùn)動(dòng)外觀套件，在外觀細(xì)節(jié)上也有別于普通車型。除了中間網(wǎng)狀格柵的quattro標(biāo)志之外，車頭上的差異也體現(xiàn)在前圍上。相比之下，40 TFSI中網(wǎng)擾流板格柵造型動(dòng)感，前霧燈大面積蜂窩格柵設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)感。

雖然奧迪一直是國產(chǎn)加長車型的常勝將軍，但在2013款車型上基本延續(xù)了老款車型的車身尺寸，只是略微調(diào)整了車身長度和高度，軸距沒有變化。所以它的軸距優(yōu)勢(shì)也被最近剛上市的全新寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）李超越了。似乎這一次，長江的波浪在向前推，照耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）著你的比藍(lán)色更好?？吹阶约旱?系Li和7系Li車型在國內(nèi)大獲成功后，寶馬果斷加長了已經(jīng)第二次加長軸距的全新3系，2920mm的軸距甚至可以媲美一些中大型轎車。奔馳作為德國排名前三的公司，在這方面還是比較保守的。似乎要想在軸距上超越以上兩個(gè)對(duì)手，奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）只能寄希望于遙遠(yuǎn)的2021年進(jìn)行車型升級(jí)，但在此之前，恐怕只能繼續(xù)忍著...

輪胎尺寸對(duì)比車型2013款?yuàn)W迪A4L 40TFSIquattro運(yùn)動(dòng)版車型2013款寶馬Li328豪華版車型2011款奔馳C260 CGI時(shí)尚版車型輪胎尺寸245/40 R18225/50 R17225/45 R17

輪胎方面，2013款?yuàn)W迪A4L 40 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)版車型采用了外觀和性能更好的18英寸鋁合金車輪，以及規(guī)格為245/40 R18的米其林運(yùn)動(dòng)輪胎，在同級(jí)別車型對(duì)比中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。唯一不愉快的是，非全尺寸的舊備胎問題依舊沒有改變，預(yù)計(jì)是中期改款車型。

車尾方面，奧迪A4L 40 TFSI quattro sport與普通版沒有太大區(qū)別，主要區(qū)別在于quattro車標(biāo)和后圍下的裝飾擾流板。排氣管的布局依舊是單面雙出的風(fēng)格，但在排氣管末端安裝了更加美觀的鋁合金尾管套件，進(jìn)一步凸顯其運(yùn)動(dòng)身份。

◆內(nèi)飾設(shè)計(jì):三片式運(yùn)動(dòng)方向盤動(dòng)感十足。

內(nèi)飾方面，這款?yuàn)W迪A4L 40 TFSI quattro跑車與普通車型相比變化不大，主要體現(xiàn)在奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/S/RS車型上經(jīng)常出現(xiàn)的平底三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，以及全新MMI多媒體人機(jī)交互系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能的應(yīng)用。材質(zhì)方面，還搭配了奧迪在運(yùn)動(dòng)車型中一直使用的Alcantara毛翻面料，不僅增強(qiáng)了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍，還增加了座椅表面的摩擦力，保證了駕乘人員有良好的座椅包裹性能。

如果說并聯(lián)輔助系統(tǒng)是A4L車型的老朋友，那么國內(nèi)大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以及全新A6L車型上已經(jīng)安裝的帶自動(dòng)剎車功能的車道保持和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，就是2013款?yuàn)W迪A4L車型的新朋友。雖然不是一項(xiàng)新技術(shù)，但它為駕駛員提供了更人性化的駕駛輔助，從而使駕駛更安全、更舒適。

此外，2012款?yuàn)W迪A4L還標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。在實(shí)際體驗(yàn)過程中，這個(gè)函數(shù)是平均的。幾次啟停后，再次停在路口等紅燈時(shí)，行車電腦顯示發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能無法啟動(dòng)。但是，開了一段距離后，它的功能自動(dòng)恢復(fù)。主要原因是系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測電池的工作情況，當(dāng)它不能為啟停系統(tǒng)提供足夠的動(dòng)力時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，避免車輛因動(dòng)力不足而無法啟動(dòng)。此外，在啟動(dòng)和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，系統(tǒng)的振動(dòng)略大。看來四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在這方面還是有不可避免的先天缺陷。當(dāng)然，如果不需要系統(tǒng)工作，也可以通過按中控面板上的按鈕將其關(guān)閉。

新版MMI多媒體人機(jī)交互系統(tǒng)在操作上進(jìn)一步簡化，功能鍵從原來的8個(gè)減少到4個(gè)。詳細(xì)對(duì)比請(qǐng)點(diǎn)擊之前的奧迪新A4、Q5官圖解讀。此外，與空調(diào)節(jié)面板上方安裝了MMI系統(tǒng)的低配車型相比，這款40 TFSI等高配車型都將MMI系統(tǒng)控制臺(tái)放在了擋把后面，操作起來更加方便。

除了MMI系統(tǒng)的升級(jí)，2013款?yuàn)W迪A4L 40 TFSI車型還引入了全新版本的“Drive select”駕駛模式選擇系統(tǒng)，具備經(jīng)濟(jì)模式。雖然功能有升級(jí)，但我覺得老款的組合按鍵選擇在操作上更直接。

◆配置上兩大遺憾:全景天窗和后排座椅“boss鍵”。

最后，我們對(duì)內(nèi)飾配置也有兩個(gè)小遺憾，那就是全景天窗和boss鍵依然沒有配備。看來喜歡這兩種配置的消費(fèi)者暫時(shí)只能考慮級(jí)別更高的新款奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型了。

空間、動(dòng)力及總結(jié)

◆ 空體驗(yàn):基本和老款一樣。

在乘坐空房間，新車型的軸距與老款相比沒有變化，所以乘坐空房間與老款基本一致。

騎行對(duì)比空尺寸/車型2013款?yuàn)W迪A4L 40TFSIquattro運(yùn)動(dòng)車型2013款寶馬Li328豪華車型2011款奔馳C260 CGI時(shí)尚車頭空 1拳1拳1拳后腦勺空 4指4指2指后腦勺/。

由于軸距優(yōu)勢(shì)明顯，新寶馬3系李車型在騎行空方面自然成為了這個(gè)檔次的王者，后腿空兩拳半的余量基本接近中大型車空，甚至比一些中大型車還要好。

此外，新款A(yù)4L在后排中央座椅靠背偏硬的問題上依然沒有改善。好在相比老款車型沒有后排出風(fēng)口的問題，新款40TFSI車型在這方面做了改進(jìn)，配備了帶獨(dú)立調(diào)節(jié)功能的后排出風(fēng)口。相比之下，我覺得這個(gè)改進(jìn)更實(shí)用。

在儲(chǔ)物空間方面，奧迪A4L繼承了老款的優(yōu)良傳統(tǒng)，各種儲(chǔ)物格和杯子的數(shù)量和位置設(shè)計(jì)都相當(dāng)合理，能夠?yàn)檐噧?nèi)乘客提供足夠的臨時(shí)儲(chǔ)物需求。

后備箱之間的可比尺寸/車型空 2013款?yuàn)W迪A4L 40TFSIquattro運(yùn)動(dòng)版車型2013款寶馬Li328豪華版車型2011款奔馳C260 CGI時(shí)尚版車型長度10659801040寬度1000970970高度500470470

在后備箱空方面，新款?yuàn)W迪A4L在同級(jí)競爭對(duì)手中依然處于領(lǐng)先地位，尤其是其扁平的后備箱設(shè)計(jì)在中型車級(jí)別中相當(dāng)罕見。

◆動(dòng)力系統(tǒng)和懸架:S tronic7速雙離合+quattro四驅(qū)是最大亮點(diǎn)。

系統(tǒng)參數(shù)對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)/車型2013款?yuàn)W迪A4L 40TFSIquattro運(yùn)動(dòng)版車型2013款寶馬Li328豪華版車型2011款奔馳C260 CGI時(shí)尚版發(fā)動(dòng)機(jī)簡介L4 2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)L4 2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)L4 1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力245馬力204馬力最大扭矩350?！っ?50?！っ?10牛·米傳動(dòng)規(guī)格S tronic

動(dòng)力方面，2013款?yuàn)W迪A4L 40 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)版依舊搭載了大功率版奧迪2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，最大扭矩350?！っ祝m然扭矩與寶馬大功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相同，但馬力相差34馬力?？?a class="cmsLink askLink" >來寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）馬憑借強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和調(diào)校實(shí)力，改造渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后依然有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

相比之下，奧迪看家垂直平臺(tái)的“黃金驅(qū)動(dòng)組合”——S tronic7速雙離合和配備Toson差速器的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，是2013款?yuàn)W迪A4L 40 TFSI車型最大的亮點(diǎn)，也是廣大奧迪A4車迷和消費(fèi)者最期待的配置。隨著他們的加入，奧迪A4L的綜合性能實(shí)力大幅提升。對(duì)于它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，也可以點(diǎn)擊查看我們剛剛發(fā)布的測試文章《運(yùn)動(dòng)基因的再進(jìn)化》！測試新奧迪A4L40TFSI。不僅如此，奧迪的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)濕滑路面和冰雪天氣時(shí)，也比寶馬和奔馳的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更加舒適。

◆競爭產(chǎn)品分析:

作為一款售價(jià)46.96萬元的車型，奧迪A4L 40 TFSI可能并不便宜，但從其老款運(yùn)動(dòng)車型42.38萬元的售價(jià)來看，它增加了7速雙離合、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、經(jīng)濟(jì)駕駛模式、車道輔助和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、后排出風(fēng)口等一系列相當(dāng)受歡迎且實(shí)用的配置。這額外的45800元似乎相當(dāng)值錢。但別忘了，以前市場上舊的運(yùn)動(dòng)模式有2-3萬元左右的折扣。如果算上折扣，那么7.5萬元左右的差價(jià)就有些貴了。好像總是買了不賣！

【寶馬328（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Li豪華版】【奔馳C260時(shí)尚版】

作為奧迪一貫的競爭對(duì)手——寶馬和奔馳，這一次可以說是百感交集:相比全新奧迪A4L，全新寶馬3系李在外觀上還是有一定優(yōu)勢(shì)的，空尺寸和動(dòng)力參數(shù)，拋開外觀的主觀因素，都要比全新奧迪A4L更勝一籌；配置和售價(jià)方面，售價(jià)44.9萬元的寶馬328Li豪華版車型在配置上與奧迪A4L 40 TFSI基本相似，但價(jià)格卻比它便宜了2.06萬元。再加上動(dòng)力、駕駛模式、輪胎尺寸上的差異，基本是不分勝負(fù)，不得不佩服一汽-奧迪的定價(jià)策略。相比之下，奔馳C260時(shí)尚車型感覺有點(diǎn)力不從心。無論在性能、配置還是空性能上，都無法與奧迪A4L相抗衡。唯一的優(yōu)勢(shì)在于奔馳的金字招牌和目前市場的巨大折扣?？磥肀捡YC級(jí)要想翻身，只能等換代換了。

◆全文摘要:

總的來說，作為中期改款車型，2013款?yuàn)W迪A4L在外觀和配置上基本令人滿意，尤其是我們今天體驗(yàn)到的40 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)版車型，增加了其quattro全時(shí)四驅(qū)和S tronic7速雙離合變速箱，相比老款車型競爭力大幅提升。再加上自動(dòng)啟停、自適應(yīng)巡航、車道保持等技術(shù)配置的引入，奧迪A4L可以說是集合了中期改款后奧迪眾多最優(yōu)秀的技術(shù)，但并不完美，比如目前流行的全景天窗、boss鍵等舒適性配置都沒有推出，給我們留下了一些遺憾。如果您想了解更多關(guān)于2013款?yuàn)W迪A4L 40 TFSI車型的配置，可以點(diǎn)擊這里，4s店的工作人員會(huì)及時(shí)與您聯(lián)系?；蛘呦肓私飧嘟?jīng)銷商的優(yōu)惠信息，請(qǐng)點(diǎn)擊汽車報(bào)價(jià)，看看4S哪家店的報(bào)價(jià)更有吸引力。