【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】經(jīng)過(guò)運(yùn)行空調(diào)制冷系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，空調(diào)壓縮機(jī)離合器不能吸合，制冷劑不能在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，因此空調(diào)就不會(huì)制冷，故障原因可能在空調(diào)控制電路。比如說(shuō)冷熱轉(zhuǎn)換隔板密封不好了，暖水箱的熱氣都跑進(jìn)來(lái)了，還有就是307的空調(diào)濾芯設(shè)計(jì)不好。

　　故障診斷：標(biāo)致307轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)有制熱和制冷兩個(gè)裝置，這兩個(gè)裝置還配備制冷系統(tǒng)運(yùn)行控制電路和空氣分配管路。制冷裝置主要由空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、干燥器、壓力開(kāi)關(guān)、膨脹閥、蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機(jī)等部件和控制系統(tǒng)組成。 接車(chē)后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接通A/C開(kāi)關(guān)后，聽(tīng)不到空調(diào)壓縮機(jī)離合器“咔嗒”吸合聲，空調(diào)系統(tǒng)不能正常制冷，可以確診空調(diào)故障確實(shí)存在，且儀表板多功能顯示屏顯示車(chē)外環(huán)境溫度異常。 詢問(wèn)車(chē)主該空調(diào)系統(tǒng)的使用情況，車(chē)主稱，此車(chē)因前不久發(fā)生了碰撞而對(duì)右前門(mén)做過(guò)整形和涂裝，并更換過(guò)乘客側(cè)后視鏡，在此之前空調(diào)使用效果良好，近期空調(diào)也沒(méi)有維修過(guò)。 打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋，目視檢查空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液罐、空調(diào)管路接口，無(wú)油跡和明顯破損。接下來(lái)檢查空調(diào)系統(tǒng)制冷劑量是否足夠，按壓空調(diào)系統(tǒng)管路檢修閥的頂針，有強(qiáng)烈的制冷劑氣流噴射出來(lái)（這種檢查方法是不科學(xué)的，后文中講到用歧管壓力表檢查制冷劑量的方法是正確的。另外，制冷劑排入大氣，對(duì)大氣環(huán)境會(huì)造成破壞，這和世界范圍內(nèi)倡導(dǎo)的環(huán)保理念相違背。嚴(yán)禁制冷劑排入大氣，應(yīng)回收）。 用歧管壓力表連接空調(diào)高、低壓管檢修閥，高、低壓表顯示壓力基本達(dá)到平衡，由此可以判斷空調(diào)管路制冷劑量足夠。經(jīng)過(guò)運(yùn)行空調(diào)制冷系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，空調(diào)壓縮機(jī)離合器不能吸合，制冷劑不能在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，因此空調(diào)就不會(huì)制冷，故障原因可能在空調(diào)控制電路。 標(biāo)致307轎車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器有車(chē)外溫度傳感器、車(chē)內(nèi)溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、散熱器溫度傳感器、車(chē)速傳感器。

　　車(chē)外溫度傳感器安裝在乘客側(cè)后視鏡總成中，傳感器獲得溫度信號(hào)后，一方面將數(shù)值顯示在顯示屏上，可讓駕駛?cè)说弥?chē)外的溫度，同時(shí)也向智能控制盒（BSI）發(fā)送車(chē)外溫度信息，以便BSI能夠進(jìn)行空氣混合、氣流量分配和再循環(huán)等功能的控制管理。

　　車(chē)外溫度傳感器是一個(gè)CTN型熱敏電阻，其電阻值隨溫度升高而減小。該傳感器的供電電壓為5V， BSI檢測(cè)到的傳感器探頭的溫度，是由傳感器的電阻變化而來(lái)的?，F(xiàn)在儀表板上多功能顯示屏顯示“ICE ALERT”字樣，意思為“結(jié)冰警告”。很顯然，車(chē)外溫度傳感器及其電路出現(xiàn)了故障，顯示不正常的溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）