外形體驗(yàn)篇

去年3月，我寫(xiě)了起亞SOUL的官方地圖分析，當(dāng)然，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有人見(jiàn)過(guò)真車(chē)。但是，我記得當(dāng)時(shí)有消息說(shuō)，這款距離量產(chǎn)階段似乎還有很長(zhǎng)一段路的前衛(wèi)車(chē)，將于2021年在國(guó)內(nèi)上市！只是當(dāng)時(shí)沒(méi)有多少人相信，連我自己也不相信。

但是起亞顯然沒(méi)有開(kāi)玩笑。他們按時(shí)履行了諾言。12月18日，起亞中國(guó)制造的SOUL正式亮相，但是它的價(jià)格并沒(méi)有得到太多的好評(píng)，所以當(dāng)我們拿到SOUL測(cè)試車(chē)的時(shí)候，就想盡快了解一下，或許除了吸引人的外觀設(shè)計(jì)之外，還能找到它新的亮點(diǎn)。

我們之前在起亞SOUL上做過(guò)詳細(xì)的官方地圖分析和實(shí)拍文章，本文不再過(guò)多重復(fù)介紹的內(nèi)容。相關(guān)信息請(qǐng)點(diǎn)擊下圖。

●外觀體驗(yàn)文章——吸引眼球+實(shí)用考慮

起亞SOUL是獨(dú)一無(wú)二的，不可否認(rèn)它充滿(mǎn)個(gè)性。當(dāng)然，這并不是全面的恭維，因?yàn)槊總€(gè)人的審美都不一樣。我們想說(shuō)的是，起亞SOUL絕對(duì)是一款能夠吸引路上路人目光的前衛(wèi)車(chē)。起亞SOUL有著明顯的新家族特征，與Freddy或New Souranto相同，但它是家族中最年輕的，也是最吸引年輕消費(fèi)者的車(chē)型。

但是，起亞SOUL并不是一味的耍帥耍酷。在其時(shí)尚美觀的外套下，我們可以看到設(shè)計(jì)師對(duì)實(shí)用性的綜合考慮。起亞SOUL的車(chē)頂幾乎是直的。如果不是圓角的話(huà)，尾部的形狀可能看起來(lái)有些僵硬，但是現(xiàn)在看起來(lái)很不錯(cuò)，兼具時(shí)尚感和實(shí)用性。

內(nèi)飾配置體驗(yàn)

●內(nèi)飾配置體驗(yàn)——內(nèi)飾氛圍燈極具創(chuàng)新性。

我們正在體驗(yàn)起亞SOUL的1.6手動(dòng)GLS車(chē)型，這是一款中端車(chē)型。就做工水平而言，這款時(shí)髦的車(chē)相當(dāng)令人滿(mǎn)意。中控臺(tái)組件的模具精致，裝配工藝足夠緊密緊湊，每個(gè)按鈕和旋鈕的操作手感細(xì)膩，符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的水準(zhǔn)。

“電動(dòng)折疊后視鏡和天窗”

但是作為中檔車(chē)型，GLS車(chē)型的配置水平并沒(méi)有太多亮點(diǎn)。中控臺(tái)上的低音喇叭進(jìn)行了流線(xiàn)型處理，只有駕駛員一側(cè)的四個(gè)車(chē)窗可以一鍵關(guān)閉功能。只有車(chē)內(nèi)的電動(dòng)天窗和電動(dòng)折疊后視鏡是同級(jí)別可以展示的配置。

無(wú)論是手動(dòng)空調(diào)節(jié)，還是單CD立體聲，都不能太引起我們的興趣，但當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)駕駛員右手邊的旋鈕時(shí)，有趣的東西竟然在這里。這是車(chē)內(nèi)氛圍燈的控制器，不僅起到開(kāi)關(guān)的作用，還可以調(diào)節(jié)不同的模式和靈敏度。車(chē)門(mén)揚(yáng)聲器上的一圈燈光會(huì)隨著音樂(lè)的變化而改變閃爍頻率，時(shí)而柔和時(shí)而激昂，尤其是在夜晚，視覺(jué)效果更加華麗。

空間體驗(yàn)篇

● 空體驗(yàn)——騎行和儲(chǔ)物都令人滿(mǎn)意。

在上次試駕會(huì)上，我們發(fā)現(xiàn)起亞SOUL的優(yōu)勢(shì)在于其寬敞的內(nèi)飾空，這次詳細(xì)的體驗(yàn)再次驗(yàn)證了我們的想法。平頂帶來(lái)出色的內(nèi)部垂直空空間，前后乘客都能感受到。2550mm的軸距已經(jīng)超越了大多數(shù)小型車(chē)，也帶來(lái)了更寬敞的后腿空空間?？梢哉f(shuō)，SOUL的綜合乘坐空房間比普通緊湊型車(chē)要好。

除了令人滿(mǎn)意的乘坐空房間，起亞SOUL的內(nèi)置儲(chǔ)物空房間也有著出色的表現(xiàn)。首先，前門(mén)板上的儲(chǔ)物槽非常實(shí)用，傾斜的杯架槽設(shè)計(jì)讓拿取飲料瓶更加方便。不過(guò)，雖然分為三部分的手套箱的最大體積有限，但它可以讓不同的物品有自己的放置位置，不會(huì)混淆。

正常情況下，起亞SOUL的后備箱容積并不是特別寬敞，尤其是縱空車(chē)廂比較小，所以放在47cm寬的紙箱里后基本沒(méi)有空間。不過(guò)，就像乘客可以有一個(gè)伸展的頭部空車(chē)廂一樣，后備箱的垂直空車(chē)廂也很出色，這是掀背車(chē)的優(yōu)勢(shì)，而SOUL讓這一點(diǎn)更加明顯。當(dāng)然，如果需要，車(chē)主也可以通過(guò)降低后排座椅來(lái)擴(kuò)大后備箱的容量，降低右后排座椅后，可以在左側(cè)擠壓兩名乘客。

總結(jié):

起亞SOUL自身的價(jià)格也不低，所以我們要思考一下它最精準(zhǔn)的目標(biāo)客戶(hù)群是誰(shuí)？首先，前衛(wèi)新穎的造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯然是稍大一點(diǎn)的消費(fèi)者無(wú)法接受的，而較大的內(nèi)飾空房間則是喜歡頻繁結(jié)伴出行的年輕消費(fèi)者最喜歡的地方。所以起亞SOUL應(yīng)該針對(duì)個(gè)性張揚(yáng)、拒絕平庸的年輕消費(fèi)者，但他們也需要一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。真正吸引SOUL他們的，不一定是配置了多少，也不一定是空的大小，也許是氛圍燈隨著音樂(lè)跳動(dòng)，因?yàn)樗梢宰尶駳g派對(duì)隨時(shí)舉行。

日常駕駛感覺(jué)

不知道為什么，一提到這輛車(chē)，我就想到“跑酷”。它看起來(lái)很聰明，充滿(mǎn)活力，完全適合年輕人。它具有娛樂(lè)性和個(gè)性的釋放性。不是每個(gè)人都喜歡，喜歡的人必然不平凡。SOUL就是這樣一款與眾不同的車(chē)。它的特別之處不僅僅是外觀，車(chē)內(nèi)與音樂(lè)節(jié)奏相匹配的氛圍燈也是我聯(lián)想的關(guān)鍵！

靈魂在英語(yǔ)中被解釋為思想、精神和能量。我理解了它的概念，我的腦海里又一次跳躍到了跑酷。很顯然，光靠想象和描述是無(wú)法理解SOUL是如何“跑起來(lái)又酷”的，那就開(kāi)著它上路，讓你的眼睛解釋這一切吧...

先說(shuō)“跑步”。我一直覺(jué)得韓系車(chē)的駕駛感很好，動(dòng)力的最佳釋放點(diǎn)往往是調(diào)整到車(chē)頭?；旧显?500轉(zhuǎn)的時(shí)候，可以感覺(jué)到精力充沛和輕快，但是一旦通過(guò)中高速區(qū)，剛才的識(shí)別就有些信心不足，這也是SOUL“跑”的特點(diǎn)。

SOUL的1.6L gamma發(fā)動(dòng)機(jī)完全符合上述風(fēng)格，和之前測(cè)試的Freddy使用的是同一個(gè)，最大功率90.4 kW/6300 rpm；最大扭矩為155?！っ?4200轉(zhuǎn)/分。這一切看起來(lái)真的很吸引人，幾個(gè)指標(biāo)明顯有高速發(fā)力的趨勢(shì)，但是就像我上一段說(shuō)的，它的優(yōu)勢(shì)恰恰相反，低速區(qū)是我比較信任的階段！

從一開(kāi)始，速度不比怠速高多少就能進(jìn)入動(dòng)力的反應(yīng)期。輕盈和輕松是最直觀的印象！隨著轉(zhuǎn)速上升到2000rpm，整個(gè)過(guò)程堪稱(chēng)流暢！沒(méi)有用力或顫抖的跡象。毫不夸張地說(shuō)，初期的表現(xiàn)比同排量的普通車(chē)更加突出。如果我想再次感受“爽”，我個(gè)人能承受的動(dòng)力范圍是3000轉(zhuǎn)左右，油門(mén)響應(yīng)到位，噪音合理。如果再高一點(diǎn)，恐怕明顯加劇的噪音會(huì)讓人打退堂鼓。我想算了吧...

接下來(lái)我們繼續(xù)解讀“爽”的含義，指的是使用起來(lái)的輕松方便，屬于司機(jī)自己的“爽感”！5速手動(dòng)變速箱就是其中之一。齒輪橫架很小，前后行程很有規(guī)律，齒輪清晰柔和。即使缺乏一些吸入感，如何推動(dòng)和服從的感覺(jué)也是相當(dāng)令人愉悅的。

離合器和油門(mén)的腳感屬于柔和型，只有剎車(chē)踏板稍微靈敏，主要是前段。其實(shí)這和整體風(fēng)格有些一致，就是會(huì)讓司機(jī)在1/3之前覺(jué)得一切都好，在城市里開(kāi)車(chē)基本不需要你費(fèi)什么力氣，身心都很放松，但是超過(guò)這個(gè)范圍之后，你就會(huì)覺(jué)得普通...

加速/剎車(chē)測(cè)試

方向盤(pán)很舒服，首先力度很輕，即使對(duì)于瘦女孩來(lái)說(shuō)，使用起來(lái)也沒(méi)有什么困難；其次，轉(zhuǎn)向室精致感好，修正力小，明顯屬于傻瓜式舒適型。開(kāi)SOUL的時(shí)候，我一點(diǎn)都不希望它的方向盤(pán)有精度、路感、運(yùn)動(dòng)性之類(lèi)的形容詞，因?yàn)樵谖已劾?，SOUL就是那種輕松好玩，不要太嚴(yán)肅的那種。幸運(yùn)的是，我的希望并不太大。

由于車(chē)身和成本的限制，SOUL的后懸架仍然采用扭力梁設(shè)計(jì)。爬到車(chē)下后，我們仔細(xì)看看。整個(gè)后懸架的布局非常緊湊，尤其是短減震器。駕駛時(shí)，SOUL的懸掛可以提供一些路感，但清晰度非常有限。你會(huì)覺(jué)得動(dòng)作很小，路程很短，支撐很好。

從上次弗雷迪的測(cè)試開(kāi)始，我們對(duì)這款γ 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)有了一定的了解，10.1秒的成績(jī)已經(jīng)很強(qiáng)了！同級(jí)車(chē)內(nèi)有重量！但是，當(dāng)同樣的動(dòng)力放在比自己低的層次，車(chē)型的路線(xiàn)不一樣，產(chǎn)品會(huì)怎么樣？接下來(lái)我會(huì)看一下。

感覺(jué)SOUL起步的加速更容易進(jìn)入狀態(tài)！根本不需要拉升到2500或者3000轉(zhuǎn)，就可以讓輪胎突破極限。即使你開(kāi)足馬力，你也會(huì)有一種向后推的感覺(jué)。輕盈、輕松甚至自信都很容易得到！但是我得告訴你，這種方式對(duì)于SOUL來(lái)說(shuō)是非常不合適的，最好不要抱著享受輪胎瘋狂打滑的想法開(kāi)車(chē)。

原因是輪胎打滑過(guò)多會(huì)造成車(chē)頭輕微跳動(dòng)。只要發(fā)生這種情況，機(jī)箱就會(huì)發(fā)出異常噪音。聲音來(lái)自中后部，就像是固定金屬部件的硬撞擊。總之挺嚇人的。經(jīng)過(guò)幾次嘗試，我們發(fā)現(xiàn)SOUL只能通過(guò)正常啟動(dòng)來(lái)完成測(cè)試，也就是在加速前沒(méi)有做任何速度上拉修改。最終該車(chē)百公里加速成績(jī)鎖定在11.3秒，屬于普通成績(jī)。

也是1.6+5MT。也許有人會(huì)問(wèn)為什么SOUL比Freddy慢一秒。這個(gè)答案其實(shí)在上一段已經(jīng)拋出去了。SOUL的起步問(wèn)題是最大的因素！它不可能像弗雷迪的那樣聰明和平穩(wěn)，尤其是當(dāng)輪胎不能打滑以確保更好的扭矩輸出時(shí)。幾經(jīng)考驗(yàn)，說(shuō)實(shí)話(huà)，這實(shí)力真的很難得。

SOUL的剎車(chē)姿勢(shì)很穩(wěn)！由于懸架支撐性好，行程短，重心沒(méi)有過(guò)度甩到車(chē)前。在全制動(dòng)時(shí)，車(chē)身的點(diǎn)頭現(xiàn)象得到很好的控制，后懸架的拉伸也很正常，減輕了前制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。但實(shí)力不足導(dǎo)致結(jié)果泛化，平均成績(jī)42.8米數(shù)倍。

◆連續(xù)制動(dòng)工況圖:

在持續(xù)制動(dòng)中，數(shù)值表現(xiàn)向更好的方向發(fā)展，最好一次達(dá)到41.9米，但可惜初期真的一般。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

從動(dòng)態(tài)來(lái)看，SOUL的城市風(fēng)格很明顯，不適合激烈駕駛，這個(gè)問(wèn)題我們不需要太認(rèn)真。享受駕駛帶來(lái)的簡(jiǎn)單舒適，從容應(yīng)對(duì)擁堵，是其“跑”的特點(diǎn)，而“爽”則無(wú)需解釋。我只想說(shuō)這些天在路上開(kāi)著它已經(jīng)厭倦了被人盯著看...

實(shí)測(cè)油耗

最后我們來(lái)看看這款車(chē)的油耗表現(xiàn)。在這篇文章中，我多次提到了“輕而易舉”這個(gè)詞。其實(shí)說(shuō)了很久，是城市化的一個(gè)寫(xiě)照和定位。可以理解的是，如果高擋低速能帶來(lái)良好的動(dòng)力反饋，那么駕駛員就可以利用這一優(yōu)勢(shì)保持燃油經(jīng)濟(jì)性和噪音環(huán)境，SOUL就是這類(lèi)的標(biāo)配人選。

在近130公里的測(cè)試行程中，我們保持1~2人駕駛，一人占70%左右，同時(shí)帶少量載荷。綜合考慮城市擁堵、環(huán)線(xiàn)、高速后，我們實(shí)測(cè)SOUL 1.6MT油耗為7L/100km，結(jié)果還算不錯(cuò)。我認(rèn)為它到目前為止的城市化訓(xùn)練終于可以得到肯定了。

我們針對(duì)各種車(chē)型給出的合理油耗參考值。

純經(jīng)濟(jì)微型車(chē):不高于7升/百公里。

小型車(chē)/混合動(dòng)力:不高于8L/100 km

緊湊型/輕型SUV:不高于10 L/100 km

中型車(chē)/中型SUV:不高于12升/百公里

其他車(chē)型:不高于15L/100 km

& lt注:對(duì)于純硬派越野車(chē)、大型SUV、性能跑車(chē)、超級(jí)跑車(chē)，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>:& lt注:我們所有級(jí)別的合理油耗參考值均基于該級(jí)別的大多數(shù)車(chē)型。個(gè)別非主流車(chē)型有一個(gè)現(xiàn)象，因?yàn)槌叽缁蚺帕康脑?，?duì)油耗表現(xiàn)影響很大，這是我們的另一個(gè)問(wèn)題>:

綜上所述，SOUL的動(dòng)態(tài)部分沒(méi)有靜態(tài)部分那么亮眼，尤其是測(cè)試部分。幸運(yùn)的是，它有一個(gè)很大的低速區(qū)，讓駕駛舒適。在這種簡(jiǎn)單的風(fēng)格中，SOUL所能帶來(lái)的舒適和好處是一輛小型家用車(chē)所需要的。有時(shí)候簡(jiǎn)單不是壞事，關(guān)鍵是掌握好溫度。

以前真的很想把SOUL和Cool Bear放在一起，后來(lái)發(fā)現(xiàn)不僅僅是外觀，很多車(chē)內(nèi)的娛樂(lè)設(shè)備才是關(guān)鍵。以音樂(lè)節(jié)奏燈和呼吸模式氛圍燈為例，一個(gè)看似簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)就能顛覆我的看法。原來(lái)，“玩”是可以“開(kāi)啟”的！

為了好玩而買(mǎi)車(chē)，可能不是每個(gè)人都能接受的。它需要勇氣或者一見(jiàn)鐘情，甚至需要一些非理性的因素。所以，你需要問(wèn)自己，這種展示的感覺(jué)，還是“跑起來(lái)很酷”的感覺(jué)是可取的？如果答案是肯定的，那我可以繼續(xù)忽悠你?？纯碨OUL的Premium版本或2.0，那里有更迷人的身體套件、鮮花和18英寸超大車(chē)輪可供選擇！如果你想玩酷，就玩到極致。如果是我，我會(huì)盡力的！

●特別鳴謝:

地點(diǎn):北京清泉英瑞汽車(chē)主題公園

聯(lián)系人:王先生13910729763

詳細(xì)參數(shù)

● SOUL 2010 1.6 MT GLS